中部地区包括山西省、河南省、安徽省、湖北省、湖南省和江西省，总共6个省份。近年来，中部地区的交通枢纽建设得到了较好的发展，其中交通综合枢纽体系建设得到了大力的支持。

根据国家公布的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》内容显示，中部地区共有25座城市参与综合性交通枢纽建设，每个省份皆有涉及。

这25座城市分别是：武汉市、襄阳市、宜昌市、黄冈市—鄂州市—黄石市；长沙市—株洲市—湘潭市、岳阳市、怀化市、衡阳市；郑州市；洛阳市；商丘市；南阳市；南昌市—九江市、赣州市、上饶市；合肥市；蚌埠市；芜湖市；太原市；大同市。在这些城市中，有些是国际性综合交通枢纽，有些是全国性综合交通枢纽，其中还有几个特别的组合型综合交通枢纽，例如黄鄂黄枢纽、长株潭枢纽、南九枢纽，等等。

湖北省和湖南省各有6城入围，河南省和江西省则各有4城入围；剩下的5座城市中，安徽则有3座城市，山西则有2座城市。这些城市中，有不少城市的名字还是第一次出现，而有些城市则已经成为家常便饭。尽管这些城市的经济发展水平参差不齐，各自的枢纽定位及布局也会有所差异，但不妨碍其是国家综合性交通枢纽（或是国家战略部署）中不可或缺的一点。

拿湖南省的几个枢纽城市来说，这6座城市中有5座是分布在京广线沿线，3座城市是长株潭都市圈的成员（长沙、株洲、湘潭），2座城市是湖南省的省域副中心城市（衡阳、岳阳）。怀化虽然偏居一隅，是一座欠发达的城市，但其也好歹是三线建设时期重要的节点城市、近现代战备部署单位城市，其枢纽的建设，是国省战略重视的结果，也是从空间分布上促进地区间协调发展、融进西部陆海新通道给予的合理安排。

中部地区的交通枢纽建设对于当地的经济发展和人民出行都起到了重要的作用。这些城市的发展也将带动周边地区的发展，形成良好的区域协同发展格局。

同时，随着交通枢纽的建设，人员流动和物资运输也将更加便捷，有助于促进各省份之间的经济交流和合作。

在未来的发展中，我们可以期待中部地区的交通枢纽建设能够进一步加强和完善，为当地居民提供更加便捷、高效、安全的出行服务。同时，也希望各省份之间能够在交通枢纽建设方面加强合作，共同推动区域协调发展。