2020年注定是一个不平凡的一年。受疫情影响，全世界都在为了抗击疫情不得不对曾经人们习以为常的事情做出了让步，学生开始在家上网课、奥运会不得不延期、各大体育赛事要么停赛，要么空场进行。对于学生的我来说，本就是高三面临学业压力最大的时期，正好少了一些“诱惑”，专注在备考这件事上。
时间来到7月份，随着高考结束，终于可以长长松了一口气。放假在家发现体育赛事开始逐渐恢复，这对我来说是一个好消息。尤其是F1赛事，原本应在3月就开始的赛季，愣是拖到了7月份，加上各个国家疫情程度不同，往年常见的分站赛都做了不小的调整。为了满足整个赛季的比赛场次，有的国家甚至会连续举办2场F1赛事。虽然比赛不出意外为空场举办，但是作为学生（qiong ren）的我反正也不打算去现场看比赛，电视上过把瘾就好。
因为高考在错过了奥地利红牛环的2场比赛后，2020年我看的第一场F1赛事在匈牙利开跑，然后……换来的是一脸懵逼，我的法拉利去哪儿了？赛点开了外挂吗？塔炮凭一己之力还在苦苦挑战奔驰，而奔驰还是哪个奔驰，小黑依然是那个小黑。既然窝法乙烷，也只能接受事实了，谁让赛季研发窗口已关，失望之余，为了逃避现实，手残打开久违的Steam，卧槽？F12020开卖了？
作为2019买了还没怎么玩的我（怨念）。在看了Steam上的评论后，发现2020的评价整体还不错，加上有了中文支持，虽然我还是觉得英文版看起来比较有逼格，但是在重视中国玩家这件事上必须要点个赞。游戏既然都出了，作为车迷，除了掏钱买买买，还能怎么办呢？
付钱—下载—设置—开玩，啊~久违的感觉回来了。迫不及待试了一下，讲真……我没有发现在手感上相比2019有什么巨大区别，多了一个车队模式，自己不仅要当老板，还要继续当车手，好嘛……，那要我当老板干什么？
在车队模式里发现了一个好玩的东西，我可以在游戏里看车手练习赛车模拟器，一上来是很基础的配置，据说加了技能点数后，里面设备会越来越高级。这个蛮有意思的，突然我有了一个大胆的想法，既然要玩赛车游戏，要不也搞一套赛车模拟器座舱吧？在我说出这个想法，征得家里人同意后，老母亲非常慷慨（lin se）的给我订下了预算——3000元封顶，多一分钱也不行……好吧，赛车支架就没戏了，思前想后只能退而求其次先搞定赛车方向盘了。
既然定下购买方向，那就根据预算在2000-3000价位里找寻合适的产品。首先看了罗技G29，某东价格2600多，某宝在2500左右，预算是没超，不过和G27比，G29手排档需要另外配，新壶装老酒，价格上也没有优势，二手G27闲鱼倒是很多人在出，但是一想到这个方向盘要陪伴我整个大学生涯，就打消了买2手的念头。
继续找，看到同类型产品还有图马思特、Fanatec、速魔这些品牌，价格根据型号有高有低，首先Pass掉速魔，M10这个型号虽然是步进电机，也就是所谓的直驱方向盘，但是3499价格本身就超出了预算，而且搭配盘面和踏板才可以用，最基础的盘面整个加上去不算踏板，总价都来到了5000多，就打消了这个念头。
然后看Fanatec有一个Forza CSR Elite系列，某宝带踏板2800多，虽然口水皮带传动+全金属机身，但是也属于二手产品，全新价格无力承受，而更高端的CSW更是可望不可及，配齐全套都要上万了，故只能放弃。
进某东看了下图马思特，发现有一个法拉利合作的型号，型号叫T300法拉利版方向盘，瞬间心动了，现实中窝法虽然乙烷，但是我可以在游戏里让窝法强大起来，盘面除了有法拉利logo以外，整个盘面还是翻毛皮材料，就是跑车经常用的那种材料，多了一种高级感，还配3个踏板。不过价格嘛……全新也要3500多，预算压在心上，想跟老母亲晓之以理动之以情，说疫情有了方向盘后可以整天宅在家里，既避免了出去鬼混又可以在家帮忙做点家务等等balabala，不负有心人，在我真诚的恳求下，换来老母亲的一句话：不行。
看来窝法真的完了，失望之余还得继续找寻。我发现图马思特还有两个T300型号，分别是T300GT和T300RS，区别在于一个配双踏板，一个配三踏板。价格2499和3099，思前想后，还是3踏板更实用点，以后万一想要用也不至于没有，虽然目前我也用不到离合器踏板，毕竟F1游戏都是左脚刹车，右脚油门。秉着我可以不用，但是不能没有的原则。决心已定，3099的价格超出预算也不多，99元的差价自己补上，就这样我得到了人生中第一个方向盘——图马思特T300 GT。
到手后迫不及待开箱安装，整个过程就不分享了，手头没有合适的摄影器材拍出高大上的感觉，家里环境也比较乱，就分享一下使用感受好了。
整体的做工，因为全部是塑料的原因，看上去没有Fanatec和速魔这种全金属的机身质感好，但是相比罗技G29还是好出不少的，至少方向盘按钮看起来没有那么的“手柄化”另外看了下介绍，T300也是皮带传动机构，相较于罗技的齿轮传动结构，在转动方向盘时会更顺滑，我也没用过g29，无法理解什么是转动顺滑，网上搜了一下G29的评论，很多人说有打齿现象和噪音，转动了一下手里T300的方向盘，发现确实没比较安静，只有转动时发出的呜呜声，还是比较满意的。
（PNS折叠支架：799元）
原本没有预算购买赛车支架，但是现实环境根本无法很好的固定方向盘和踏板，咬牙只能自己掏钱买了一套简易版的PNS折叠支架，装好后前后拉动发现还是挺稳定的，并没有出现明显松动迹象，具体稳定性可能需要在日常使用中检验了，而踏板有螺丝固定还是比较稳固的。虽然比不上一体化赛车支架，但是很好的解决了稳定性和空间收纳问题。
安装完硬件之后需要去图马思特官网下载一个驱动，驱动装好后需要重启一次电脑，整个安装过程没有什么特别需要注意的地方，无脑下一步就行了。安装完成打开驱动程序，可以看到驱动页面，测试了一下所有的按钮一切正常，方向盘可以调整任意转向角度，3个踏板也没有出现死区现象，看来没有中奖也就放心了。准备开玩！
打开F12020，进设置页面更改控制器类型，之前我是用手柄玩，虽然也是线性油门刹车和方向，但是手柄的线性区间太短了，轻轻一动方向就打满了，需要长时间练习和适应，由于之前从来未使用方向盘玩F1，想着升级设备后成绩肯定可以比手柄快上不少。可是奇怪的事情发生了，进了游戏后，虽然油门刹车都正常，但是转向的感觉非常奇怪，我方向打了一圈半，游戏里面的方向才会打到底。导致我过弯的时候需要拼命转动方向盘，开了几圈意识到这个事情并不简单，我冷静分析了一下应该是设置原因，于是在网上搜索资料。经过查证，果然不出所料，由于图马思特驱动里默认方向盘转向角度是900°，而F1这种游戏最佳转向角度是360°，导致我用900°的转向去操控游戏内360°的转向，也就是我方向盘转3°多，游戏里才转1°，导致我在游戏内过弯非常吃力，也不符合F1这种高节奏的游戏。既然知道原因，那解决方法也很简单，在驱动里直接将转向度数调整到360°即可。重新进入游戏，这回感觉对了，方向盘转多少游戏内就转多少，实现了1:1同步。
此时此刻，我内牛满面，多年手柄玩家转换方向盘后，第一个感觉就是难，但是有了开车的感觉，手脚并用的状态会给你一个很强的代入感，让你感觉自己是在“驾驶”，而不是用手柄时给你那种“打游戏”的感觉。而且方向盘还会给你一个力回馈，告诉你轮胎在路面上实时的抓地力状态，这个是手柄无法给予玩家的全新体验，不过习惯于手柄的我，在一开始用方向盘时真的非常不适应，好在驾驶的理念和技巧是通用的，区别只是操控设备不同而已。适应了几天时间，慢慢可以用方向盘跑出和手柄差不多的成绩了，虽然暂时没有超越手柄成绩，但我相信这只是时间问题。
有句话是这样说的：由俭入奢易，由奢入俭难。用过方向盘后再也回不去用手柄玩F1的状态了。指哪打哪的转向，丰富的力回馈细节，独立的刹车油门操作。整个体验拉高了好几个层级，虽然代价有点大，不过换来的体验升级是实实在在的。作为赛车爱好者，拥有一套赛车方向盘个人觉得还是相当值得的。
最后做一个总结，方向盘给我带来的意义不仅仅是生活中多了一个玩具。我通过方向盘和踏板与游戏内的车辆进行“沟通”，游戏内的车辆又通过力回馈细节给予我反馈。提高我在赛车游戏中的参与感，更有做一名赛车手的感觉。现实中赛车遥不可及，但是一个模拟方向盘就可以拉进梦想的距离，我会好好利用手中的T300，让他陪我度过接下来的大学时光，最后感谢我的老母亲，帮助我实现了人生第一套方向盘的梦想，无以回报，不说了，我去做家务了。
