拿3个点差价,这家骑手外包公司一年收入近10亿……

柴狗夫斯基 2024-06-27 10:48:09

最近,有这么一家名不经传的公司突然走进大众视野,因为其冲击资本市场的一份招股书,戳到了不少吃瓜群众的神经……

这家公司名为博尔捷,前不久,其正式向港交所递交了招股书。招股书数据显示,这家公司2021年至2023年,三年时间,创造了近30亿的营收。分别为9.87亿元、10.22亿元和9.48亿元,同期净利润分别为4880.10万元、4652.30万元、3232.30万元。

那么这家公司是干啥的呢?没咋听过,但这么赚钱,这让一众打着科技创业旗号的高科技公司脸往哪搁?

尤其是那些成立了十几年,融资了几十亿、几百亿,还从亏损泥潭里爬不出来的AI独角兽、造车新势力们……

公开资料显示,博尔捷为国内最大的非传统用工平台,用通俗的话来说就是国内最大的劳务外包或劳务派遣公司。如果结合其业务来说,就是国内最大的骑手外包公司……

骑手一天到晚跑到黑赚不到几个子,外包公司一年竟然能收入10个小目标?这钱到底是怎么赚的。既然是人力外包范畴,尤其是非传统用工,那么显然,其盈利模式不是收上下家服务费,而是「中间商」,抽成赚差价,看到这里吃瓜群众一下就不淡定了。

很快,这家深藏功与名,闷声发大财不为人知的公司,就从水底下浮了上来,并成为热搜话题的选手。

一时间,一个「最大骑手外包公司赚3个点差价」的话题就引发广泛的关注。

评论区那是说啥的都有:「中间商赚的永远最多」「外卖员五险一金都在这儿了」「中间商」「吸血鬼」……

还有类似这样的:「风里雨里打工,办公室里泡茶」「这些钱本来是骑手的」「能不能禁了外包公司」

「这种也能上市,核心竞争力都没有」「狂赚血汗钱9个多亿」……

不管是单纯的情绪表达,还是打工人共鸣背后对一些事物本能的抗拒,总之,这家公司无疑是戳到吃瓜群众的神经了。

那么除了这些情绪化的信息,这家公司,到底是一个什么样的底色呢?

公开资料显示,博尔捷其国内运营主体为上海博尔捷数字科技集团有限公司、上海杰而博科技(集团)有限公司、博尔捷管理咨询(上海)有限公司。另据第三方数据显示,按2022年服务总价值计,博尔捷在非传统用工平台领所占市场份额为13.2%,在国内市场排行第一。

招股书数据显示,截至2023年末,博尔捷共有300名全职员工,从表面来看,300多人创造10亿规模的营收,的确是可以给其竖起大拇指的。

但从营收结构来看,2021年-2023年,博尔捷来自非传统劳动力管理解决方案的收入分别为9.33亿、9.68亿、9.04亿,分别占同年总收入的94.5%、94.7%及95.3%。换句话说,骑手外包业务一直占其总营收的95%左右。

其中,标准配送服务实现营收分别为7.84亿、8.13亿、8.09亿,营收占比分别为79.4%、79.6%、85.3%。同时,报告期各期,标准配送服务毛利润分别为2065.9万元、2697.7万元和2570.5万元,毛利率分别为2.6%、3.3%、3.2%。

简单来说,标准配送服务为博尔捷承担客户发布的配送任务,建立、营运及管理配送骑手站点,并招募配送骑手以执行有关任务,博尔捷则向客户收取标准配送服务费。招股书信息同时显示,博尔捷将客户的配送服务费全额确认为收入,而支付给骑手的佣金则作为成本的一部分,此外,相关成本还有招募劳动力的相关开始、赔偿及保险费用等。

从招股书中还可以发现,2021年、2022年及2023年,博尔捷向骑手支付了近20亿元的佣金。换句话说,其标准配送服务创造的营收,大部分都是骑手的佣金。

此外,值得注意的是,博尔捷招股书数据显示,最大的客户在2023年为其贡献了8.18亿的营收,而报告期内,该客户分别为其贡献的营收为8.80亿、9.07亿、8.18亿,分别占同期总收入的89.1%、88.7%及86.3%。虽然招股书没披露该客户是谁,但据媒体推断或为美团,因早在2021年,博尔捷对媒体纰漏,其为美团买菜、美团外卖、美团优选等平台提供劳动力众包管理。

此外,通过中国裁判文书网查询发现,博尔捷与美团相关的关联公司多次被共同列为被告。

那么看到这里也不难发现,博尔捷虽然营收总规模不错,但似乎不怎么赚钱,尤其2023年,虽然给第一大客户配送任务数涨到了9250万,但2023年,其营收同比下滑7.24%,净利同比下滑了30.52%。据媒体推算,报告期内,博尔捷给第一大客户承担的配送任务的配单平均单价分别为9.84元、9.95元和8.85元。也就是说,2023年,公司的配送任务的每单价格下滑超1元。

除此之外,更值得注意的事,截至递表前,博尔捷仍有80宗未了结的法律诉讼,其中绝大部分与涉及配送骑手的交通事故有关。

同时,2021年-2023年,博尔捷为为解决纠纷及法律诉讼(主要涉及交通事故)而支付的货币赔偿金分别约为620万元、610万元、1980万元。那么从个各项数据也不难看出,虽然大量的骑手给博尔捷创造了年近10亿的营收规模,但想通过这项业务赚钱,好像非常难,除了高昂的成本,还担着巨大的风险。

不过,大钱没有小钱还是有的,比如在递表前,博尔捷董事长妻子还来了一招突击涨薪,据招股书数据显示,其妻子黄悦2021年、2022年总薪酬分别为60.7万元、80.7万元,但到了2023年,其总薪酬一把涨到了182.7万元。

自然,从更深层次的角度来看,骑手外包这个行业,水的确有点深,尤其外包行业吃力不讨好,为何还存在,或许背后是一个值得深入探讨的话题……

柴狗夫斯基©️

作者|小柴伍号

编辑|谭松

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