司机差点连油费都没挣回来！

近日，一名女大学生在乘坐嘀嗒顺风车时，竟被司机在高速路上强行赶下车，这一事件迅速引发了公众的强烈反响。

事件发生后，嘀嗒出行平台迅速采取了行动，封禁了涉事司机的账号，并全力配合相关部门进行调查处理。1月5日晚，天津市公安局蓟州分局发布了警情通报，正式对外宣布涉事车主已被依法行政拘留。

然而，不少网友在了解事件经过后，并没有对受害女生表示同情，反而认为车主的唯一错误是不应该在高速应急车道将她赶下车，而应该选择更为安全的服务区。

同时根据嘀嗒出行规则显示，“独享”只是该司机不能再接平台客户，并不涉及私人亲友。

事实上，这起事件也引发了一个更深层次的问题：乘客在支付了明显低于市场价格的费用后，是否有权要求享受到专车般的服务？

121公里仅付106元

2024年12月30日上午11点，一位乘客在嘀嗒平台上预约了一辆顺风车，计划从天津蓟县大学城出发前往天津滨海国际机场，以期赶上12:55起飞的航班。

在下单的同时，乘客特别告知车主，自己时间紧迫，需要确保按时到达机场。车主在接到订单后，迅速回应，提醒乘客由于机场安检和登机流程的耗时，最晚需在12点前抵达机场，乘客对此表示了认可。

然而，从乘客下单的10:30到飞机起飞的12:55，仅有两小时二十五分钟的宽裕时间。此外，到达机场后还需进行安检、值机、行李托运等一系列程序，时间可谓相当紧张，几乎是在掐点赶飞机。

不仅如此，双方还因高速费问题产生了分歧。经过协商，最终乘客同意承担15元的高速费用。然而，当车主查看具体费用时，发现全程121公里的高速费高达49元，即使乘客承担了15元，车主仍需支付剩余的34元。考虑到车主需要驾驶120公里的距离，并且还要承担如此高昂的高速费用，其实际收益显得颇为微薄。

从嘀嗒乘客端的预约截图可以看出，如果乘客选择独享服务，需要支付115元的费用。然而，平台会从中扣除约15%的服务费，即使加上所谓的车主补贴，车主到手的可能也仅有100元左右。

这意味着，为了这100元的收入，车主可能需要绕道去接乘客，并承担34元的高速费用。如果车主完全顺路去机场，那么其实际收入也仅有66元，相当于每公里收入仅为0.54元。按照92号油的家用车油耗计算，高速油费可能刚刚与收入持平，几乎无利可图，除非车主驾驶的是电动车。

而根据涉事女生的详细陈述，她坚称司机存在运营行为，并指出车上的亲友实际上是乘客，而他们所携带的物品则是为了拉货。

然而，对于这一指控，顺风车平台方面却给出了截然不同的回应。平台表示，经过详细调查，他们发现车上的亲友确实是涉事司机的亲友，而他们所携带的物品也仅仅是亲友的个人物品，并非用于商业运营的货物。因此，平台认为该司机的行为并不构成运营行为，更不涉及所谓的甩客问题。

月入过万，舍不得坐专车

近日，一名女生在1月5日经历了一场惊心动魄的网约车事件后，向记者吐露了她所遭受的网络暴力。事件发生在当天，她被一名网约车司机强行拽下高速路，而随后的网约车平台情况说明更是将她推向了舆论的风口浪尖。

据该女生，小康，透露，网约车平台在发布的情况说明中，不仅宣布了对涉事司机的封号处理，还意外地提及了她的个人情况，包括她作为主播的副业以及日薪范围400元至500元，并指出她存在迟到和高速费分摊的问题。

这一说明迅速在网络上发酵，引发了广泛的讨论。针对情况说明中提到的迟到问题，小康坦诚地承认了责任在自己。她强调，真正的重点在于司机将她独自留在高速路上的行为。

随着事件的发酵，小康在短视频平台的评论区遭到了猛烈的网暴。网友们围绕“赚钱女主播”、“迟到30分钟”、 “砍价不满意”等话题展开了激烈的讨论。小康无奈表示，就连抖音私信也充斥着骂声，这让她深感压力。

此外，小康还对网约车平台的通报提出了质疑。她认为通报内容避重就轻，没有提及司机车牌与平台显示不一致的关键信息。同时，她还透露了司机驾驶证被扣9分的情况，并表示平台目前的赔偿方案（15元至300元）并不能让她满意。她认为平台没有真正认识到错误，并坚持要求平台对她进行道歉。

勾选“独享”就成专车了吗？

这位女大学生在乘坐顺风车时选择了“独享”选项，却发现自己并没有享受到如同专车般的待遇，这引发了她的不满。那么，勾选“独享”真的就能享受到专车服务吗？

据了解，这位女大学生在比较了不同车型的费用后，发现如果选择符合市场行情的快车服务，费用将远高于顺风车。特惠车需要268元，而快车则需要354元。

因此，她选择了价格更为亲民的顺风车“独享”服务。然而，她可能认为，既然选择了“独享”，那么就应该享受到如同专车般的舒适和待遇。

但事实并非如此。顺风车车主在收取了明显低于市场价格的服务费用后，却需要按照乘客的起点和终点进行绕路送达。这不仅增加了车主的时间和成本，还可能遇到一些态度不佳的乘客。对于车主来说，这样的要求显然是不合理的。

那么，顺风车“独享”服务到底是什么呢？其实，“独享”仅指座位独享，意味着司机在行程中不能再拉除了下单人以外的其他平台乘客，但不包括亲友。但本质上，这仍然是顺风车订单，而非专车服务。因此，乘客不能用专车的服务标准来要求顺风车。

值得注意的是，无论是快车、专车、豪华车、出租车还是拼车，它们都属于营运性质，司机很容易接受为顾客提供服务这一逻辑。因为这些都是服务业的范畴。然而，顺风车却与此不同。顺风车的车辆本身是非营运性质的，司机也不是专业司机，他们只是想通过顺风车赚点油钱。而且，顺风车的路线也不是随机路线，而是既定路线。

相关政策对于顺风车的定义也很明确：它不是营运性质，而是以非盈利为目的的共享行为，并且必须顺路。这意味着顺风车本质上是一个C to C的生意，司机和乘客两端是完全平等的。司机并不是靠顺风车过日子的，也不存在传统营运场景下乘客地位高于司机的现象。

因此，在顺风车廉价的背后，代表的是体验的打折。乘客不能指望司机完全按照路线行驶，也不能指望司机绕路接送或帮忙搬东西、开门等。毕竟，顺风车的价格是受到管控的，司机并没有多少利润可赚。而且，在顺风车业务场景中，司机与乘客是完全平等的地位，指望司机有服务精神更是不现实的。

编辑 丨 蔡蔡