江苏正在强化过江通道建设。作为经济强省的江苏，经济发展的重心毫无疑问是在苏南地区，但随着经济社会发展，苏南地区土地等要素日趋紧张，急需拓展发展空间。在此背景下，江苏强化了过江通道建设，国家层面就在江苏境内规划了44个过江通道，为强化苏南与苏中、苏北的联系提供了重要支撑。近期，江苏重点推进16个过江通道，总投资超2500亿元。不得不提的是，在江苏的过江通道当中，南京境内数量最多（24个）、进展最快、类型最丰富，但苏锡常都市圈与江北联系的通道还是相对较少。在此背景下，江苏加大了苏锡常地区北跨长江的通道建设。好消息在于，苏锡常都市圈这2个过江通道取得了重大进展，即将建成通车，有助于强化区域互联互通、促进新的“万亿城市组团”的形成！
这2个过江通道总投资近540亿元，分别是常泰过江通道和江阴第二过江通道。常泰过江通道包括常泰长江大桥和南北公路接线工程。其中，常泰长江大桥是集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，是在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥，上层为双向6车道100km/h高速公路，下层为两线200km/h城际铁路、80km/h普通公路，总投资约158亿元；此外，还配套建设南北公路连接线，大部分路段为双向6车道、时速100公里的高速公路，全长约31.97公里，总投资约128.13亿元。目前，该通道建设取得重大进展，预计在2025年上半年具备开通条件。
江阴第二过江通道包括过江隧道、南连接线和北连接线。其中，过江隧道相关工程是国内直径最大、在建承受水压最高的超大直径隧道，北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道，全长约11.82公里，按双向6车道、时速80/100公里标准建设，总投资约141.5亿元；北连接线约5.5公里，按双向6车道、时速100公里标准建设，总投资约26.9亿元；南连接线约11.5公里，按双向6车道、时速80/100公里标准建设。目前，江阴第二过江通道已经全面开工建设，预计在2025年底建成通车。
苏锡常都市圈过江通道有助于形成新的“万亿城市组团”。苏南地区是中国经济最发达地区，也是江苏经济发展的重点区域，目前，已经形成了南京、苏锡常等4个万亿城市，如果加上上海，就达到5个万亿城市，是全国万亿城市最集中的区域。但随着土地等生产要素日趋紧张且价格上涨，江苏需要拓展苏南地区的发展空间，进一步强化与苏中、苏北地区发展的辐射带动作用，促进区域更加均衡发展。
第一，江苏过江通道更加均衡合理。目前，国家层面在江苏规划了44个过江通道，其中，涉及南京市内或南京与扬州等联系的通道就达到了24个，占比约为55%，不少过江通道已经建成或即将建成，为强化南京与江北联系、强化辐射带动作用奠定了坚实基础。但在江苏另一个发展重点区域——苏锡常都市圈，规划的过江通道仅12个，但由于江南江北各市对于线路走向有不同选择等原因，仅建成了江阴长江大桥、沪苏通长江公铁大桥、苏通长江公路大桥等少数过江通道，很难满足经济社会发展、群众出行的需要。所以，江苏加大了对苏锡常都市圈过江通道建设的支持力度，近期重点推进的16个过江通道当中，有8个过江通道（11个项目）涉及到该区域。
常泰过江通道和江阴第二过江通道在2025年建成通车后，苏锡常都市圈与泰州的联系将进一步强化，有助于促进产业分工协作，促进均衡发展。特别是常泰过江通道，集城际铁路、高速公路、普通公路为一体，可以满足不同层次交通需求，将成为互联互通的关键通车，特别是预留了2线城际铁路，为未来苏锡常都市圈与江北地区建设城际铁路奠定了坚实基础，毕竟盐宜高铁仅从常州边缘通过。
第二，有助于强化苏南地区的辐射带动作用，形成新的“万亿城市”组团。截至2023年底，中国大陆产生了26个万亿城市，这些万亿城市大多是“组团”产生的，也就是在某个区域产生多个万亿城市，如京津两城、成渝两城、大湾区的广深佛莞4市、长三角的苏锡常通沪5市、山东半岛的青岛和烟台等。这主要得益于某个区域内部形成了严密的产业分工体系，为抱团发展提供了良好的产业基础。
然而，交通互联互通是“组团式”发展的基础。就以珠三角核心区为例，这里布局了密集的高速公路网，密度位居世界前列，同时还投资超1万亿建设密集的城际铁路网，甚至斥巨资建设横跨珠江口的过江/过海通道，如港珠澳大桥、深中通道等，还规划建设深珠通道。这主要就是打通珠江口东西两岸的交通“堵点”，强化深圳都市圈的辐射带动能力，要知道珠江口西岸3市在土地、劳动力等要素价格上，相对于珠江口东岸是比较低的，打通“天堑”后，可以更好地促进产业转移、升级与合作。
苏南地区亦是如此。目前，苏南地区已经形成了南京、苏锡常共4个万亿城市，如果包括上海在内，就是5个“万亿之城”。江苏的交通建设也是重点在于强化苏南地区的横向联系，已经建成了京沪高铁、沪宁城际、沪宁沿江城际等东-西横向的交通大动脉！然而，苏锡常都市圈与苏中、苏北地区的交通大动脉特别是过江通道还是比较少的，所以，盐宜、通苏嘉甬等高铁建设提上了日程，多个过江通道正在全力推进。
这些过江交通项目建成后，有助于强化苏锡常都市圈的辐射带动作用，利好江北的扬州和泰州。从横向交通来看，北沿江高铁已经开通建设，将打通扬泰两市与上海、南京等地的交通“堵点”；从辐射带动作用来看，江北已经存在了南通这个万亿城市，相关交通项目建成后，扬泰两市也可以更好地融入苏锡常都市圈的发展，为将来成为“万亿城市”奠定坚实基础。要知道，在2023年底，扬州GDP总量已经超7400亿元、泰州GDP总量已经超6700亿元，全部进入全国城市排行榜50强！
