特朗普都还没有上任，就已经按耐不住自己想搞事的小手，近期还对巴拿马运河出手了，威胁巴拿马要“收回”这条运河。

这次特朗普的态度很坚决，还在自己的社交平台上输出观点，发了一篇有关巴拿马运河的帖子，图片中的运河标上了美国的国旗，还直接以美国运河称呼。

文案|编辑：法拉

为了能顺利完成自己的目的，他一边想要“收回”巴拿马运河，一边拿中国说事，似乎是想要一石二鸟？

面对特朗普这种无理行为，中国也直接“交底”了，力挺巴拿马，那特朗普为何想要抢夺巴拿马运河？我国又能如何破局呢？

巴拿马运河支撑着巴拿马国内的经济发展，他们国内想要发展经济、航运等，都需要依靠这条运河，全世界有5%的贸易运货都需要从这里通过，但这些船只想要过去，还需要交高昂的过路费。

美国是这条运河的大客户，他们要从这里通过也需要给钱，特朗普认为这种收取过路费的行为，是对美国的敲诈，如果不停止，他们会将巴拿马运河收回，还特别强调美国给予巴拿马极大的“慷慨”。

其实在很久之前，巴拿马运河的掌控权并非在巴拿马，而是在美国手中，那时候的巴拿马还属于哥伦比亚中的一员，在1903年，美国与哥伦比亚签订了一份条约，将运河交给了美国修建，但后来哥伦比亚反悔了。

美国一不做二不休，直接怂恿巴拿马分离了出去，成为了一个独立的国家，但实际上这个国家被美国掌控着。

在独立后不久，美国便顺利拿下了这条运河的使用权，以1000万美元的价格，拿到了运河的开凿权和永久使用权，这条运河开采完成后，成为了美国对外贸易和进行军事等活动的重要通道。

为了能实现彻底的掌控，美国还将这里的原住民赶走，看到美国的种种行为，巴拿马人民坐不住了，纷纷站起来抗争，后来在舆论和国际等压力之下，这条运河被巴拿马收回了，美军也撤出了运河区。

巴拿马运河是美国助力修建的，为了修建完成，还损失.8万美国工人，但这条运河修建好后，美国从中的获利最大，巴拿马并没有得到啥好处，还处处受到压制，这种方式可不是“合作”，而是利用合作的名义“霸占”。

特朗普还话里有话的扯上了中国，暗示我国插手了巴拿马运河，看到特朗普如此行径，中国外交部发言人毛宁也做出回应：

“力挺巴拿马人民维护就运河主权的行为，尊重和承认巴拿马运河的主权，还表示任何国家不能直接或者间接的控制这条运河”。

而特朗普之所以会这样做，很有可能是想要利用这个话题，重振美国的经济，因为美国的对外贸易需要经过巴拿马运河，这条运河有四分之三的货物都是美国的。

可由于气候的原因，这里的降水量逐渐的减少，水量的不足还直接影响到航道的通行，时不时就出现拥堵的情况，影响到了运河营收能力的同时，也加重了美国的货运压力。

美国通过这条运河所带来的收益已经连续下降了，或许也是因为这样，美国不再想交过路费，才这么急不可耐的炒作这个问题。

而且美国暗搓搓的拉中国出手，暗示中国在巴拿马运河搞事，也是在间接想要围堵中国贸易，这也算是一种“威胁”，中国是这条运河的第二大用户，一些贸易往来也需要经过这里，跟美国一样也需要交过路费。

要是真的如特朗普所说的，美国“收回”这里的控制权，那我国想要经过这里，将会是难上加难，就算让我们通过，也会从中太高过路费，所以巴拿马运河必须是永久中立的国际水道，不能被美国控制住。

运河和港口的建造对一个国家的贸易很重要，也是为了避免美国在贸易通道上对我国进行封锁，我国也寻求更多更方便的贸易通道。

比如我国所建设的秘鲁钱凯港，这个港口对我们来说很重要，它能让中国与巴西等国的贸易往来更加的便捷，大大的缩短了航线，还让中国与南美洲的经济联系更加的紧密。

除了这个项目外，我国还与柬埔寨合作开展德崇扶南运河项目，帮助别国修建铁路等基础设施，能带动当地经济的同时，这些项目也能助力我国与别国进行贸易往来。

近期我国又传来了两个好消息，一个是与越南合作的铁路项目有了新进展，预计在明年年底开通，还有一个就是中吉乌铁路，这个项目酝酿了20多年，终于有了新的进展，在27日正式动工。

美国近些年对我国的贸易打压力度加强，加上我国帮助别国发展，在世界的影响力越来越大，特朗普或许也是认为，中国的影响力加大，对他们会进行冲击，所以他们也害怕中国会掌控住巴拿马运河。

只不过这种想法很可笑，中国不会搞霸权主义，但美国却用霸权那一套来抹黑我们，如果美国真的“收回”巴拿马，他们只会进一步对中国打压。

我们破局最好就的方式就是与别国进行多方面的经济合作，建设更多的设施，打通贸易通道，击破美国的阴谋。