BMW Motorrad最近推出的都市型EV通勤车CE 02在葡萄牙举办了国际试驾会，Webike Plus日本编辑为大家带来BMW CE 02第一手的介绍与试乘报告。
最高时速95km/h，属于轻型机车
这款摩托车独特且时尚，颠覆传统电动摩托车形象，创新且具有游戏精神的设计。
BMW CE 02开发概念是「e parkour(e跑酷)」，这是想要模仿在城市中通过技巧性动作克服障碍物的跑酷运动，通过这样的设计理念让人感受到新车所带着的游戏精神，独特而飒爽。
作为BMW Motorrad打造的EV，CE 02是继C Evolution(2018)和CE 04(2022)之后的第三款车型，定额马力6kW(8ps)，最大马力11kW(15ps)的规格。
在电池方面采用锂离子电池，通过皮带传动将动力传递至后轮。车架采用钢制车架，配备倒立式前叉、单摇臂以及单边避震，而且装备了前后14寸的铸造轮毂，车架制造相对传统。最高时速为95km/h，满电状态下的行驶距离约为90公里。除了基本型号外，还提供了高级版本的Highline型号。
将电机和电池集中在车身中间的集中设计，结合钢制车架、倒立式前叉和单摇臂与单枪避震等，车体结构保持了传统摩托车的特点。
在城市骑行是CE 04最能发挥魅力的场景，即使在滑溜的鹅卵石路面上，也能享受到稳定的抓地力和无忧无虑的骑乘乐趣。
使用标准的0.9kW充电器充满电需5小时12分，如果选择1.5kW快充充电器(Highline标准配备)，则可缩短至3小时30分。而且从20%充电至80%只需1小时40分即可再次出发。另外针对欧洲市场，还提供了最高速度限制在45km/h的4kW(5.3PS)版本，特别针对年轻用户。
电控系统也很独特，骑乘模式含有EV特有的性质，流动模式适合城市骑行，冲浪模式则在高速公路上实现平滑骑行。此外Highline版本还增加了一个具有更强加速力和强大动能回收的闪电模式。此外还配备了倒车功能，因此在坡道或停车场的进出也非常方便。还包括前轮ABS以及自动稳定控制(ASC)和动能回收稳定控制(RSC)等，这些都能有效抑制后轮打滑，保障骑行安全。
BMW CE 02试驾印象：超越汽油车的加速力
EV特有的敏捷加速力，如果将脚放在后侧踏板上，还能有更加运动化的骑行。
这次试乘提供的是Highline规格，装备了金色倒立式前叉、三色座椅和手把加热器的高级版本。未来感十足但又带有一丝复古气息的设计。车身低长的设计让人联想到踏板车，但轴距为1353mm，意外地紧凑。车重132公斤，与125cc级别的车型相当。座高仅750mm，双脚着地性极佳。高而宽的手把和可前后移动的长座椅，提高了骑乘姿势的自由度。
值得一提的是，即使是双人乘坐也能正常使用，因此站立骑行或将双脚向后移而获得运动摩托车的感觉，都能根据自己的爱好选择。
令人印象深刻的是出色的起步性能，单看最大马力，相当于150cc级别，但试驾后发现，一旦打开油门瞬间扭力惊人。这是EV独有的优势，从静止状态即可获得100%扭力。当然不需要离合器和换挡，操作超级简单且完全无缝。
此外三种模式的最大马力相同，但输出特性各不相同。试驾期间，大部分时间都是使用标准模式，提供充足的扭力，即使与同级别的汽油摩托车相比，也能展示出超越对手的加速表现。
像冲浪的感觉真舒服
街头骑乘变成了游乐场的e parkour概念。站立骑乘时，还能享受到类似电动踏板车的感觉。
同时CE 04操控也非常灵活，最初对于前后14寸小径轮毂的配置，在不平坦路面上是否会有问题感到担忧，但实际上路后发现倒立式前叉的刚性足够，后避震的动作也很平滑。即使在滑溜的石路面上，MICHELIN CITY GRIP轮胎也能提供稳定的抓地力。ABS只装备在前轮，但后轮刹车可以有意地锁死，同时进行刹车转向等动作。由于车体轻盈且较低，这些动作都容易完成。此外在低速时的平衡性也很好，通过油门可以轻松控制速度，U转也非常轻松。
在郊区的干道上，选择了冲浪模式，关闭动能回收，即使放开油门也能保持平滑前进，这种感覚就像是在冲浪一样，没有汽油车的振动、热量和排气管声音，自然而然就会有欣赏风景的余裕，这也是EV的一大优点。
这次试驾在里斯本市内一天行驶了约60公里，但电池仍有20％的剩余量，显示的可行驶距离还有20公里。考虑到试驾过程中反复进行停止与启动，且路面多坡不平，这是一个不错的数据。CE 02不仅在骑乘上表现出色，其外观和配备也展现了BMW的精致和品质，非常期待它的发售。
CE 04车辆细节
LED头灯上方设置的高风镜虽然紧凑，但扰流效果良好。三色座椅是Highline规格，还可以选择20mm厚的舒适座椅作为选配。
电机上方装备了CE 02专用的充电口，可以根据各国的规格使用电源，Highline规格标准装备了1.5 kW快充充电器。
铝铸轮毂装备了前后碟刹(前轮配备ABS)和120/80-14、150/70-14寸的宽轮胎(MICHELIN CITY GRIP)。
车体左侧集成了单摇臂和皮带驱动的最终传动以及后刹车的结构。
后避震直接安装在后摇臂上，并且预载可调。
TFT显示屏清晰显示速度、电池充电量等信息，导航等细节信息可以通过与手机连接的专用应用程序查看。
Highline规格标准配备的手机支架，可以将手机设置为额外显示屏，通过BMW Motorrad应用程序使用。配备USB-C充电插座，可在行驶中充电。
使用左手的按键操作显示屏，也可以操作应用程序显示的手机导航屏幕。
按住开关同时旋转油门手柄可以启动。在启动时，仪表盘上会显示READY字样，此时即可骑行。
CE 02的设计非常独特，将传统摩托车的元素与未来感融合得恰到好处，其紧凑的体型和低座高使得新手骑士也能轻松上手，而其出色的加速性能和骑乘感受则能满足更有经验骑士的需求。对于那些寻求一款既环保又时尚，能在城市中轻松穿梭的电动摩托车，BMW CE 02无疑是一个吸引人的选择。
从技术细节到骑乘体验，BMW在CE 02上展示了其对创新和质量的不懈追求。无论是在繁忙的市区街道还是宁静的郊外道路上，CE 02都能提供一种独特的骑乘乐趣，让人能够全新体验电动出行的魅力。
