对别克来说，打造纯电动车并不算陌生，旗下现有微蓝6和微蓝7两款纯电车型在售，二者分别定位紧凑型轿车和小型SUV，在目前的国内市场中，整体竞争力不算强，尤其是微蓝7的定价接近20万起，与国产品牌对应的纯电动车相比优势并不明显，在新能源崛起的大势下，现有的这两款产品是没法助力品牌转型和抢占新能源赛道的，于是，基于通用Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型——别克Electra E5诞生了，新车预计会在今年一季度上市，上半年开始交付。

别克Electra E5是继凯迪拉克LYRIQ锐歌之后，上汽通用推出的第二款奥特能平台车型，新车定位中大型SUV，车身尺寸为4892*1905*1681mm，仅从车身长度来看，放在中大型里有点勉强，但是纯电平台的优势是能缩短前后悬，将车轮尽可能的布置在四个角的位置，所以它的轴距做到了2954mm，比车长4981mm的昂科旗的轴距还要长91mm，全新平台、更长轴距势必会带来更出色的乘坐空间。

别克Electra E5采用别克全新的设计语言，前脸大体上有点别克昂扬的味道，在别克PURE Design设计理念的加持下，兼具了时尚与运动的风格，前脸采用封闭式格栅，内部中网是车身同色的波浪造型，分体式大灯处理的比昂扬明显高明很多，内部做了熏黑处理，日行灯更显犀利。

相较于造型运动的车头，我更喜欢侧面部分，弧面过渡的车门和尺寸较小的车窗使得侧面看上去更加简约、饱满和大气，配上隐藏式门把手，黑色车窗饰条以及多幅条轮毂，同样不缺运动感。

车尾部分同样不复杂，顶部配有硕大的黑色扰流板，中间贯穿式尾灯造型纤细但是识别度挺高。

目前还没有关于该车的内饰图片，不过从现有的官图上能看到车内座椅配备了一体式头枕，上汽通用宣称新车将会搭载通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱，具体可以参考凯迪拉克锐歌的内饰，因为从曝光的谍照上看，该车也配了一块尺寸超大的曲面屏以及三辐式仪表盘，并且从方向盘背后的细节部分来看，新车会采用怀挡设计，而方向盘也是偏向营造豪华感的实木+真皮双拼的材质，不知道实车会不会有变化。

从工信部的公示信息来看，新车提供天窗、摄像头、不同样式的前保险杠和格栅等供消费者选装，动力部分，目前并没有太多信息，新车将搭载后置单电机，最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛·米，配备三元锂电池组，容量未知。

别克燃油车时代巨大的终端优惠已经严重影响了品牌形象，在售的纯电车型依然如此，对于别克来说，这台全新的E5如何定价还是非常考究的，只希望不要定个过高的价格，然后再延续燃油车的巨额优惠来实现终端销售目标吧。