武汉成为了全球最大的自动驾驶运营服务区，东风百度功不可没！

在2023年的时候，权威机构公布的数据显示，武汉的全年自动驾驶出行服务的订单为73.2万单，服务了90万人次，排在了全球首位。

武汉经济技术开发区平均2-3分钟就有一辆自动驾驶车接客送客，很多人第一次坐上去的时候呼吸跟说话都不敢。

当上海、西安、深圳还在争夺新能源汽车第一城的时候，武汉现在已经是自动驾驶的世界第一了。

武汉对标的是美国的凤凰城，美国去年的订单为70万，而武汉的订单已经有73.2万了，大武汉就在这一点上已经超过了美国。

2023年，武汉示范区拥有常态化运行自动驾驶车辆（含自动驾驶出租车和无人巴士）近500辆，全年自动驾驶出行服务订单73.2万单，服务90万人次。

去年12月，武汉示范区自动驾驶出行服务订单12.1万单。

这是继11月首次突破10万单之后，再次迎来大幅增长。

12月新增测试里程首次突破200万公里，达213.37 万公里，新增测试时长18.15 万小时。截至2023年底，武汉示范区拥有常态化运行自动驾驶车辆491辆，其中九成以上车辆在武汉经开区和东西湖区运行。

看了武汉网友的留言，部分人已经在公交上体会到了无人驾驶交通工具，表示非常棒。

2023年，武汉市大幅扩展智能网联汽车开放测试道路范围，截至2023年底，全市累计开放测试道路里程已突破3378.73公里（单向里程），覆盖武汉12个行政区，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，开放里程和开放区域数量保持全国第一。

中国和美国是全球自动驾驶出行服务领先的国家。作为美国最大的自动驾驶出行服务商，Waymo公司为Alphabet（Google母公司）旗下的子公司。

目前，Waymo主要在美国菲尼克斯、旧金山开展自动驾驶出行服务，洛杉矶、奥斯汀则为新开辟运营的城市。

自2022年8月在武汉开启全无人自动驾驶出行服务至今，百度Apollo在武汉的车辆数、运营面积、覆盖人口均实现指数级增长：全无人自动驾驶车辆增加到300辆，提升了60倍；单程最长距离长达95公里；可运营区域面积从100平方公里扩展至1100平方公里，扩大了11倍；无人驾驶出行服务覆盖人口超过400万；武汉也已成为全球最大无人驾驶运营服务区。

全无人自动驾驶运营区域扩大和车队规模增加的同时，运营效率也在提高，每车每公里的成本在不断降低。与此同时，萝卜快跑每日平均订单量和每笔订单收入均大幅增。

1 月 17 日消息，据东风汽车官方公众号，东风悦享科技有限公司在苏州金鸡湖景区投放运营的 10 辆 robotaxi 日前拿到道路测试牌照，标志着 2024 年苏州首批无人驾驶出租车正式上线。

。东风悦享Sharing-Bus早前已获得武汉地区首张无人巴士商业化试点牌照，市民刷武汉通即可乘车。

东风无人驾驶巴士

东风无人驾驶巴士春笋号

东风无人出租车——东风悦享Robotaxi也同步获得商业化牌照采用网约车模式运营。

东风悦享科技春笋号出租车

武汉市民可使用“悦享智能东风无人出租车、无人公交加入商业化运营行列，东风自动驾驶加速驶向“快车道”。目前，这两种车型可商业化运营的范围包含武汉经开区、汉阳区除城市快速路外的其他已开放道路。

百度无人驾驶车辆。

东风无人驾驶车辆历史进程！

♥♥♥2013年，东风首台无人驾驶原型样车诞生。

2019年4月，国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶小巴东风Sharing-Van亮相。

经过数年发展，东风以商业化应用为导向，深耕场景化造车，智能驾驶产品由Sharing-Van逐步拓展到无人售卖、无人配送、无人驾驶公交接驳、无人清扫、无人安防巡逻、港口和矿山物流等多场景多样化的产品。

东风牵头成立武汉市智能汽车产业创新联盟，致力打造全国乃至世界范围最大、场景最丰富、技术最先进和规模最大的自动驾驶研发、测试、运行平台，推进高级别自动驾驶示范区建设，探索商业化运行落地。

2021年，东风无人公交、无人出租车在武汉率先商业化运营。Sharing-Bus获得武汉地区首张无人驾驶巴士商业化试点牌照，市民刷“武汉通”即可乘车；

Robo Taxi同步获得商业化牌照，采用网约车模式运营，可使用“悦享智行”微信小程序预约乘车。

东风悦享首席技术官曹恺说：“东风无人驾驶巴士在公开道路具备L4级别自动驾驶能力，可应对各类城市复杂交通场景，完成所有驾驶操作，是真正意义上的自动驾驶。

岚图卢放在和百度阿波罗智驾系统合作的发布会现场。

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2023年3月，东风无人驾驶共享巴士获得雄安新区首张智能网联测试牌照，正式运营国内首条无人驾驶线路901路公交，这是全国首例将自动驾驶车辆纳入大公交运营的案例。

在杭州，2023年9月23日，3辆东风自动驾驶巴士出现在余杭未来科技城街头，正式开通杭州市首条车路协同自动驾驶接驳示范线，这也是杭州首条自动驾驶景区游览观光线。

在十堰，9月28日，东风悦享与十堰市政府达成智能网联汽车产业生态战略合作，先期投放10辆无人驾驶巴士，在十堰经开区龙门工业园及周边区域构建“车、路、云、站、场”示范运营场景，2公里的示范线路目前已具备示范体验条件，17公里的接驳线路在11月初上路进行常态化运营测试。

在鄂尔多斯，10月13日，东风无人驾驶巴士通过相关测试、论证及审核等，获鄂尔多斯智能网联汽车临时牌照，成为内蒙古自治区首个持有“身份证”的智能网联汽车。

在苏州，10月16日，Robo Taxi岚图free开始在国际博览中心、苏州中心、苏州园区站、香格里拉酒店等区域穿梭，双向线路约38公里，为第29届智能交通世界大会参会者提供智慧出行服务。

东风智能驾驶的事业版图不断扩展，在北京、上海、雄安、武汉、长沙、苏州、嘉兴等全国30余个城市实现商业化落地示范运营，累计运营里程超百万公里，接驳乘客超15万人次。

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在商用车领域，东风也与国内多个物流公司、港口联合进行智能驾驶示范运营。

2022年7月，东风无人集卡驶上厦门远海集装箱码头；当年12月，东风成为中远海运自动驾驶水平运输设备代运营商，参与中远海运在全球37个港口的无人集卡导入和运营、智慧港口整体解决方案打造和推广工作。

2022年9月，20辆东风自动驾驶集装箱大卡车在广西百色龙邦口岸交付。

2022年12月，由东风制造的首台地下矿山无人驾驶卡车在宜昌投入试运行，标志着湖北非煤矿山井下装矿、运矿、卸矿全过程开启无人运输作业新阶段。

2023年5月，3辆东风智能驾驶运输车在湖北港口集团阳逻港二期码头投入运营。

2023年6月，东风柳汽正式启动园区物流无人驾驶重卡商业化运营。

2024年，1月20，东风岚图与华为正式签署战略合作协议。双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验，通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥，岚图汽车CEO卢放，华为副董事长、轮值董事长徐直军，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志参加座谈并共同见证签约。岚图汽车COO蒋焘与华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春代表双方在协议书上签字。此次战略合作协议的签署，标志着东风岚图与华为的合作进入了全新阶段。签约现场，双方围绕智能网联汽车发展趋势进行了深入交流，双方将充分发挥各自优势，共同推动汽车工业的高质量发展。