汽车轮毂的尺寸的正确写法是：AA X BB J +/- CC。

"AA"就是轮毂的直径。例如平常说的18寸的轮毂，20寸的轮毂的那个数字。

"BB"是轮毂的宽度，后面的"J"是和前面的数值联系在一起的，是一英寸的表示。1J = 25.4 毫米。

"CC"是轮毂的ET值，单位是毫米。是轮毂整体位置的一个很重要的因素。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。假设新轮毂偏距是54mm，而原装轮毂的偏距为51mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。

举个栗子：

一套轮毂的尺寸写为 19X10J +35， 那么我们就知道这是一套19寸的轮毂，宽度是10英寸，ET值是正35毫米。

轮毂的直径，也就是大家常说的轮毂大小，这个可以在轮胎上很直观的看到的，在轮胎的规格中，如225/45R17，这个17就是轮毂的尺寸，简单说这个是17英寸的轮毂。

最重要的两个元素：宽度和ET值。

轮毂宽度是"BB" J,也就是一个数字乘以一个"J"。之前提到了，1J等于25.4毫米，所以轮毂的宽度就等于一个数字乘以25.4毫米的长度，最后单位是毫米。但是要注意的是，当轮毂的宽度发生变化的时候，是在轮毂的两侧平均体现的。

也就是说假设抛开ET值不说，18x10J的轮毂要比18x9J的轮毂（假设ET是一样的）在轮毂的两边各宽出0.5J。这个运算的原理是10J-9J=1J, （两个轮毂的宽度差）1J / 2 = 0.5 J （轮毂两侧分别的宽度差额） 最后再代入1J ＝ 25.4毫米的概念，就知道一边比之前多了12.7毫米。

举个栗子：

假设有一套轮毂尺寸是18x10.5J ＋10作为你的范本，你想选择一套轮毂保持ET不变，但是比这套轮毂要靠外25.4毫米，那么需要单边靠外1J，等于总体要比这套范本轮毂多了2J， 最后想要的轮毂尺寸就是18x12.5J +10。