大家好，我是检车家东子，今天咱们要去帮粉丝检测一台卖得不错，话题度也很高的新能源车型——问界M5。

根据7月份销售数据显示，问界系列一共卖了41535辆，不得不说这个数据还是有点厉害的！其中，M5卖了6926辆，虽然跟他的大哥M9、二哥M7比起来要逊色不少，但是作为一台均价超20万的车型，在如今这种竞争激烈的新车市场，成绩也足够亮眼了。

很多人对于M5的第一感觉应该是智能，毕竟是出自华为的手笔。

事实上也确实如此，车机不用多说，相信很多M5的用户都是在试驾的时候被强大的车机所折服的，语音识别准确，触屏界面的操作流畅度也堪称天花板级别；驾驶质感方面，很多人会误认为这辆车完全是靠华为的车机带起来的热度，但是如果你去试驾过，或者是真正开了一段时间后就会发现，问界M5驾驶质感绝对不拉跨，转向的手感非常清晰，急转弯车身也很稳定，颠簸路面的滤震也调教得很舒服，开下来会让你有一种不像是在开一辆SUV的感觉。

外观的话，尾部确实挺好看，但整体吧我觉得只能算是中规中矩，没有那种一眼就很惊艳的感觉，但却很耐看。

咱们今天这位粉丝大哥是湖南那边的，他说这车现在的车源不是很多，他差不多在网上看了半年时间了，要嘛就是车况不太好，要嘛就是价格太贵了。今天这台车首先他觉得价格合适，虽然车商已经告诉他尾部有个事故，并且车子也带了一份其他机构的第三方检测报告，但粉丝大哥还是决定找我们检测一下，他说看我们检测文章好几年了，现在有机会一定要亲自体验一番！

哈哈，大哥真铁粉是也！

粉丝大哥说，光知道有事故可不行，还得要知道具体有哪些换件。大哥的需求，就是我的工作方向，啥也不说了，直接安排！

查验了一车手续证件全都没啥问题，首先还是老规矩，先把这台车的基础信息跟各位大佬介绍一下：

车型年款：问界M5 2022款 纯电后驱标准版

上牌日期：2022年12月

表显里程：21748 公里

新车指导价：25.98万

车商报价：12.98万

这个价格吧，只能说算是中规中矩，哪怕是像问界热度这么高的车，有华为大哥托底，依然无法摆脱电车不保值的命运，这才不到2年的车，里程也只有2万来公里，亏了10多万……前车主卖出来只会更低，多少还是有点心疼的吧！

话不多说，咱们这就开始检测，首先还是先从车头部分入手。前杠无拆卸修复痕迹；前盖漆面数值也无异常，确定还是原漆状态，铰链固定螺丝也没有拆卸；前挡玻璃日期符合车辆出厂时间。综合车头覆盖件情况判断，车头应该没有什么碰撞事故存在。

左侧车身前后门都是原漆，但检查到左侧C柱的时候发现有钣金，而且长度达到了10多公分，这应该就是车商说的后部事故了。毕竟伤到的地方不小，这种时候我们就需要把柱子的饰板揭开，检查一下内侧有没有问题了。

拆掉C柱饰板后，大家可以看到C柱内侧一点问题没有，更不要说切割烧焊了；接着看了下导水槽也没有问题，看来碰撞并没有造成柱子受损，就是个皮外伤，问题不大。

继续检查到后盖的时候，发现漆面的数值明显薄了很多，打开后尾门，检查铰链螺丝也有拆卸，那么可以确定是后尾盖是更换过的。

扒掉胶条后，可以看到后尾板存在明显的焊接痕迹，并且左右两侧都有，这就说明是切割更换过的。

用内窥镜从卡扣伸进去查看内部，也能清晰的看到内部的焊接点。

另外，备胎槽也溃缩进去了几公分，两侧的尾灯也有明显的拆卸痕迹，也是换过的。

整个尾部的碰撞不算小，目前还无法定性，只有等会举升后从底盘下面看一下后纵梁的情况，才能最终下结论。

右侧C柱漆面厚度高达1000微米，也是做过钣金修复的，但导水槽没有问题，C柱内侧也是正常的。所以情况和左侧完全一致。

同样的流程把右侧漆面全部过了一遍，右前门还存在钣金喷漆，并且腻子刮得很厚，漆面数值都来到2000多微米了！

整个外观下来，情况基本上和车商说的车不多，主要问题集中在车辆尾部，另外多了一个右前门的钣金修复。下面咱们去集成哪个看看。

这个机舱封得是真严实啊！又是卡扣又是螺丝的，可把我一顿好拆。大家可以看一下拆前拆后的对比，幸好多年的打工生涯，练就了我拧螺丝的手速，现在就算是面对这样的车，拆完手都不会酸了……

由于是纯电车，没有发动机，而且电机是后置的，所以机舱内咱们只需要确认一下骨架情况即可。

左前大灯日期和标签全都正常，但右前大灯的标签不对，再仔细辨认灯具的生产日期也在车辆出厂日期之后，再看右前大灯的固定螺丝也是拆过的，所以，右前大灯是换过的。

检测继续，水箱框架没有拆卸，防撞梁螺丝没有拧动痕迹，从上面看纵梁也没有问题。

机舱检查下来，也就发现换了一个大灯。结合车头外观覆盖件情况，车头存在问题的可能性进一步的降低了。接下来咱们去车辆内部看一下，他的内饰情况如何。

车内整体看上去非常的干净整洁，内饰磨损几乎不可见，把电器功能挨个测试了一遍，也没有发现任何故障。

座椅骨架没有锈蚀，滑轨也没有拆卸，要是有进水涉水，这是必须要拆的，拆开饰板检查地毯下面也没有泥沙痕迹，OBD接口非常干净，安全带日期正常无拆卸。

最后用内窥镜伸进门槛的空腔内，也是异常的干净。所以，综合上述情况，可以排除车辆泡水。

接下来，咱们去上架检测底盘。

车辆举升起来之后，首先就是拆护板，又是一项大工程，差不多花了20分钟才拆完。

拆掉护板之后首先确认了一下前纵梁没有问题；不过元宝梁应该是托底了，磕到有一小块变形；另外底部的电池包也有刮蹭，幸好只是刮到了涂层，没有伤到电池……不然，客户就要放弃了。

接着看电机以及变速箱，都没有发现拆卸维修痕迹，并且机体表面也非常干净。

最后，检查到后部纵梁的时候发现有烧焊，因为后尾板是属于车身骨架，跟纵梁是连在一起，要更换后尾板只能切下来重新焊上去，所以注定无法逃过成为重大事故车的命运！

整个车辆检测完成，这台问界M5更换了后盖、后挡玻璃、后尾灯、后杠、后尾板，两侧纵梁切割烧焊，备胎槽存在溃缩，再加上一个右前门的喷漆跟一个右前大灯的更换。

打电话给粉丝详细的介绍了车况，粉丝表示右前大灯跟车门对不上，其他的都告诉他了，粉丝表示车况他能接受，后续就是就看最后和车商的拉扯砍价结果了。

查了下往上的行情，车源确实不多，但价格也太乱了，同款车型高的标到了20多万，低的才15万，型号一样、里程差不多，这中间5万的差价是差在哪里？

今天这台车14万的价格确实要比正常行情低，但是它也是一辆实实在在的重大事故车，两三万的差价，你愿意买这样一辆重大事故车吗？

好了，今天的分享就到这里，我是东子，咱们下期再见了！