随着国内新能源汽车的快速发展，国产车的表现越来越强，特别是在中大型轿车市场，许多品牌已经不再满足于仅仅跟随潮流，而是积极创新和提升自己的产品力。零跑汽车作为国内较为年轻的电动车品牌，近年来通过不断改进其技术和产品，成功在市场中站稳脚跟。零跑C01便是其在中大型轿车市场的一次战略性布局。
作为一款起售价仅为13.98万元的新能源轿车，零跑C01不仅展现了良好的性价比，还具备了丰富的智能化功能和不俗的续航表现，今天，我们将从多个维度对其进行评测，看看它在日益激烈的竞争中是否能脱颖而出。
零跑C01 2024款的外观设计给人留下了深刻的印象。虽然这是一款中大型轿车，但零跑C01的设计并没有给人以沉重的感觉，反而通过流线型的车身线条和简洁的细节设计展现出一种动感十足的轿跑气质。前脸部分，零跑C01采用了大面积的进气格栅和巧妙的风板设计，这不仅提升了车辆的空气动力学性能，同时还降低了风阻系数，为车辆的稳定性和续航表现打下了基础。
车身线条的设计很有现代感，尤其是后部的鸭尾造型，成功地增加了运动感，同时让车辆的侧面更加简洁、流畅。车身的流线性设计，使得零跑C01在视觉效果上显得既具有动感又不失优雅，避免了过多复杂装饰，让车主在驾驶这辆车时，可以享受到一种简洁而不简单的美感。
车门采用了隐藏式门把手，这种设计不仅增强了车辆的科技感，还让整车的外观显得更加精致。可以看出，零跑在外观设计上追求的是一种低调的高级感，而不是一味追求花哨和复杂。
在车身尺寸方面，零跑C01 2024款的表现不错，车辆的长宽高分别为5050mm×1902mm×1509mm，轴距达到2930mm。这一尺寸水平使得零跑C01在同级别的电动轿车中具备了不错的空间优势，尤其是在后排座椅空间的表现上，能够轻松容纳三名成人且不显拥挤，腿部空间宽敞，即便长时间乘坐，舒适性也能得到很好的保障。
不仅如此，零跑C01的后备箱空间也非常可观。车辆后备箱的设计简洁、规整，没有多余的凸起或空间浪费，横向空间相对平整，可以容纳更多的行李物品，适合长途旅行时使用。
进入车内，零跑C01的内饰设计同样展现了现代科技感与舒适性的良好结合。车内配备了两块大尺寸液晶屏，分别为10.25英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏。这两块屏幕采用悬浮式设计，提升了车内的科技氛围，触摸屏的反应灵敏且操作流畅，给车主带来了极为便捷的操作体验。
在功能配置上，C01不乏一些高端配置，例如皮质多功能方向盘、电子怀挡、行车记录仪等，这些配置不仅提升了车辆的豪华感，还增强了驾驶时的便利性与安全性。方向盘的手感非常细腻，操作起来轻松而精准，且可以控制车内的多种功能，如音响、电话、导航等。座椅采用了仿皮材质，既具备良好的手感，又便于清洁。主驾驶座椅支持加热、通风、记忆功能和按摩功能，提升了车主的舒适性。对于长时间驾驶的车主来说，座椅的按摩功能可以有效缓解疲劳，进一步提高驾驶体验。
动力系统方面，零跑C01 2024款 增程式 316尊享版，搭载了1.5L增程器与永磁同步电机的组合，电机功率为200kW，最大扭矩为360N·m，提供了平稳且充足的动力输出。百公里加速时间为7.8秒，虽然在同级别车型中并不算最快，但足以满足日常驾驶的需求。
续航方面，零跑C01增程版配备了一块43.7kWh的电池，纯电续航为316km，综合续航可达到1276km。这意味着，即使在电池电量耗尽后，增程器依然能够提供额外的续航支持，避免了纯电动车常见的“里程焦虑”。车辆的油电混合使用成本较低，WLTC标准下的馈电油耗为5.8L/100km，整体油费支出较为经济。
动力方面，零跑C01 2024款 增程式 316尊享版搭载1.5L增程式发动机作为增程器，并配备电动机。这一动力系统的组合使得零跑C01在满足日常出行需求的同时，提供了更长的续航里程。百公里加速时间为7.8秒，虽然在高性能车面前略显逊色，但对于一款中大型轿车而言，这样的加速表现已经非常不错。车主在城市道路驾驶时，动力响应平顺且自然，起步和加速过程都非常顺畅。零跑C01作为一款增程式电动轿车，最大的优势之一便是其出色的续航表现。在纯电动模式下，零跑C01的续航里程足以满足日常通勤需求。而当电量不足时，增程器的介入使得车辆的续航能力增强，消费者无需频繁充电，尤其在寒冷的冬季，增程系统能有效保障车辆的行驶范围。
作为一款中大型轿车，零跑C01的空间表现值得称赞。前排座椅提供了电动调节功能，且主驾驶座椅还支持腰部支撑调节，这对长途驾驶者尤其重要。笔者身高178cm，调整好座椅后，前排的头部和腿部空间都非常充裕，长时间驾驶也不会感到疲劳或压迫。
后排座椅空间同样表现不错。尽管零跑C01的溜背式设计略微压缩了头部空间，但后排座椅的舒适性和腿部空间仍然让人满意。即便是长时间乘坐，后排的舒适性也相对较好。需要特别指出的是，后排座椅可以放倒，进一步拓展了后备箱的储物空间，最大容积为449L，能够满足大部分日常出行和短途旅行的需求。
零跑C01的底盘调校在同级别车型中属于中上水平。前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的搭配，提供了较好的悬挂支撑性和舒适性。在日常驾驶中，零跑C01的悬挂系统能够有效过滤路面的颠簸，确保车内的舒适性。尤其是在不平整的路面上，车辆的震动控制得较好，整体行驶感受平稳且舒适。
在高速行驶时，零跑C01的底盘支撑性也能够满足驾驶者的需求。车身的稳定性较好，过弯时车身的侧倾控制得当，驾驶者能够更好地掌握车辆的动态表现。总体而言，零跑C01的操控性能表现是令人满意的，既不失运动感，又能兼顾舒适性，适合多种驾驶场景。
在智能驾驶辅助方面，零跑C01搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，包括7颗摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，支持全速自适应巡航、车道保持系统以及自动紧急制动等L2级智能驾驶功能。通过这些先进的驾驶辅助系统，驾驶者能够享受到更加轻松的驾驶体验，尤其是在高速或长途驾驶时，这些系统能够有效减轻驾驶负担，提升行车安全性。
总结：
整体来看，零跑C01作为一款中大型新能源轿车，在设计、动力、智能化配置和续航等方面，均表现得不错。特别是在价格上，零跑C01在同级别车型中具有明显的性价比优势。对于预算在15万元左右的消费者来说，这款车无疑是一个非常有吸引力的选择。
