截止2024年10月1日，年内已有池黄高铁、巴南高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄兰段、川青铁路镇黄段、杭温高铁、梅龙高铁、渝昆高铁川渝段、包银高铁银惠段等9条高铁线路开通。

10月份，基本确定还将有宣绩高铁、潍烟高铁等2条高铁开通。近日，又有两条高铁迎来通车前关键节点，将力争在年底前开通运营。

高铁通车前简明流程：静态验收（含轨道精调、接触网冷滑等）→动态验收（含接触网送电、热滑等）→联调联试（含综合检测车上线、逐级提速，约2个月）→运行试验（按图模拟开通，约1个月）→初步验收、安全评估→正式通车

据中国铁路南宁局集团消息：9月30日7时40分，55501次综合检测列车从南宁东站驶出开往玉林北站，这标志着南珠高铁南玉段正式开始联调联试，预计年底具备开通条件。

南珠高铁南玉段西起广西首府南宁市南宁东站，东止玉林市玉林北站，全线设南宁东、峦城、横州、兴业南、玉林北5座车站，正线全长193.31公里，是由广西全资建设的首条设计时速350公里高速铁路。

南珠高铁南玉段联调联试期间，将以达到设计速度350公里/小时为目标，安排综合检测列车和相关检测设备在线路上逐级提速、折返运行，采集轨道、接触网、基站等设备数据；

测试道岔、桥梁、隧道等结构的适用性；验证信号、客服信息、灾害监测等系统的兼容性和功能，逐步进行测试、调试、整改和优化，最终实现各子系统和整体系统满足验收要求，使线路具备开通条件。

项目建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，广西将实现“市市通高铁”，对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”具有重要意义。

另据中铁电气化局消息：9月28日0时30分，随着首趟热滑试验列车从大同南站驶出，标志着由中铁电气化局集团参建的集宁经大同至原平高速铁路接触网热滑试验正式启动，为下一步开展联调联试奠定了坚实基础。

热滑试验是在接触悬挂进行全面静态检查、冷滑验收合格后，在接触网带电条件下，对接触网质量状况进行的动态试验检查，确保相关设施设备性能满足设计标准，为动态验收工作打好基础。

集大原高速铁路线路全长约269.6km，设计速度250km/h，于2020年6月30日开工建设，途经内蒙古乌兰察布市、山西大同市、朔州市、忻州市。

其中集宁至大同段线路名称为乌大高速铁路，简称乌大高铁；大同至原平段太善村线路所至怀仁东段(不含)纳入张大客专，怀仁东至樊家庄线路所段纳入大西高速铁路。

全线设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8座车站，并预留大同北站设站条件。

集大原高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。

全线贯通后，集大原高铁将与大西高铁连通，形成连接内蒙古中西部和山西的快速客运通道，呼和浩特与太原间铁路旅行时间从现在的5小时缩短至2个多小时。对完善国家高铁网布局，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。