10万级的市场一直是各大车企的“必争之地”，而随着新能源汽车行业的兴起，消费者在这一细分领域中的选择也开始多样化了起来，比如今年8月上市的2025款哪吒X和今年3月上市的2024款元PLUS就让不少人感到纠结，对此，本期我们以哪吒X 2025款 500Pro版和元PLUS 2024款 荣耀版 430KM超越型为例进行综合对比，二者的指导价分别是12.48万和12.68万，谁的综合性价比更高呢？我们拭目以待。

外观上，新哪吒X采用封闭式中网和分体式大灯的设计，车头轮廓以弧形曲线为主，营造出简约大气的视觉效果。而元PLUS则采用一体式大灯的设计，并在两侧大灯之间嵌入一条镀铬饰条，上面有以隶书为设计灵感的车标LOGO，带来了不错的辨识度。二者均支持自适应远近光功能，且均配有LED光源，但从科技感上来说，新哪吒X带有迎宾灯效功能，上下车显得更有仪式感，满足了年轻人小小的虚荣心。

这两台车都定位紧凑型SUV，新哪吒X的车身尺寸为4619mm×1860mm×1628mm，轴距为2770mm，而元PLUS的车身尺寸为4455×1875×1615mm，轴距为2720mm。从数据对比来看，新哪吒X在轴距等方面具有明显优势，带来了更加宽敞、更加舒适的乘坐体验，以我178cm的身高为例进行说明，前排头部空间在1拳2指左右，后排腿部空间在2拳半左右，并配有一个508L的后备箱，可通过放倒后排座椅扩展到1388L。而元PLUS则配有434L的后备箱，放倒后排座椅后能扩展到1338L。

内饰上，两台车的设计风格都以简约为主，并没有在操控台保留太多功能按键。其中，新哪吒X配有怀挡式换挡和15.6英寸的悬浮式中控屏，以及8.9英寸的全液晶仪表。而元PLUS则配有换挡挡杆和12.8英寸的悬浮式中控屏，以及5英寸的全液晶仪表。此外，新哪吒X的前排座椅支持加热功能，而元PLUS的前排座椅则没有什么功能加持，采用了运动风格的设计，虽然侧向支撑有所强化，但论座椅的舒适度还是新哪吒X略胜一筹。

配置上，二者均搭载L2级辅助驾驶，元PLUS支持2项主动安全预警和主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、540°全景影像、全速自适应巡航等功能。而新哪吒X则在此基础上，还多出了3项主动安全预警和并线辅助、疲劳驾驶提醒、主动式DMS疲劳检测、自动泊车入位、循迹倒车等功能，并带有电动后尾门（元PLUS采用手动后尾门），相较于元PLUS，新哪吒X的驾驶感受要方便、轻松一些。

动力上，二者均搭载前置单电机，其中，新哪吒X的功率为120kW，元PLUS的功率为150kW，分别配备63.5kWh和49.92kWh的磷酸铁锂电池，所对应的纯电续航分别是501km和430m，且均支持快充，二者的快充时间分别是0.37小时和0.5小时。而底盘上，两台车都配有前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。

最后，总体来说，新哪吒X和元PLUS的特点各有千秋，但从我们挑选的两款价格相对接近的车型来看，新哪吒X在续航、车辆智能化、空间表现和乘坐体验等方面有一定的优势，因此，从综合对比的结果来看，个人是认为新哪吒X的综合性价比更高，如果说你预算10万左右，希望入手一台各方面都挺不错的新能源SUV，不妨看看新哪吒X。