众所周知，在过去十余年时间里，以智能手机、新能源汽车为代表的中国制造业进步神速，不论是核心技术、还是市场份额优势都日渐明显。不过在中国制造业高度发展的同时，也引来了不少质疑的声音，其中最多的就是“中国品牌征服不了外国人”。

不可否认，过去一些中国品牌在国际市场上的表现不尽如人意，给外国消费者留下了负面印象。这些印象包括产品质量不稳定、设计缺乏创新、售后服务不到位等问题。此外，不同国家和地区之间的文化差异、市场规则和消费者需求也增加了中国品牌征服外国市场的难度。

但一个既定事实我们必须接受，那就是这种观点正在逐渐改变。近年来，越来越多的中国品牌通过技术创新、品质提升和国际化战略，成功进入国际市场，赢得了外国消费者的青睐。这些品牌不仅在产品设计和制造方面达到了国际水平，还注重提升品牌形象和文化内涵，积极融入当地市场和文化。

日前，比亚迪汽车官方发文：联合国驻华协调员办公室采购了一辆中国品牌的电动汽车，而这辆联合国驻华最高代表所乘坐的001号座驾就是比亚迪的汉。其之所以选择比亚迪汉作为联合国驻华最高代表的专属座驾，一方面源自以身作则地推动气候行动，贯彻可持续发展目标和巴黎协定，另一个方面则源自于比亚迪汉汽车强悍的硬实力。

据悉，该车辆为比亚迪汉EV，属于中大型电动车型，标配了一系列主动安全配置，如ABS防抱死、制动力分配、车身稳定系统等等；同时配备了车联网、语音识别控制系统以及OTA升级等智能科技功能。

更重要的是，在动力配置方面，汉EV搭载了永磁/交流/同步前置单电机和永磁/交流/同步前置+后置双电机，3.9秒内完成零到百公里的加速；续航方面标配了磷酸铁锂刀片电池，快充最快仅需0.42小时。凭借强悍的配置，比亚迪汉在同价位市场可谓一骑绝尘，鲜有竞争对手。

事实上，这并不是比亚迪第一次征服外国人。早在2023年年底的第28届联合国气候变化大会上，比亚迪新能源汽车产品汉、元PLUS与纯电动大巴就组成了迪拜世博园区出行服务车队，以实际行动助力零碳出行；进入2024年之后，比亚迪又成为了2024年欧洲杯官方合作伙伴，这也是首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。

在获得诸多外国友人认可的同时，比亚迪也加速布局海外市场。从2021年到2024年，比亚迪先后进军挪威、澳大利亚、新加坡、日本、泰国、德国、墨西哥、巴西、英国、西班牙、约旦等全球70多个国家和地区，覆盖400多座城市。成为了中国汽车进军海外的先锋军。

数据显示，2023年比亚迪海外销量创历史新高，突破24.2万辆大关，同比增长惊人地达到334%，一跃成为全球品牌出口销量增长最快的车企，成功跻身前十榜单；而在此前的日内瓦车展上，比亚迪携阳王U8、腾势D9、腾势N7、宋PLUS DM-i等8款明星车型亮相，其前沿技术、独特设计以及卓越性能，令现场观众臣服。

极致的产品配置、前沿的绿色理念，都成为了比亚迪获得外国友人认可的关键。作为比亚迪董事长的王传福先生日前也明确表示：2023比亚迪海外销量24万辆，今年目标为50万辆，2025年是100万辆，未来3年呈倍增式增长。这既是对比亚迪汽车的自信，也是对中国汽车制造业的一种自信。

曾几何时，我们还只是汽车赛道的上的跟随者，我们被嫌弃、我们被鄙视、甚至一度被遗忘，但以比亚迪为代表的中国汽车品牌没有因此而放弃，而是选择了“换道超车”，从传统的燃油车切换至新能源汽车品牌，并迅速掌握了各类尖端的前沿技术，成为新能源汽车赛道的领导者。

未来，以比亚迪为代表的中国新能源汽车品牌将会继续进行核心技术升级、汽车终端打磨、同时针对不同市场进行各类本土化优化，在持续引领全球新能源汽车行业发展的同时，也将持续推动全球可持续发展经济和环境保护，打造更多属于中国的汽车品牌，让更多消费者享受到中国汽车制造业所带来的乐趣与便利。