梅赛德斯-AMG GT 63已经是一支“火箭”，但大多数人都会觉得它更像是一款豪华GT，而非赛道超跑。因此，奔驰推出了GT 63 Pro——动力升级，空气动力学更强，最重要的是，发动机和四驱系统增加了额外的冷却。

2025款梅赛德斯-AMG GT 63 Pro比标准版多了26马力，扭矩增加了50牛·米。4.0升V8双涡轮增压发动机现在可以输出611马力和850牛·米扭矩，零百加速3.1秒，0-200公里/小时仅需10.9秒。奔驰表示，Pro的极速可达317公里/小时。

不过，动力升级并不是让GT 63 Pro更适合赛道的主要原因，空力套件和冷却系统才是关键。发动机在前翼子板内拥有两个新增的加强型散热器，进一步提升散热效率。两个差速器和分动箱也有独立的散热器和水泵，使得车辆在长时间赛道驾驶时依然能够保持四驱系统的性能稳定。

GT 63 Pro的前脸经过重新设计，配备了更多的空气扰流板和更大的进气口。车头还有一个主动空气面板，可以根据速度和冷却需求来控制空气流量。总之，奔驰表示新车减轻了30公斤的前轴升力，安装在底部的空气导流板和鳍片，以及尾部的固定式大尾翼可以给后轴增加15公斤的下压力。

Pro版本标配碳陶瓷刹车，前420毫米刹车盘+六活塞卡钳是目前AMG标配的最大碳陶瓷刹车套件，刹车盘的背面由钛合金制成，降低了簧下质量。还有轻量化的21寸锻造轮毂，包裹在米其林Pilot Sport 5轮胎中，而抓地力更强的米其林Pilot Sport Cup 2 R也可以免费选装。

AMG的液压连接悬架也是Pro版本的标配，还有后轮转向，以及外观和内饰少量的碳纤维部件，我估计唯一需要花钱选装的就是车身油漆。

奔驰没有透露太多关于内饰的信息，但Pro版本标配AMG Performance桶椅和真皮+超纤运动方向盘，你们依然能看到12.3 英寸数字仪表盘和11.9 英寸信息娱乐系统。

梅赛德斯-AMG GT 63 Pro将于本周末的古德伍德速度节首次亮相，预计明年开始交付。虽然奔驰没有公布新车的售价，但肯定比标准版本更贵。