随着新能源汽车的快速发展，很多造车新势力车型的价格可以说越来越低，但是产品力却依然在线，这种降价不减配的操作自然吸引了很多消费者的关注。比如在9月20日新上市的极氪汽车旗下的豪华大五座SUV极氪7X，指导价定在了22.99-26.99万，在体验了这款车的产品力之后，小编认为这种定价放在这样一款中型SUV身上真的是物超所值了，放在之前也是不敢想的。目前极氪7X新车共推出了3款配置，提供两驱和四驱两种动力，入门版的2025款 75kWh 后驱智驾版车型的价格来到22.99万元，那么，极氪7X值得选择吗？我们以入门版的这款车为例，来具体看下。（下文简称极氪7X）

首先，从外观设计上来看，这款新车整体延续了极氪汽车家族式的设计风格，车身线条柔和圆润，整体看上去很有质感。车头比较厚重，显得扎实沉稳，前大灯采用了贯穿式的日间行车灯拉宽了前脸的视觉宽度，增加了辨识度。底部设计了梯形的进气口，增加了整个前脸的层次感和运动感。值得一提的是，这款车前脸的配置颇为丰富，激光雷达设计在车头上方，看起来很是运动协调。

来到车身侧面，可以发现这款极氪7X很有城市SUV干练的风格，采用了短前后悬的设计，修长的前车身带有豪华车的样子，车顶在B柱之后也有微微溜背的感觉，让这款车看起来更加动感。侧面的设计还是比较丰富的，比如隐藏式门把手、无框车门、电动吸合门，并支持全车无钥匙进入等，可以说都是新能源汽车比较常见的设计元素，彰显出不错的科技感和运动感。

另外，车窗四周采用熏黑饰条装饰，和车门下方踏板处的熏黑处理的饰条形成上下呼应，彰显出不错的质感。后车窗玻璃进行了隐私处理，具有一定的遮阳作用，还更好的保护后排乘客的隐私。再搭配19英寸的多辐条轮毂，让这款车的侧面看起来非常好看。

车尾方面，极氪7X的尾部造型饱满，车体显得比较宽大，整体很有辨识度。尾部顶端设计了扰流板，增加了车尾的运动感。贯穿式尾灯设计和前脸相呼应，内部灯组元件精致，尾灯上方带有品牌logo，点亮后有着不错的视觉效果和辨识度。下包围处还增加了横置镀铬装饰条装饰，提升了车尾的精致感。从极氪7X整体的外观来设计来看，这款车设计大气时尚，科技感和运动感都相当突出，是一款很耐看的新能源SUV车型。

极氪7X在内饰上延续了家族式设计，中控台与车门处使用了很多软皮材质，还有一些金属质感的饰条点缀。为了让车内看起来简洁，车内有很多储物空间，扶手台下面还可以放一些雨伞等物品。中控台有两块屏幕，主驾驶是13.02英寸的全液晶仪表，前面还有36.21英寸的AR-HUD抬头显示，中间则是16英寸的中控屏，在中控屏下方给了一些比较常用的钢琴式按键。真皮的多功能方向盘搭配上全车仿皮材质座椅，让车内保持着高级感。后排带有独立空调和出风口，支持温度分区调节，保证了全车乘客的舒适性。21个杜比全景声音响＋K歌功能，为车内增添娱乐性。车内标配了多色氛围灯和香氛功能，在夜间为你营造浪漫的氛围感和嗅觉感受。

极氪7X的轴距达到了2925mm，长宽高为4825mm×1930mm×1666mm，从尺寸上来看车内空间是不会小的。坐进车内以后，主驾驶、副驾驶还有第二排都支持座椅电动调节，并且前排还标配了腿托，对我的腿部有一个很好的支撑。为了丰富座椅功能，前排标配了座椅加热、通风、记忆和按摩功能，第二排只有座椅加热，整体上的配置还是蛮高的。车内空间也比较大，我178cm的身高坐在第二排，腿部空间都可以达到接近三拳左右，而且中间还没有地台，车内承载5个人不是问题。

动力上，这款极氪7X搭载后置单电机，电机功率310kW（422Ps）、扭矩440N·m，匹配电动车单速变速箱，零百公里加速时间5.8秒，运动属性强烈。电池容量75kWh，CLTC纯电续航605km，用于一周的长距离通勤都是基本没问题的。全系标配了800V的高压平台，充电10%-80%仅需0.18小时，在外出旅行不会有太多的续航焦虑。底盘采用前双叉臂式独立悬挂后多连杆的提档组合，操控感受与乘用舒适性还得到了良好的平衡效果。此外，这款车还支持选配智能双腔空气悬挂。

试驾感受，极氪7X的起步提速是比较迅捷的，整体稳定性较为出色，在大幅度转弯或紧急制动时，没有明显的虚位，悬架能较好的提供支撑力，减少车辆后仰、点头或者侧倾，底盘调校能够有效过滤路面的细碎震动，提供舒适的乘坐感受，新手司机也能轻松上手。不同的驾驶模式下，方向盘的反馈力度会有所变化，确保在各种路况下都能有良好的操控性。

总的来说，极氪7X外观设计时尚动感，内饰简洁富有科技感，再加上800V高压快充平台等亮点，让这款车的整体表现更加出色。如果你想购买一款新能源中型SUV的话，那么极氪7X确实是一个不错的选择。你觉得呢？