11月12日，由中铁十一局四公司承建的京港澳高速公路改扩建工程上跨京广铁路立交桥，经过60分钟，逆时针旋转84度后，成功跨越京广铁路，这是京港澳改扩建工程湖北北段首座跨铁的转体桥。

转体现场

该桥位于湖北省孝感市孝南区三汊镇，转体桥采用支架现浇转体施工，长90米，宽25.51米，转体重量11000吨。

转体桥需跨越南北铁路运输大动脉京广铁路，为确保此次转体顺利进行，建设者超前谋划，科学施工，配齐配足资源要素，多次组织对桥梁模板、线控测量、应力检测、连续梁预应力施工控制等方面进行科技攻关，确保梁体整体施工质量。

转体中

在转体过程中，建设者依托BIM技术、三维可视化交底、高精度测量放样等技术与工艺，克服了球铰安装精度要求高、现浇梁线形控制难、桥梁转体后对位差等难题。

技术人员盯控转体数据

该大桥的成功“转体”的秘密在承台上，在上下承台之间预先设置球铰，通过预埋在上转盘的钢绞线拽拉，就像陀螺一样，两个300吨的千斤顶拉着上转盘带动这个11000吨的桥梁的转动，达到“四两拨千斤”的效果。

转体结束

京港澳高速公路是国家高速公路网首都放射线的重要组成部分，起于北京，止于港澳地区，途经8省市和多个国家级城市群，是当前国家最繁忙的高速之一，被誉为“黄金大通道”。

京港澳高速公路湖北北段改扩建工程全长157.79公里，是湖北省首条高速公路改扩建项目，也是目前湖北省工程规模最大、投资金额最高的单一高速公路改扩建项目，将由现在的双向4车道，扩展至双向8车道，计划于2025年建成通车。

建成后，将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，畅通祖国南北交通大动脉，推动长江经济带高质量发展，强化武汉市综合交通枢纽功能，加快武汉国家中心城市创建步伐。

来源 中铁十一局集团第四工程有限公司

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来源 中铁十一局集团第四工程有限公司 眉太高速路面1标项目、南京江北地下空间项目、智慧建造研究院、荆荆项目、西延项目