呼和浩特,建议全面恢复二环快速公交
呼和浩特市的二环线建设有快速公交BRT,其中站点37个,2019年起快速公交1号线,2号线,3号线,4号线陆续投入运行,极大方便了青城市民。
2环2号线
呼和浩特在建设二环路的时候,就同时设计了BRT,配置有专门的人行通道,上下滚梯以及站点候车厅,设施设备一流,同时配备了足够的公交车辆。
呼和浩特市的二环快速公交并没有让广大市民受益,但不久就停运了。原因是快速公交开通不久,二环堵车严重,人们纷纷把堵车的原因归咎于快速公交,认为快速公交专门占用了二环线的一条车道造成拥堵。
呼和浩特快速公交线路图
呼和浩特市二环全长42公里,一个马拉松的长度,快速公交环绕一圈60分钟,假如发车间隔为6分钟,内环和外环加起来只有20辆车。请问4公里一辆车的密度会造成拥堵吗?显然不会。
车内环境十分舒适
快速公交并不会造成环线拥堵,拥堵的原因是管理不善自己私家车的整体素质。快速公交即便是靠内行驶,其他车辆也可以从右侧超过去,由于车辆密度低,短暂停靠不会影响二环路的整体通行。
快速公交滚梯
现在37座BRT站几近荒废了,包括上下滚梯,长时间风吹雨淋,缺钱维护保养,巨额投资趋于报废。
为了方便市民出行,希望呼和浩特尽快恢复二环快速公交。
玉龙春晓
我祝小编,天天堵车。
堵车是小问题,为了避让公交事故频发才是大问题