纵观目前的市场，90、00后成了消费的主力军，而他们出来工作大多会选择有辆车代步会更加方便。不少人会以为年轻人买车都喜欢稍微偏向运动型，但实际上他们还是非常务实的，在考虑空间、颜值、配置、油耗之外，重中之重的耐用性其实他们也非常看重。对于他们而言拥有一辆高品质、耐用性好的车子，就意味着日后用车更加省心，用车成本也更低，何乐而不为呢？

今天我们要聊的是别克威朗Pro，前不久刚完成了Top Grade十万公里极限耐久品质测试，并收获了“耐用品质之星”的称号。Top Grade挑战具体是干嘛的呢？就是让测试的车辆模拟真实驾驶场景持续行驶十万公里，而威朗Pro仅用时85天就完成十万公里挑战，并在油耗、排放、性能等六项测试中取得优异的成绩。究竟这个成绩是怎样的呢？我们一起来看一下。

那么我们先说油耗方面，到目前大家还是一向觉得美系车是“油老虎”。这款威朗Pro1.5T发动机，搭配平顺省油的CVT变速箱，在实测中得出的结果是百公里油耗仅6.15L左右，这个油耗表现你还满意吗？是不是跟以“省油”著称的日系车一个水平了？这样省油的表现，加上这款车的动力和操控，绝对称得上在同级别车里面处于领先地位，值得年轻消费者喜爱。

一辆车少说也要用十几年，很多人还质疑威朗Pro十万公里后的表现怎么样？接下来我们看下中汽传媒权威发布的威朗Pro10万公里后的表现。显示零百加速方面，不但没有衰减，而且还快了0.02秒。新车状态最高速度223.9km/m，而十万公里后测试最高速度是224.6km/m。可以看出，威朗Pro是一辆动力充足的车子，在加速和极速性能表现上非常到位，十万公里照样起步有力、加速顺畅。当然，安全性能也很重要，在刹车方面也要刹得住。公布的数据显示威朗Pro刹车距离始终保持在40m内。这样来看，不仅是性能不衰减，刹车也靠得住。总的来说，这款车的质量和耐用性是蛮不错的，十万公里后还是正当青年，可想用料也十分厚道。

另外，也有人担心公里数大了之后积碳、排放和气缸磨损情况，后期用车会不会麻烦。先说排放，毕竟这关系到我们日后在走年审的时候，能不能一次性搞定。数据显示，威朗Pro完成十万公里挑战后，与新车的排放水平相差不大，而且始终低于国六（b）标准，过年审绝对没有问题。另外，在核心零部件拆解后观察磨损情况可以发现，威朗Pro还处于非常健康的状态，甚至还能看到活塞表面的钢印。这也验证了发动机和变速箱的可靠耐用性，过硬的品质使用起来更加地省心，不仅性能等表现到位，而且还能省去不少维修保养的费用，省钱省力。

在同级别合资家轿领域，三大件是竞争的核心，同样是主打经久耐用，而“日系三大妈”的动力属实让年轻人望而止步。有颜值有操控，主要是动力足还省油，这样的别克威朗Pro才更符合当下年轻消费者的需求。

总的来说，威朗Pro在中汽研的十万公里测试中取得不错的成绩，也验证了威朗Pro经久耐用的品质。目前，官方还推出了限时购车福利，给到了5万优惠、还提供至高19999元的限量购车抵用券，以及0首付0利率0月供的多种金融方案和租赁方案供选择，可以说诚意满满。这样丰厚的福利，要不要考虑来一辆呢？