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今天给大家带来的话题：比亚迪秦L都998了，日系车可以让路了吗？

下面一起来看看网友们的这些分享！

主要集中在几个点，并且还是那种垂死挣扎的，大油箱，油耗标准基本就这两条，然后让一群吃瓜群众就喷回去了。

以前国产车只能靠大打小，中大型的尺寸中型车的价格，其实中型车排行榜国产车进不了前十，秦l生来就是干中型合资车的。

差不多到极限了，混动就是过渡，接下来看固态电池了，弗迪动力。

其实也不怪，电车现在还是存在一个概率性的问题的，当然油车也有，只是网络上流量会有差异。

就每辆车都给固定30升油，看谁跑得远，这么比要是日系还拉，那怎么洗？

不止，很多之前买电车为了省钱的不限牌城市居民看到这油耗也会转投dmi的阵营了。

很正常，如果五菱或者比亚迪。对员工的待遇和日本一样。车间生产环境也和他们一样，不压榨供应商，在中国也造不出来。

品牌忠诚度，是个企业都喜欢。以后国产车也必将在全球受益于品牌忠诚度。现在只不过是日系车品牌忠诚度快速下降的年代罢了，不至于瞬间降没了。

2升？这个牛吹过了。城市+高速，估计得4升多一点。功率分流，只能做到这个水平。

这一波人思想不可能改变，思想钢印。

现在年轻人绝对不认可鬼子车保值省油，丝毫不排斥国产车。

看到了最后，你们觉得比亚迪秦L都998了，日系车可以让路了吗？

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