在可预见的未来，保时捷911可能仍将是一款汽油动力车型，但这并不意味着它会完全忽视电气化。全新的2024款992.2 Carrera GTS已经是一款混合动力车型，而且根据保时捷首席财务官兼副董事长Lutz Meschke的说法，911 Turbo将成为下一个，预计将在明年某个时候首次亮相。
这一消息是在该品牌2024年第三季度的投资者财报电话会议上透露的。虽然尚未公布详细信息，但Meschke表示，与GTS一样，保时捷911 Turbo Hybrid也将采用德国电池制造商Varta的电池——保时捷是该公司的部分股东。
在Carrera GTS中，这些锂离子电池容量为1.9kWh，可将3.6升涡轮增压水平对置六缸发动机的最大输出提升至541匹马力和640牛米的扭矩（其中电机提供54匹马力和150牛米），足以在3秒内从静止加速到100km/h。
我们预计GTS的大部分“T-Hybrid”系统也将应用于即将推出的992.2保时捷911 Turbo，尽管不确定发动机的具体情况。目前的保时捷911 Turbo在其后部甲板下搭载了一台3.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机，输出580匹马力和750牛米。不过有传言称，即将推出的992.2车型将使用改进版的GTS的3.6升涡轮发动机，输出功率提高到600匹马力以上。
据Meschke称，电池目前正处于“工业化过程”中，这意味着它们应该能够及时投入量产，以配合新款保时捷911 GTS的上市，以及即将推出的911 Turbo Hybrid。
保时捷最近修订了其计划，目标是在2030年前实现80%车型为电动汽车，最后的20%专门留给其标志性的911跑车。
