企业虽然是商业经营性单位，但国企由于是党政部门所投资建立的企业，并且干部任免的组织程序与行政单位一致，因此也是存在级别的。而不同类型的国企级别也有所不同，一般省属国企为厅级，而直接隶属于中央各部门的央企则能达到部级。而由于历史以及特殊原因，曾经有四家央企级别为正部级，分别是中国铁路总公司、中国投资有限责任公司、中国中信集团有限公司、国家开发银行。而经过一系列改革后，这几家企业多数都被降为了副部级，只有中国铁路总公司，还能勉强达到原级别。

中国中信集团有限公司总部大楼（中间）

中国铁路总公司由铁道部改制而来，成立之初被定为正部级央企，高管也均为原铁道部转任，级别不变。不过在2019年，中国铁路总公司进行了公司制改革，从全民所有制企业改为了国有独资公司，更名为中国国家铁路集团有限公司，也就是从这开始，国家铁路集团的级别降为了副部级，但是主要负责人至今依旧高配，所以说目前只是企业本身级别下降，而管理人员依旧延续总公司时期的任免程序，各部委集体会议时，国铁集团公司也依旧能够列席。那么为什么国铁集团能够有此配置呢？主要有以下几点原因。

国铁集团公司总部大门由武警守卫

一、体量庞大:

国铁集团管理着全国15.9万公里的铁路，其中高速铁路就有4.5万公里，位居世界前列。国铁集团拥有员工205万人，是中国乃至世界员工最多的企业之一，还拥有20万亿左右的总资产，3亿平方米的可开发土地，均为国内首位。

国铁集团是目前唯一存在办公厅的央企

二、涉及国防安全与国计民生:

我国幅员辽阔，铁路作为一种能够大量和快速运输的工具，在战时或者遇到突发情况时都能够及时将人员、装备、物资等运送到指定位置。再加上铁路是我国民众出行的最主要交通工具，铁路的发展对于地区经济发展也起着重要作用。

国铁集团公章直径依旧为5cm

三、铁路长期发展:

我国目前还在大量投资建设铁路项目，特别是中西部地区铁路以及高铁网络，这都不是短时间能够完成的任务，国铁集团代表国家主体进行投资建设，参与规划与审批。

国铁集团发文批复

所以总体来说，国铁集团公司虽然是副部级央企，但无论是地位还是高管层面在未来一段时间还是会以高配的形式存在，这也是为了中国铁路能够更好更快发展，也是十分有必要的。

高速动车组列车整装待发