新能源汽车在国内是很受欢迎的，符合节能减排政策的前提下，也节省了用车成本，而且新能源车型的科技配置都比较高，具有更出色的驾驶体验。红旗汽车是国内具有代表性的自主品牌汽车，现在也开始逐渐向新能源领域发展，研发出了红旗FMEs平台的第一台新能源轿车EH7，定位是一台中大型车，车长接近5米，售价区间为22.98-30.98万，在同级车型具有很强的竞争力，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
红旗EH7在外观方面采用全新的设计语言，因为是一台纯电动车型，所以车头部分采用了封闭式设计，能够让人一眼就能看出这是一台新能源车型，提升整车的辨识度，而且全封闭式设计还能够减小风阻，进一步提升整车的续航里程。在前包围的下方配备了小面积进气格栅，如同微笑的造型一样，呈现出一种亲和力，并且在进气格栅中间镶嵌了ACC雷达模块，这台车是具有L2级驾驶辅助功能的。
两侧的大灯组造型很犀利，从车头中间向两侧延伸，如同大鹏展翅一样，LED日间行车灯点亮时辨识度很高，并且集成了转向灯的功能，点亮时具有流动光效，科技感十足，大灯组内部配备了LED光源，同时具有自动大灯和大灯高度调节功能，科技配置还是比较丰富的，在顶配车型上还支持选配矩阵式大灯，相比普通的大灯组会更高级一些，基本所有的灯光需求都可以自己完成，不需要驾驶员进行操作。
作为一台中大型车，车身侧面的气场还是很足的，特别是采用溜背式车身结构，让驾驶舱看起来更大，给人的第一印象就是车内空间肯定很宽敞。红旗EH7并且没有采用生硬的线条对车身侧面进行修饰，而是呈现出圆润饱满的造型。车身腰线从车头贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车的长度，隐藏式门把手似乎已经成为新能源汽车的标配，以此来彰显出科技感。车身尺寸方面的长宽高分别为：4980/1915/1490mm，轴距为3000mm。
车身尾部的整体造型与车头部分相呼应，黑色的车顶搭配黑色的包围，让车尾部分看起来更有层次感，这个设计还是比较巧妙的，如果是统一颜色就是显得很臃肿。虽然红旗EH7是一台新能源车型，但是为了营造出运动感，依旧在设计了与燃油车相似的后扰流装置，看起来更自然一些。贯穿式尾灯已经不是新鲜的设计了，不过点亮时的辨识度还是很高的。
内饰方面的表现要比外观方面更出色一些，双拼色皮革搭配在一起为车内营造出豪华感，包括方向盘也是采用双拼色皮革进行包裹，两幅式设计握感很不错，并且采用不规则形状，上下部分都是平直的，与卡丁车方向盘的造型有些相似，为车内增加了运动感。6英寸的液晶仪表虽然尺寸不是很大，但是显示的画面很清晰，而且还配备了HUD抬头显示功能，能够把仪表的信息投射到风挡玻璃上，更方便观看。
仪表与中控屏连接在一起，采用折弯工艺处理，造型很别致。15.5英寸中控屏的分辨率很高，显示的画面很清晰，而且是一块不规则形状的屏幕，屏幕的边框也很窄，呈现出一种很高级的感觉。车机系统搭载的是8155芯片，系统的流畅度表现很不错，包括导航以及其他娱乐功能，都可以媲美手机的流畅度，同时还支持手机互联和智能语音识别控制功能，直接与车机系统对话，就可以让它完成相应的操作，这个功能的实用性比较高，不论老人还是孩子，都能操作。
除此之外，车内的空间也很宽敞，全景天幕的设计让车内看起来更明亮，有一种坐在“大平层”的感觉，而且红旗EH7的车内达到了母婴级3.0+气味安全，在车内基本不会闻到其他的味道，乘坐起来更安心。
动力方面搭载的是单电机和双电机，其中单电机车型的最大功率为344马力，最大扭矩为450N·m，双电机车型采用前置+后置布局设计，并且为电动四驱系统，最大功率为619马力，最大扭矩为756N·m，传动系统方面匹配的都是但动车单速变速箱，根据车型的不同，续航里程也有所不同，单电机车型的纯电续航里程分别为600km、690km、和820km。双电机车型的纯电续航里程分别为640km和760km。
红旗EH7的充电速度很快，充电5分钟可以行驶215km，在同级车型中属于充电效率比较高的车型，同时加速也很快，0-100km/h加速时间仅需3.5秒，与跑车的加速成绩差不多，坐在车内会感受到加速带来的推背感以及眩晕感，具有丰富的驾驶乐趣，而且红旗EH7配备了iDCS-自主连续阻尼可调减振器，让车身更平稳，提升乘坐舒适性。
总体来说，红旗EH7的整体表现还是很不错的，作为一台自主品牌新能源车型，外观具有自己的原创度，并且在价格不高的情况下给到了中大型车身，充分体现出了整车的性价比，而且在性能方面也达到了主流水平，不论是续航能力还是加速成绩，都已经在同级车型中达到了领先水平。
如果只是纯代步使用，对性能没有过多的要求，22.98万的入门版车型就已经够用了，600km的续航搭配7.8秒的加速成绩，完全可以满足家用需求。想要体验极致的动力并且预算充足的情况下，可以看一下顶配版车型，充电续航达到了760km，配备了电动四驱系统，3.5秒破百，而且配备了可调节悬挂系统，具有丰富的驾驶乐趣。
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