车见万宜讯——说到卖疯了的纯电小型车市场，比亚迪海豚海鸥姊妹和五菱缤果大家绝不陌生，月均销量过两万，长期霸占销量榜单前三名。比亚迪主打三电系统和风口上的品牌热度，五菱缤果则更精致、更有设计感。单将难敌二虎，五菱今天宣布五门纯电SUV——五菱缤果PLUS正式上市。略微“膨胀”的尺寸下是对细分市场更坚定的决心。

五菱缤果PLUS包括401km旗舰版和510km旗舰版，官方指导价分别为8.98万元和9.88万元。针对小型纯电车普遍存在的塑料感强、续航有限、空间不足的痛点，新车在续航能力、空间、驾控性能和安全性能方面带来了全新的驾驶体验。

超长续航，出行体验更舒畅

五菱依托原生纯电平台和核心三电技术优势，新车实现401km和510km两种版本的超长续航，且配备高效智能热管理系统和智慧能量管理技术。平均下来每消耗1度电的续航里程可达10.1-10.6公里，按照每度电6毛钱计算，每百公里的能耗成本不到6元。更低成本的长途驾驶能力，是新车对比竞品车型最大的亮点。

更立体的外观，让缤果撕掉女性标签

五菱缤果PLUS采用官方名为驭风能量美学外观设计，凌厉感造型搭配舒畅的车身流线，给人以视觉冲击力，配备风暴灰、极光绿、量子黑3款车色，呈现个性风采。相比缤果圆润造型，缤果PLUS更适合家庭用户共享使用。加大倾角风挡、风刃式前保气帘、铝合金破风轮毂、反翘尾翼等搭配悬浮式分色车顶，一系列低风阻外观设计实现整车风阻优化13%，降低能耗，续航提升约20公里。

舒适性提升，内饰风格走极简精致风

新车打造极简自然主义内饰，通过空境绿、暖沙白两款内饰色映衬，彰显精致品质。好的一方面在于座舱采用360度亲肤软包设计，营造柔和触感，设计更加符合大众口味。仿麂皮包覆座椅贴合人体曲线设计，主驾座椅可电动6向调节，后排座椅可5/5分独立放倒并配备独立头枕，满足用户不同的驾乘习惯，座舱舒适度有所提高。不好的一方面在于确实缺少了曾经缤果上复古的独特美感。

驾乘空间可以放心，储物能力也很实用

五菱缤果PLUS拥有2610mm 轴距，并提供长度达912mm的二排座间距，膝间距89mm，后排乘坐三位人员并不拥挤。新车提供多达23处储物空间，其中副仪表台采用浮岛式双层设计，增加前排储物空间，存取物品更便利。不过如果增加前排中央扶手箱的设计，就会更好一些。后排座椅整体放倒后可形成1450L超大后备厢空间，下探深度可观，充分满足用户多种载物场景需求。

驾驶感不弱，日常智能可满足

五菱缤果 PLUS 搭载75kW同级超强三合一水冷扁线电机，电机系统高效区占比“双85”，领先同行业。最大扭矩为180N·m，3.7s内实现0-50km/h加速起步，对于城市驾驶非常够用。新车具备3种随心充的充电模式，满足全场景高效补能，直流快充充电从30%-80%仅需30-35分钟，省时且高效。目前五菱品牌自家的Ling OS灵犀智能网联系统也有装配，日常智能功能都可满足。8.8英寸仪表+10.1英寸中控屏、自动雨刮/自动大灯、全新电子怀挡、智能上下电等智能操控和贴心设计也依然在线。

拒绝小型车的安全刻板印象

五菱缤果PLUS高强钢占比74.8%，在五环高强钢车身结构加持下，更好地保护车内驾乘者安全。新车还拥有三大吸能结构，带来同级更优的吸能效率；并配备神炼电池，首创的电芯"问顶技术”，确保电芯不泄漏、不析锂、不起火、不爆炸。此外，整车配备主副驾及前排两侧共4个安全气囊、ESC电子车辆稳定系统、自动驻车、ABS防抱死系统、上坡辅助功能等配置，让出行更便捷安心。

在五菱缤果一年销量突破25万台之后，五菱缤果PLUS用略微“膨胀”的尺寸继续了小车的“大”哲学。维持现有造型风格基础上，针对续航、空间、操控方面的升级，带给用户多元出行可能。虽然PLUS车型产品力很强，但是车见君还是想买台缤果日常代步，毕竟萝卜青菜，各有所爱。