结合新出行制作的15-40万元热门新能源轿车价格区间图，谈谈个人关于深蓝品牌的一点看法:
新出行15-40万元新能源轿车价格天梯图
驾驶品质优先，严控成本从图看，深蓝SL03在15-20万元区间附近的新能源轿车中价格算是最低的了。
目前大家吐槽最多的无外乎内饰，但个人认为参考长安UNI系列、CS系列甚至是长安欧尚，长安会设计不好内饰？但是作为深蓝的首款车型，如果在保证车身其他不变的情况下，将内饰做漂亮、材料用更高级的，提升整体质感，但以更高价格直接杀入新能源轿车的腹地，还能有现在的声势和市场反馈吗？其实个人觉得除了黑色都还好，并且目前也还不是最终量产版本。[吃瓜群众]
内饰图
问个问题:如果深蓝和海豹内饰相同，并且深蓝价格略微低一些，你选谁？是不是海豹？
C673有可能是新能源SUV的又一“搅屎棍”开头说了是讲品牌，举一反三，预计于年底亮相，2023年年初交付的C673，深蓝首款SUV又将会是什么样？
左前45°
个人预计尺寸上对标Model Y，但是价格大概率和深蓝SL03同样有惊喜，并且也在其价位非常具有竞争力。
侧面
左后45°
借用懂车帝筛选了一下6月18-25万的新能源车型销量排行榜TOP30，各位觉得哪一款SUV是绝对无敌的存在？裸车均价为17.1万的宋PLUS DM-i算一个，其他的宋PLUS EV？零跑C11？小鹏G3？
6月18-25万元新能源销量排行榜
再看看6月18-25万元SUV销量排行榜TOP30:
6月18-25万元SUV销量排行榜
这个价位的增程/纯电SUV不多见吧？燃油也以合资品牌为主。
个人一些想法和观点1、个人预计C673价格会比深蓝SL03贵2-3万元，以3万元为例，即19.89-24.59万元，这个价格的增程/纯电中型SUV如何？据说新出行正在制作如图一的SUV价格天梯表，到时候可能会更加清晰直观些。
2、加上增程个人觉得是长安深蓝最为精明的一点，因为它可以交给价格打别人的混动，即上下通吃！前段时间大家在讨论DHT/ PHEV比REEV（增程）更有技术含量的事，此前也发表一下个人观点，即都是燃油转纯电的过渡产品，但DHT/ PHEV是为燃油车准备的，而REEV是为纯电车准备的而已，没必要谁瞧不起谁。
3、目前来看，为了弥补进军新能源领域较晚的问题，长安深蓝先期选择了走性价比的这条路线（不过长安品牌好像都是如此），先铺货赢口碑，再以技术获盈利。
4、对于长安整个新能源规划来说，LUMIN、深蓝、阿维塔覆盖低中高，下一步自然就是经营各自的价格领域，快速占领市场，对于他们的第二款车还是很期待。
长安lumin
阿维塔
5、长安新能源除了以上三个新能源品牌之外，不知道在其他区间有没有规划。一个是10-15万元，这个市场也是非常火热，目前比较有竞争力的主要是海豚（10.28-13.08万元）、元PLUS（13.78-16.58万元）、埃安Y（13.76-18.98万元），月销量都在1-2万辆。另一个是去年发布会上提到的代号为“E0”的新汽车项目，不知什么时候能够面世。[思考]
6、目前有想法、有能力且能够快速在每个纯电级别都投放车型的车企，我认为只有两家，即比亚迪（低的有海鸥，高的有“星际”品牌）、长安（低的有Lumin，高的有阿维塔）。其他的:广汽埃安今年动作不多；蔚来有规划，但目前以高端为主；长城汽车欧拉（中低端，但算不上大众市场）、沙龙（动作太慢且细分）、MINI（较慢）；吉利其实很强，比如路特斯、极星、极氪、Smart、几何（话说大家会为了鸿蒙车机买它吗？），但中低端还是少了点话语权。以上算是题外话了。
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