2024年8月消息：在由《中国汽车报》和德国罗兰贝格公司联合编制的“2024中国汽车供应链百强”名单中，广东共有11家企业上榜，与山东并列排名全国第三，仅次于浙江（17家）、江苏（12家）；去年汽车零部件业务收入合计达到1420.37亿元，有4家企业收入超过100亿元。

在进入新能源汽车时代，“三大件”从发动机、变速箱、底盘变成为三电系统（电池、电机、电控）、智能座舱、自动驾驶技术。中国企业快速崛起，实现“弯道超车”，今年新上榜的11家企业中，超过一半主营业务与新能源、智能化相关，其中有2家来自广东。

华为(车BU)去年实现营收47亿元，同比增长128.1%。自2019年成立以来，部件发货量超过300万套。作为华为车BU载体的引望，先后获得阿维塔（长安汽车旗下子公司）、赛力斯投资，整体估值已经达到1150亿元。

天马微电子在全球车规显示市场、仪表显示市场，市占率均排名第一，平均每4辆车中就有1辆应用其仪表显示产品。公司已推出隐形显示、隐私防窥、Local Dimming（Acrus&Mini-LED技术）、内嵌式触控、超低温、超低反、三折屏、异形屏、曲面大屏、AR-HUD、全景HUD等产品，广泛应用于100多家知名汽车品牌。

欣旺达动力以111.2亿元的营收排在广东上榜企业第四位。这是欣旺达子公司，主要提供从电芯、模组、BMS（电池管理系统）到Pack（电池包）的动力电池系统整体解决方案，产品及服务已落地全球15个国家和地区，共计260余家客户。根据SNE Research数据显示，过去三年（2021-2023）公司位居中国HEV混动汽车电池装机量第一，2024年上半年跻身全球动力电池装机量前十。

总部位于惠州的亿纬锂能、德赛西威分列二三，去年供应链营收分别为239.84亿元、219.08亿元。前者是中国第四大动力电池生产商，今年上半年动力电池出货13.54GWh（吉瓦时），同比增长7.03%；在国内新能源商用车装车量排名第二，市占率13.59%。与康明斯、戴姆勒卡车、佩卡在美国成立的合资公司ACT已于今年6月下旬动工，将生产方形磷酸铁锂电池，年产能约21GWh，预计2026年开始出货。

后者是本土汽车电子零部件龙头企业，聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域，已与理想、奇瑞、广汽埃安、吉利、大众、奥迪、沃尔沃等车企建立合作，并在日本、新加坡等国家设立分公司。第三代、第四代智能座舱域控制器已在多款车型上实现规模化量产，信息娱乐系统、显示系统、液晶仪表、车身域控制器、HUD产品以及电子后视镜等产品均获得多个海内外新项目定点。

广汽部件位居广东上榜企业榜首、跻身全国前十，去年供应链营收436.61亿元。这是广汽集团下属的汽车零部件控股企业，成立于千禧年，次年与东京座椅合资成立第一家中外合资企业，往后发展，又先后与台湾地区的全兴、美国的安道拓以及国内的中航精机、宁波继峰、浙江亚太、浙江银轮等合作成立投资企业。

凭借双轮驱动发展模式（合资合作、自主发展），广汽部件逐步壮大，年营业收入从最初的4亿元增长至现在超400亿元，座椅、微电机、换挡器等业务位于行业领先水平。

作为广汽集团完整的汽车产业链中的重要一环，广汽部件制定了“千亿部件”发展规划，以“1453”（1个目标、4块业务、5大抓手、3项支撑）发展方针为指引，全力打造“广汽集团的综合零部件平台”，实现千亿部件目标，支撑万亿广汽蓝图实现。