航母是毋庸置疑的国之重器，是聚光灯之下的焦点。7月1日时上海海事局发布了相关禁航公告。7月3日中午，上海本地网友发现，福建舰在诸多拖船的簇拥之下驶出长江口，开始第三次海试。

上海网友拍摄的福建舰第三次海试照，来源如图

而结合福建舰此前动态推测，福建舰本次海试应当会进行水平补给测试。参考戴高乐号航母的海试节奏，第三次海试的福建舰很可能迎来舰载机起降。

福建舰首次海试时间为5月1日至8日，历时8天；第二次海试时间为5月23日至6月11日，历时20天。单次持续时间超过20天的海试不是没有，辽宁舰第9次海试，山东舰的第7次海试时间也都超过了20天。

但山东舰和辽宁舰的长试是发生在海试中后期的，而福建舰的长试却是第二次海试。这显示福建舰的建造质量很高，以至于造船厂将原本应分多次进行的海试项目都塞进了第二次海试里。那么福建舰的第三次海试，将进行哪些科目的测试呢？

6月末时，长期关注中国军事发展的外国军事专家Q注意到，福建舰正和与一艘901型综合补给舰，在一个码头的内外两侧停泊。Q猜测福建舰是在进行水平补给测试。鉴于各国海军都有着临近海试时提前测试相关子系统的传统，因此福建舰与901共处一码头，显然意味着在第三次海试将会测试福建舰的水平补给系统。

参考戴高乐号，第三次海试的福建舰很可能会开展舰载机起降测试。福建舰海试总用时已长达28天。而法国戴高乐号航母首次海试持续时间为3天；第2次海试持续时间为13天；第3次海试海试持续时间为12天；第4次海试持续时间为5天；第5次海试持续时间为17天。也就是说戴高乐号第29天海试时，是戴高乐的第四次海试。

在第二次海试中，戴高乐号进行了低速至25节航速的航行速度测试，以及Satrap自动稳定系统测试、舰载机模拟着舰测试。福建舰首次海试时，拖船马力全开都追不上，这显示福建舰也进行了20节+航速的测试，因此福建舰首次海试的测试项目，应与戴高乐的第二次海试接近。

在第三次海试中，戴高乐号从法国本土跑到了比斯开湾，航程达4000海里。本次海试中，戴高乐号第一次全速航行、Satrap自动稳定系统首次全功率运转表现符合预期。在本次海试中，戴高乐号还开展了防空系统测试、舰载直升机起降测试，固定翼舰载机模拟拦截，以及舰载机渐近引导等测试。

第二次海试中的福建舰，从上海跑到了大连且一个劲的在大连外海兜圈子，长途航行测试对上了。第二次海试中福建舰不仅拉出了甚长的尾流，8字形航行、还曾全速倒车。这和测试航母稳定系统以及更加严苛的动力组测试又对上了。

首次海试之时，福建舰就已经取消了盖在近防炮、防空导弹、干扰弹发射器上的雨披，这显示福建舰已经具备了测试舰载防空系统的条件。由于相关测试没有披露更多细节，福建舰是否进行了防空系统的测试，暂且不得而知。

已知戴高乐号航母在第三次海试中就进行了舰载直升机起降测试，固定翼舰载机模拟拦截，以及舰载机渐近引导等测试。且直至第三次海试结束，戴高乐号航母海试总用时也不过是28天而已。

第二次海试结束之后福建舰海试总用时，就已经长达28天。因此福建舰的第三次海试，很可能是等价于戴高乐号航母的第四次海试。

只不过戴高乐号第四次海试可以说是乏善可陈。《HISTORIOUE DU PAN CHARLES DEGAULLE 》网站一笔带过了1999年6月14日至18日的戴高乐号航母第四次海试。

1999年7月5日至21日的，戴高乐号航母第五次海试中。戴高乐号航母进行了“神圣的航空测试”。1999年7月6日下午1点38分，一架超级军旗战斗机在戴高乐号的甲板上降落；晚上7点4分，戴高乐号航母又迎来了阵风M02号原型机。7月7日下午3点26分，戴高乐号将阵风M02号原型机弹射升空……

综合戴高乐号第三次与第五次海试判断。

如果说福建舰第三次海试的持续时间在10天以下，那么福建舰应当会进行模拟拦截舰载机、舰载机归航导引、舰载机模拟着舰等项目的测试，从而为第四次海试的舰载机起降做足准备。性质类似于戴高乐号航母第三次海试中航空系统测试部分。

如果说第三次海试的时间超过10天，甚至再度逼近20天。那么福建舰的第三次海试，就应当等价于戴高乐号航母的第五次海试。在本次海试中福建舰将进行舰载机拦阻降落与弹射起飞作业。

参考戴高乐号，如果福建舰在第三次海试中真的会进行舰载机起降测试的话，先降落的应当是成熟可靠的歼-15，随后才是尚在测试阶段的歼-35。进入弹射起飞测试时，则由歼-35带头起飞……（谨小慎微是舰载航空兵的常态）

但愿在本次海试中，能够看到舰载机在福建舰的飞行甲板上起降。也希望福建舰在接下来的海试中去南海溜达溜达， 毕竟一群国家真的是只爱航母外交这一口，不用航母搞外交，某些国家的真的看不懂。更希望福建舰早日服役。