尽管新能源车的市占率只有三成左右,但在舆论热度的烘托下,电车逆袭、油车势微的声量,在中国汽车市场越来越大。
随随便便从新能源车堆里拉出一台非主流品牌的电车,都能比一台长期销冠、成绩斐然的燃油车受关注。
这样诡异又分裂的局面,无疑给传统造车企业带来无形的巨大压力。
对此,合资大佬用一降再降的价格,妄图翻身,但效果似乎并不理想。
而自主品牌则一面吃着新能源的红利,另一面从性能、智能、个性化等维度深耕油车潜力,干就完了。
在27日的广汽传祺青春“影”响力天津站活动上,车维君得以零距离盘了下传祺“影”字辈爆款“鲜肉”们。
尤其是加持了2.0T发动机的影豹R,加速和弯道表现让人格外惊艳。
尽管此次的活动场地并非汽车专用赛道,但弯道多、视野好,对于影豹来说,有足够的施展空间。
影豹R的颜值就不必说了,很撩,很拉风。和普通版影豹同框,造型更激进。前脸加入了更多熏黑处理,醒目的红色“R”标和前倾的跑格姿态,米其林PS5高性能轮胎配红色卡钳,再加上超大尺寸的熏黑扰流尾翼和双边四出尾喉,战斗力拉满。
在试驾场上,影豹R也是最有人气的一款。
初次“交手”,车维君还是被打了个措手不及。浅尝油门,还是被这款2.0T钜浪动力“大心脏”吓了一跳,因为试驾车直接给到了运动模式,提速5.7秒破百,就算不是地板油,车维君的脑子也已经跟不上车速,起步两个弯手上很是凌乱,完全来不及欣赏低吼的声浪。
来到直线加速路段,已经和车有点小默契,勇敢地油门到底,完全感觉不到迟滞,影豹R如同小豹子一样窜了出去,速度逆天,又快又爽,刹车也格外给力,车维君妥妥地感受了一次,何为静如处子动如脱兔。
影豹R的引擎最大马力265匹,最大扭矩400牛·米,达到了很多40万-50万豪华车才有的动力水准,比如AMG35系列、宝马630i等。
全球首次装车的博世ESP10.0系统,带来了出色的车身稳定性。
赛道体验中,精准的转向响应和出色的车身跟随也让车维君安全感满满。速度上来后,车身过弯很稳,方向盘的指向性调校和悬挂的侧倾抑制非常优秀,在15万级汽车中恐怕难逢对手。
底盘偏运动,细碎的过滤也能清晰反馈。
对于想要入手一台性能车属性汽车的小伙伴,15万+的价格属实吸引。
随后,车维君还试驾了影酷、GS3影速和1.5T版本影豹。每款车都性格不同,影酷在起伏路和单边桥的表现,也将沉稳深植于试驾者的内心,安全封神。
对于想要买一台颜值爆棚、智能满分的SUV的女生而言,影酷的自动泊车也很好用。即使不能识别到车位,还可以手动操作,很是方便,然后就可以“大撒把”,让车自己停稳就好。
车维君语
此次试驾是在雨后,路面略有湿滑,但传祺“影”字辈没有让车维君失望,处处表现可圈可点。虽然油车的声量不如电车,但一台个性十足、产品力能打的燃油车,永远不乏拥趸和购买的理由。