据报道，比亚迪今日举行 2023 年财报投资人沟通会，根据会议纪要显示，比亚迪董事长王传福在会上称，将在今年 5 月将推出第五代 DMI 混动技术，馈电油耗降至 2.9 升 / 百公里，满油满电续航将达到 2000 公里。

2021年，比亚迪重磅推出第四代混动技术DM-i，搭载秦PLUS、宋PLUS和唐等车型上市，现在再用的比亚迪汉DMI车型，满油满电续航1300公里，百公里馈电油耗5.49L。秦DMI的馈电油耗更是能达到百公里4.6L。

如果真的可以做到2.9L的百公里馈电油耗，那比亚迪年初的“解放战争会议”将新能源的占有率拉到新的高度，实现也就更进一步了。比亚迪2024年的目标：全年销量在 2023 年的基础增长至少 20% 以上，比亚迪2023年是达到了300万辆的销量，20%的增长也就是2024年的销量目标是360万辆。

王传福称，由于目前车型处于供不应求情况，将逐步根据市场情况在 5 月份进行第五代 DMI 车型的切换，第五代 DMI 车型的产品热度有望延续 1~2 年。

比亚迪董事长王传福还认为，目前新能源行业已进入淘汰赛，2024~2026 年是规模、成本和技术的决战。中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场，未来 3~5 年，合资品牌份额将从 40% 降到 10%，其中 30% 是中国品牌未来增长的空间。