邮政为什么这么慢?这么不靠谱?以前使用过邮政快递的人,极少有不吐槽中国邮政的。
要速度快找顺丰,论靠谱大家还是更信赖邮政,它的评价较为极端。
中国邮政为何以“慢”出名?它被人们信赖的原因是什么?如今的中国邮政有了哪些改变?
龟速配送,惹来吐槽某网友在网上吐槽,他网上购物买了一箱苹果,发的是邮政,心里已经做好了送货慢的准备,没承想历经百转才终于收到了货,以耐放著称的苹果,已经烂掉了。
这名网友的经历并非个例,2016年沈先生在邮政寄了一个快递后,也非常闹心。
9月20日,沈先生的EMS快件从上海德国领事馆发出,目的地是南京,2日后南京的收货人没有拿到货物。
因货物要的急,期间沈先生打过邮政方面的11183和12305两个电话,有人了解情况,后续的处理结果一直未能告知于他。
而那个“消失”的快递,也在发货的4日后送到了目的地。
同一个月,快递“消失”的还有郭先生。都知道国际快递速度慢,花费高,但郭先生怎么也没想到自己的快递,快2个月了也没收到货。
27日,他从南京往英国发了一个包裹,未收到货的50天内不断打投诉电话,邮政方面给的反馈是上海从仓库积压货物,需要再等等。
仅一次邮政快递的体验,沈先生和郭先生恐怕不愿意使用第二次。
邮政的问题也能从他在快递行业的占比情况看出来,曾经三通一达平分快递天下,顺丰崛起,抢占鳌头。
2020年,快递行业超过80%的业务,集中在顺丰、百世、三通一达身上,剩下约17%的份额才被邮政、极兔等其他快递品牌瓜分。
但市场占比低不是邮政快递速度慢的理由,难道邮政的快递都靠邮递员双腿走路送,或马匹驮着吗?
一种情怀,一份国家保障表面落伍,萧条,处在倒闭边缘的中国邮政,却有一个强大的内核,它在2024年《财富》500强中排83位,而华为排在103,腾讯排在141,比亚迪排在143。
比起这些知名,大家都知道挣钱的企业,中国邮政低调发展,不仅在中国是不容忽视的存在,放到国际上也是顶尖的。
中国邮政的强大,跟它成立之初的使命有关。
它的前身是中华人民共和国邮电部(尚未政企分开),与1949年建国的时间几乎同步,使命是建设出全国四通八达的邮政网络,让人居的村落都能收到信件。
为了达成这一目的,投递员哪怕骑马或步行,也要做到凡是在中国的领土范围内都要完成投递。
西藏线上全被冰雪覆盖,气温达到了零下40℃,来回需要花费十几天的“雪线邮路”,还有身处沙漠腹地,来回都异常受罪和孤独的沙漠邮局;
亦或者是世界海拔最高的珠峰邮局,人迹罕至的南极科考邮局,为纪念神舟八号飞船和天宫一号对接成功而设立的中国太空邮局,它们中的哪一个都不是以营利为目的设立的,人员的工资、福利保障都是由中国邮政承担。
这些不挣钱、不划算,但是中国责任与担当的项目,拖了中国邮政的后腿,外界看到的它随时都能倒闭的样子并非假象。
1997年,中国邮政成为“中国第一”,全国亏损企业中的第一,年亏损达到了惊人的179亿元。
如果仅一年的亏损,以中国邮政的体量完全能扛过去,但它的亏损是连续的,没有国家的“8531”补贴计划,邮政或许已经消散在历史长河中。
170亿元的国家补贴下去,中国邮政才算渡过了难关,重新站起来它的初心未改——将一部分快递业务让给民营企业,重点在农村地区发展,服务网点的乡镇覆盖率达到了100%。
为了达到自给自足,乡镇的服务点都做了哪些努力?
改变日日发生有些服务点除了快递业务,更多地是办理保险业务和储蓄业务,根据情况的不同,有的服务点还会卖化肥和种子。
开辟新业务,尽量保证服务点的自给自足,是邮政自救的一项措施。
像申请专利上的特权(以寄出邮戳日为申请日)、大学录取通知书的收发等等,更是国家赋予它的能力。
有了能力,中国邮政承担了更多的责任,那抹邮政绿让疫情中的人们收到快递,吃上新鲜的蔬菜,投递员温暖了寒冬,抚平了人们心中的烦躁情绪。
至于它被广泛吐槽的配送慢问题,也进行了升级,黑科技推动智慧物流,信息化和智能化的分拣,让速度变得更快。
邮政的强,体现在用心做事上;邮政的不可或缺,体现在它是中国物流的保障上。邮政绿已经发展为一种情怀,我们期盼的是一个更强大的中国。