尽管新能源车型正逐步渗透到多个汽车细分市场，超跑SUV领域却仍显得较为稀缺。然而，英国知名超跑品牌路特斯却展现出了对这一领域的浓厚兴趣，积极尝试打造纯电超跑SUV。就在今年上半年，该品牌再度发力，推出了2024款路特斯Eleter。尤为引人注目的是，其顶配版本——2024款Eleter TYPE79高级定制版，虽定位在百万级别，却提供了令人瞩目的加速性能，破百时间仅需2秒多。今天，我们就来深入了解一下这款价格不菲的纯电超跑SUV。

路特斯Eleter作为一款中大型SUV，车身尺寸为长5103mm、宽2019mm、高1636mm，轴距达到3019mm。车内座椅采用运动风格设计，提供良好的支撑性，真皮与仿皮材质的结合使得触感柔软舒适。主副驾座椅配备腿托，偶尔休息时升起，增添了不少舒适性。以我175cm的身高坐在第二排，腿部空间相当充裕，正常坐姿下能有两拳多的距离，头顶空间约一拳，日常满载出行毫无压力。

内饰设计融合了运动与智能元素，大量皮质软包和翻毛皮材质的运用，加上皮质缝线的点缀，营造出浓厚的超跑氛围。中控台配备了12.6英寸的仪表盘和副驾娱乐屏，两者以倾斜的造型嵌入台面，而台面中央则是一个15.1英寸的可移动/旋转中控车机，内置双高通8155芯片，支持语音交互、面部识别等多项功能，使用便捷且智能。

在配置层面，路特斯Eleter提供了丰富的智能驾驶辅助系统，包括L2级别的自动驾驶、自动泊车、自动变道以及匝道自动进出等功能，确保驾驶过程更加便捷安全。至于操控性能，该车型搭载了整体主动转向、空气悬挂系统、可变悬挂调节（涵盖软硬度与高低调节）以及智能防侧倾系统，能够根据实际情况智能调整底盘高度，增强车辆通过性，或是调节悬挂软硬度，提升乘坐舒适度，旨在为驾驶者带来既稳定又舒适的驾驶体验。

在动力配置上，2024款路特斯Eleter采用了前后双电机布局，总扭矩达到985牛·米，总马力高达918匹，这使得其零到百公里加速时间仅需2.95秒，动力表现相当出色。至于续航与充电，该车型拥有560公里的纯电行驶能力，并且支持快速充电技术，仅需0.33小时即可将电量充至80%，大大缓解了长途出行时的续航焦虑。

试驾体验分享：近期，我前往4S店亲身体验了路特斯Eleter。遗憾的是，试驾路线仅限于城区郊外，未能充分体验其极速性能。即便如此，在限速条件下，车辆依然展现出了强劲的动力输出，轻踩油门便能感受到充沛的动力回应，确保在红绿灯起步时能够迅速抢占先机。

此外，路特斯Eleter的底盘调校明显偏向运动风格，加之整体主动转向系统的加持，使得车辆在急转弯时车身保持稳定，几乎没有晃动。坐在车内，乘客不会感受到明显的离心力，驾驶者则能享受到轻盈且精准的转向手感，指向性明确，整体驾驶体验流畅自如。

作为超跑SUV，路特斯Eleter的外观既保留了SUV的稳重与大气，又融入了超跑的运动元素。车头饱满圆润，引擎盖上的筋线内凹并向上延伸，与L型日间行车灯相连，呈现出强烈的视觉冲击力。前脸的大尺寸格栅彰显其超跑身份，LAA主动进气格栅采用合页导向式设计，车速在190km/h以下时能主动开合，优化车头下压力和车身风阻。

车身侧面线条流畅，溜背与下压的流线设计符合空气动力学原理，隐藏式门把手和A柱下的孔隙设计进一步降低驾驶风阻。熏黑金属轮毂内点缀红色刹车卡钳，搭配明亮的黑/黄车身涂装和无框车门，展现出浓郁的超跑气息，行驶在路上定能吸引不少目光。

尾部设计注重实用性，车顶上方装有LAA主动式尾翼，支持四挡上下调节，最大可提供112.5公斤的下压力。底部大面积熏黑碳纤维材质扩散器套件与前脸相呼应，提升驾驶性能的同时，也强化了车辆的超跑气场。此外，尾部还具备2250kg的准拖挂重量，可升级为电动拖挂钩，拖挂房车也不在话下。

结语：纯电车型因电机的独特性质，确实能提供更出色的动力表现。在百万级价位打造超跑SUV，目前来说算是一条较为小众的道路。但路特斯凭借其百年的造车经验，勇敢地踏入了这个全新的领域。这一举措不仅展现了品牌对新能源车型发展前景的看好，更旨在提前布局，抢占高端纯电超跑SUV的市场份额。从当前全球汽车市场电气化的趋势来看，我认为路特斯Eleter具有不小的潜力。从已知信息来看，该车在各方面都表现出色，与其百万级超跑SUV的定位相契合。如果你对这类车型感兴趣，不妨亲自去线下体验一番，相信会有更深入的了解。