别克GL8，是一个极富传奇色彩的车型；在过去的25年时间里，别克GL8不仅是高端MPV市场的常青树，而且还带动了中国高端MPV的蓬勃发展。
在曾经「坐奔驰 开宝马」大肆流行的年代，别克GL8是唯一能与豪华大型商务轿车分庭抗礼的车型。以至于有人说，五星酒店门口或许没有奔驰S、没有奥迪A8，但肯定有别克GL8。与高端用户出行与生活场景的紧密链接，塑造与夯实了别克GL8独一无二的高端产品形象。
9月23日，上汽通用副总经理薛海涛把第200万辆别克GL8的钥匙亲自交到了奥运游泳冠军孙杨手中——自1999年下线至今的别克GL8累计交付量正式达成200万辆。
可观的销量数字证明着别克GL8的巨大成功，但对上汽通用而言，销量数字还蕴含着别克GL8开发团队对高端MPV市场需求的洞见、不断地技术创新以及规律性的更新换代，这不仅让消费者对别克GL8的产品与技术有口皆碑，而且也在MPV市场中因高保值率赢得了「理财神器」的名号。
中国汽车市场日益成熟，竞争随之愈发激烈，而且在新能源汹涌浪潮下，高端MPV市场格局重构，暗波涌动。
别克GL8亦曾面临痛失高端MPV销量冠军的舆论压力；但上汽通用并未慌乱，这样的底气来自「上汽通用拥有25年豪华MPV造车经验」。
众所周知，很多中国高端MPV的开发都是以别克GL8为「蓝本」的，于是，一些车型依靠差异化的新能源获得了暂时的优势。但当上汽通用推出插电混动的别克GL8，高端MPV市场的权杖又乖乖地送回到别克GL8手中。数据显示，自6月下旬插电混动车型开启交付，此后的周销量以及7月、8月两月高端MPV终端销量冠军均再度「花落」别克GL8。
事实上，别克GL8并非刻意追求销量冠军，因为，目前生产插电混动别克GL8的上汽通用金桥工厂产能有限，上汽通用手中还有大把插电混动别克GL8的订单等待「消化」。
据第三数据，插电混动GL8交付量8000多台；据上汽通用副总经理薛海涛透露，插电混动别克GL8订单30000台，工厂正在加班加点提升产量，争取进一步缩短交付周期。
插电混动别克GL8热销是25年五代车型的口碑积淀以及上汽通用根据近200万用户打造的「MPV品质体系」。
发布会上，别克同步发布了基于25年MPV产品开发上的深厚积淀和通用最高造车标准带来的MPV「八大黄金准则」；别克成为业界首次对产品开发关键点与标准的「信息披露」的品牌。当然，别克勇敢的背后是对技术实力的自信；而更为积极的效应是，能够对友商开发全新MPV产品产生积极影响。
标准一：全时长全路况驾乘不晕不抖。插电混动别克GL8在底盘设计与调校，乘坐共振，座舱空气环境以及声品质标准等方面综合优化反复打磨，在HIL仿真试验，打造更懂中国路况的MPV底盘。
标准二：全方位、全过程保障安全。插电混动别克GL8不仅全面满足C-NCAP五星安全，全车电池、电气系统安全更满足全球最⾼级别ASIL-D的严苛标准，而且更拥有成熟的NOP智慧领航功能，为用户提供更好的主/被动安全。
标准三：能耗与性能兼得。插电混动GL8在第三方真实续航极限测试中，实测续航1017.9公里，而且真正做到匮电状态下性能始终如一，完全避免了现有很多插混车型匮电动力衰减的行业难题。
标准四：拥有101项严苛测试，更懂中国人的人机工程座椅。在25年正向开发所积累的60多个舒适性关键参数，以及7大类101项严苛测试，成就了别克GL8更为舒适的座椅。
比如，为防止别克GL8座椅靠背震动，工程师还在椅背中加入了「阻尼块」，进一步降低座椅的震动，这个阻尼块类似于摩天大楼中的「阻尼器」。据透露，这是别克GL8工程师的「发明」，也是MPV座椅中的独一份。
标准五：以人为本的体验。GL8陆尊PHEV的银翼迎宾光毯、隐藏⻔把手自动弹出以及专为中国人量身定制的二级踏步，让上下⻋的每一步都变得优雅得体。进入车内，从温润贴合的Nappa头层真皮、13mm澳大利亚进口羊毛脚垫，到带冷暖箱的礼宾灵动岛台、15.6 吋后舱智慧屏等，这些都是在细节上让继承者感到真正豪华与舒适的「创想」。
标准六：空间大而且更好开。GL8既有最适合中国城市道路的5219×1878×1807mm黄金尺⼨，好开好停，也有超高的空间效率，小孩上车不弯腰、大人坐下不顶头。在现场，近2米的奥运冠军孙杨坐在第二排都是轻松惬意的。别克GL8的开发理念就是便利性与宽敞舒适空间的兼得。
标准七：保值率国产MPV第⼀。凭借长期的可靠表现、品质保障以及卓越的产品力，别克GL8成为国产MPV三年保值率冠军。
标准八：拥有25年豪华MPV造车经验。上汽通用金桥豪华车工厂是目前中国智能化程度最高、质量管控等级最高的工厂之一，拥有众多国际领先、国内首创的高新及专利技术与工艺，代表了当今汽车制造的全球领先水平，为插电混动GL8的卓越品质提供了可靠保障。
实话实话，MPV的八条黄金准则绝非是文案式营销，而是别克25年造豪华MPV积淀的「珍贵经验」。可以预见的是，这些「准则」也将会成为定义高端MPV的标准。
据透露，中国某款MPV在开发座椅的时候就直接依照别克GL8的二排座椅进行的「照搬」，但鲜有人知的是，上汽通用为打造座椅的研发投入费用几千万之巨。
别克GL8已然成为高端MPV市场的一个IP，与此同时，也是上汽通用与别克品牌进一步发力新能源战略的抓手。发布会上，上汽通用总经理卢晓表示，2025年上汽通用要正式开启「反攻」。
