根据资料显示，目前湖南全省铁路总里程达 6079公里，其中高铁里程2501公里，位居全国前列。而保障这些高铁线路顺利运行的高铁站，则超过30座。其中，这些已建成运营的高铁站，站台规模较大的有：长沙南站，13台28线；怀化南站，15台19线；常德站，9台20线；衡阳东站，5台11线；邵阳站，5台13线.........但很快，这个排名将会有变化！排名前两位的长沙南站和怀化南站位置变，变的是第三和第四。

湖南未来第三大高铁站：长沙西站

长沙西站即长沙高铁西站、原湘江西站，位于湖南省长沙市望城区，原站台规模为2台4线，途经线路为长株潭城际铁路和乌山联络线。之后，由于常益长铁路的建设，长沙西站于2020年5月8日停止办理客运业务，开始进行站改扩建工程。目前，长沙西站北站房主体结构已经封顶，预计2025年投入使用。届时，长沙西站车站站台规模将达到12台22线，其中常益长高速车场6台11线，长株潭城际场6台11线。据悉，长沙高铁西站是国家“八纵八横”铁路网“渝长厦”高速铁路大通道的重要节点，也是长株潭地区交通枢纽“三主五辅”主要客站。

湖南未来第四大高铁站：永州站

永州站位于湖南省永州市冷水滩区潇湘大道，由原冷水滩站更名而来，目前是衡柳铁路、洛湛铁路、湘桂铁路三线的中间站，车站等级为一等站，现站台规模为5台13线（正线3条、到发线10条）。由于永州站是新建邵阳至永州高速铁路（邵永高铁）的站点之一，所以永州站随着邵永高铁的建设也启动了改扩建工程。据悉，永州站改扩建工程主要新建邵永高速车场3台7线规模，而西侧预留衡柳高铁引入条件、南侧预留6条动车存车线。

其中，站房改造总面积3.8万平方米，主要包括新建高架候车室2.3万平方米、改造既有站房1.5万平方米、预留西高架站房7000平方米、西站房7000平方米。待永州站改扩建完成后，“新永州站”总站房面积达60000平方米，站台规模也增至8台23线。

据悉，新建邵阳至永州高速铁路（邵永高铁）是我国“八纵八横”高铁网中呼南通道的重要组成部分，北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路，线路自起自邵阳站，终至永州站，线路全长约96公里，设计时速350公里，共设3座车站：邵阳（既有站）、邵阳县（新建站）、永州（既有站改扩建）。