数据一出炉，德国人傻眼了，日本人心酸了，美国人急疯了，尤其是美国人，甚至到了情绪失控的地步，对中国电动汽车挥起了关税大棒，试图把中国电动汽车按在地上摩擦，可惜这一切都是徒劳，中国汽车制造商反手一击，美国心碎一地！

德国人说，中国汽车正在德国道路上滚动！中国新能源车粉碎了德国上百年的内燃机优势，德国汽车制造商再不出手就晚了！日本人说，比亚迪汽车给日系车带去了巨大的冲击，而且在日本电动公交车行业上，比亚迪也已经牢牢占据了第一名。

相比德国和日本的心酸无奈，美国人的情绪几乎失控了，尤其是看到价格不到8万元的比亚迪海鸥，竟然在驾驶表现和装配质量方面可媲美三倍价的美国电动汽车，美国汽车制造商焦虑不安，美国也开始疯狂加征关税，从以前的25%关税税率提升到了100%。

他们对中国电动汽车的崛起，已经怕到了这个地步，就在他们以为通过加征关税扳倒中国车企的时候，比亚迪在美国加征关税的同一天反手一击，在墨西哥推出首个皮卡车型SHARK，而且还计划在墨西哥建立电动汽车工厂，以此扩大南美及南亚地区的销售。

结果美国又一次心虚了，之前对墨西哥零关税，现在立马取消零关税。其实，比亚迪压根也没想过进入美国市场，是美国一厢情愿罢了。而且美国加征关税难挡中国新能源车全球化，毕竟比亚迪去年就已经创下了302万辆的惊人销量，今年一季度依然强劲，而且海外销量也是节节攀升，仅4月海外销量突破4.1万辆，同比增长176.6%。

另外，比亚迪汽车还在多国市场斩获多项海外奖项，销量更是位居第一，比如比亚迪海豚荣获巴西专业汽车杂志《AutoEsporte》“2024年度汽车大奖”。在葡萄牙2024年年度汽车大奖中，比亚迪海豹车型获得最佳汽车奖及最佳设计奖。诸如此类的奖项还有很多，数不胜数。

所以说，美国的关税大棒只能是作茧自缚，让美国车企焊死了跟上时代的大门。我看在美国人当中，只有马斯克最清醒，他不止一次地说过：中国汽车制造商令人尊敬。