在新能源这条赛道上，每家车企的起点都不同，相比于没有造车底蕴的新势力，那些背靠传统造车大厂的新能源品牌起点确实会更高。在造车这件事上似乎来的更为容易一些，但起点高并不代表不会被反超，这一事实已经被证实过了。就比如说岚图这一新能源品牌，背靠东风起点并不低，就目前它的品牌影响力和销量成绩来看，的确让人觉察不到传统造车大厂的优势到底在哪。即便近几年的岚图一直在做出新尝试挑战未知领域，但旗下车型的销量成绩总是不尽如人意，为此官方只能选择在性价比上下功夫，就这样，新岚图FREE诞生了。

为了一步到位，新岚图FREE只推出了一款配置，也就是比较受欢迎的增程版，不存在选择困难的情况，只要喜欢入手就可以了。因为只有一款配置，新岚图FREE能给到消费者的基本都给到了。优化产品力后，新岚图FREE的官方指导价来到26.69万，与此同时官方推出限时购车权益，经过厂家的优惠让利，新岚图FREE的最低裸车价为24.69万，相比于之前三十多万的售价显然已经亲民了不少，只不过当前有太多车型调低售价，与它们相比，新岚图FREE就彰显不出太大优势了。

新岚图FREE的整个车身姿态依旧沉稳大气，主要针对设计细节进行调整，前脸的变化最大，时尚感和运动氛围得到提升。前格栅尺寸不是很大，表面为简约的竖状饰条，与两侧大灯组自然衔接。会发光的车标和贯穿灯带依旧是车头最具辨识度的存在，下方导流槽并非装饰，内部采用镂空设计后起到导流散热的作用，下包围造型同样经过重新调整，个人觉得相比于老款现在的它更讨喜。

车身和车尾的变化不是那么明显，车漆颜色一共有五种可选，车尾最上方配备反重力尾翼，贯穿尾灯经过熏黑处理，内置流水式转向灯，造型有点像麦穗。如果用户加装了百度阿波罗智驾系统，尾部还会有相关标识。

除了将换挡系统升级为怀挡，内饰设计布局做出的改变微乎其微，虽然车内有三联屏的助力，但我们依旧能够感受到该车营造出浓郁的家用乘车氛围。屏幕内置最新车机系统，该有的科技功能基本都有了，为保障实用性，屏幕下方保留一排实体物理按键，由此足以看出新岚图FREE依旧非常看重实用性。怀挡系统的出现也是顺应潮流的表现，原先档把所处位置被手机无线充电面板代替。

宽敞舒适的乘车体验是新岚图FREE的另一优势，宽大座椅对身体的支撑性比较到位，考虑到后排乘客的乘坐舒适度，前排座椅的靠背特意经过掏空处理。全景天窗的透明度可以通过语音或触控调节，后排空调出风口的上方多个一块液晶触控屏，可以调节常用多媒体功能。

新岚图FREE继续搭载1.5T增程器和前后双电机组成的增程动力，总扭矩达到了720N·m，充沛动力输出应对日常出行没问题。CLTC工况下210km纯电续航里程可以应对通勤代步，高达1201km的综合续航极大程度上缓解了续航里程焦虑。因为有空气悬架的助力，所以新岚图FREE的行驶质感也比较感人，可以有效过滤路面颠簸震感。

乍一看，新岚图FREE的产品力不错，但跟同级别竞争对手相比它的优势并不突出，更何况相同价位消费者的选择面已经相当丰富了。很少人会注意到新岚图FREE的存在，它能做到的别人同样可以，即便有引以为傲的阿波罗之家，但在整个智驾领域并不突出。当然，相对于老款来说，新岚图FREE的性价比确实有所提高， 不过只适用于那些原本就对它比较感兴趣的消费者，很难成为一款热门车型，所以未来新岚图FREE的日子依旧不好过。