2月29日，一汽丰田如期公布新一代普拉多LC250预订价格，47万－57万，车友哗然，之前网上各种预测多数落空，即便如此，经销商还是在畅享加价提车的美梦。丰田的自信，让很多越野爱好者很不自信。普拉多是非承载越野车重要的价格标杆，竞品车型定价不得不考虑。

看合资竞品，车友首先想到的竞品就是福特烈马，由于烈马的配置跨度较大，车友多数以撼路者为参考，之前预测国产烈马的价格区间，30－50万，今天看到一汽丰田对普拉多的定价，烈马粉丝也不淡定了，国产烈马起步价，大概率不会低到30万了。丰田吃定了品牌价值以及普拉多情怀价值，烈马也不缺少这些元素。

自主品牌竞品，越野车友就看长城汽车，日前坦克700Hi4-T刚上市，低配42.8万，高配46.8万，虽然700个头比普拉多大一圈，虽然700Hi4-T装备V6发动机，而且P2混动电机功率很大，而且是插电混动；而普拉多，只是2.4T发动机，P2电机很小，只有36kw，250nm，也不插电，电池是1.87kwh的镍氢电池，只能是弱混，纯电只能用于起步、蠕行。但是，有网友报告，普拉多一天的预定数，就超过了700Hi4-T几天的累计订单。而且700的机甲造型，争论不少，所以坦克自己说的，好好研究一下坦克600的定位。

丰田纵置混动

自主品牌的越野车，在这个价格范围的，还有豹8，相信普拉多的价格，一定会影响到豹8的定价策略。方程豹DMO的市场战斗力，车友在豹5上已经领略，就看下一步豹8的表现。

综述，汽车的价值，不仅仅是技术含量，品牌价值依然很重要，车友要清醒认识，虽然自主品牌在新能源技术上，供应链上，可以说实现了弯道超车，但在品牌价值上，依然还有相当长的路要走，不能只在国内市场上内卷，还要在海外市场竞争，才能在将来真正与普拉多等正面竞争，获得品牌价值，持续关注。