随着国内新能源汽车的持续内卷，产品价格持续走低，性价比表现不断增强，这也在一定程度上推动了燃油车的自我革新。因为随着新能源汽车渗透率超过50%，燃油车已经没法高枕无忧了，而对善于适应变化的自主品牌来说，在燃油车产品上，就开始“堆砌”产品力了。

瑞虎8L是奇瑞汽车刚刚上市的一款中型SUV车型，这款车拥有4795mm的车长和2770mm的轴距，车长比之前上市的全新哈弗H6长了90mm。瑞虎8L的厂商指导价为12.99-17.49万元，作为一款近4.8米级别的中型SUV，价格好像不低，但是这款车除了全系统一动力配置之外，新车还有1万元的终端优惠，也就是说这款全系2.0T的中型SUV，入门价格不到12万。

瑞虎8L最具亮点的地方，恐怕就是它的动力了，这款车全系搭载了2.0T涡轮增压发动机+8速自动变速箱，发动机最大马力254Ps，峰值扭矩390N·m，厂家给出的WLTC综合油耗为7.8L—8.5L，四驱车型油耗稍高，而且全系只要求加注92号汽油。对于一款车长接近4.8米的SUV来说，全系搭载254马力的2.0T发动机，瑞虎8L在动力这一块，还是很乐意去“发力”的。

瑞虎8L在外观设计这一块，还是很有大家风范的，这款车采用了奇瑞家族化的进气格栅和前脸造型，进气格栅采用了满天星式的镀铬点缀风格，看上去还是很持重的。侧面造型方面，新车采用了多辐轮毂和隐藏式门把手，看上去很有豪车风范，尾部则引入了贯穿式尾灯和双边双出的排气尾喉，整体来说，这款车的设计还是很成熟的，看上去很精致。

瑞虎8L的内饰，整体来说还是很有科技感和豪华感的，这款车引入了悬浮式中控屏和15.6英寸2.5K中控屏，车机采用了8155芯片，车机的流畅度和显示细腻度都是相当不错的，同时部分车型还支持面部识别和声纹识别，整体表现很不错。同时这款车引入了电子怀挡，原来挡把区域设置了驾驶模式的选择旋钮，而且这款车的座椅电动调节按钮，也被设置到了门板上。

瑞虎8L采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，目前我们还没有试驾过这款车，对这款车的动态表现缺乏主观判断，之后拿到试驾之后，将对这款车的动态表现进行全面体验，并“汇报”给大家。

配置方面，这款车的入门车型整体配置水平相对没有那么出彩，主要体现在驾驶辅助配置这一块，但是安全性和被动安全表现还是没有进行缩减。

其他配置层面，这款车搭载了前排中间气囊、胎压显示、上坡辅助、陡坡缓降、540度透明底盘、全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、电动后备箱、蓝牙钥匙、自适应远近光大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、4G网联、手机APP远程控制、真皮方向盘、HUD抬头显示、50W前排手机无线充电板、仿皮座椅、座椅通风加热/通风/按摩、索尼音响等配置，整体配置水平还是很高的。

所以总体来说，瑞虎8L是一款比新款哈弗H6大很多，2.0T动力也要强势一些的国产SUV车型，这款车在动力、配置方面的表现也是相当不错，而且部分车型还提供7座布局，尽管实用性一般，但是应急尚可。那么大家认为，在2.0T车型价格相近的情况下，选择哈弗H6还是瑞虎8L呢？