停飞中国航线！
做出这一举动的，正是曾经和中国关系很热络的，30多家外国航空公司。
众所周知，我国此前的72小时免签政策吸引了无数外国游客，他们对于能够有机会来中国旅行而感到十分兴奋。
而从航空公司的角度来讲，有大量的游客也就意味着航班领域迎来了复苏，可是这30多家外国航空公司，为什么会放弃这样的机会的？
这背后究竟有着怎样的隐情？
国外航空公司关闭航线在选择关闭中国航线的30多家航空公司中，其中汉莎航空取消了北京和法兰克福之间的直飞航线，仅仅只是保留了其中一小部分，从这一点其实也能看得出来他们的目的之一，其实正是为了减少对这种国际航班的一系列投入，比如说资金以及时间等等，都是包含在其中的一些因素。
不过汉莎航空虽然把北京和法兰克福之间的直飞航线给停了，但是从德国飞往上海和香港的直飞航线，其实也还在保留着。
这也就意味着，一部分旅客还是不用太过于担心航班取消的麻烦，中国旅客也还能直飞德国。
但是话又说了回来，虽然汉莎航空并没有完全彻底地退出中国航空，但是他们的举动也说明了一件事，他们的确想要减少和中国航空合作的机会，减少在这一方面的投入。
而北欧航空则称，哥本哈根和上海之间的直飞航线会停掉。
要知道，北欧航空和中国之间的直飞航线，其实只有这一条。北欧航空这样做，也就意味着他们要完全地放弃掉中国航空市场，这一举动同样也让不少人摸不着头脑。
而和北欧航空做出了同样选择的，还有维珍航空。
维珍航空和中国之间的直飞航线是伦敦到上海，这一航线的停飞对于一些中国旅客来说，无疑是非常不方便的。
但是既然这些航空公司做出了这样的决定，那目前基本上就没有什么回旋的余地了。
但是问题来了，为什么在全球经济正在复苏的现在，这些航空公司反而选择停飞中国航班呢？
停飞的原因大家都知道，疫情几年给全球都造成了很大的影响，尤其是经济方面更为明显。这也就在一定程度上导致了，这些航空公司根本无力承担经济下滑带来的负面影响。
疫情过后，中国的经济在慢慢复苏中，而像是国际航班这些，也比疫情时期繁荣了许多。按照常理来说，这些航空公司这个时候其实更应该和中国航空保持合作，达到一个互赢互利的结果，但是俄乌战争的爆发和持续，却给了这些航空公司当头一棒。
原本此前可以直飞的航线，由于俄乌战争，却只能选择绕飞。
但是这样一来，航空公司的成本就势必会增加。如今全球经济还在复苏，成本增加无疑是最需要解决的紧急问题。
而解决的办法之一，就是停飞。
随着俄乌战争的不断升级，他们也在地域上做了限制。比如说欧美的航空公司开始插手控制俄罗斯的航空公司，不允许来自俄罗斯航空公司的飞机从他们国家的上空飞行。
这样导致的结果就是上面所说的，直飞航线只能选择绕飞，毕竟战争正在进行中，如果硬是要从那些国家的上空飞行，后果真的难以想象。
但这样只是欧美限制了俄罗斯方面的飞行，那么俄罗斯方面又是如何进行回击的呢？
以其人之道还治其人之身既然欧美国家不让俄罗斯的飞机从他们国家经过，那俄罗斯可以遵守，但是俄罗斯也同样可以制订规定，禁止欧美国家的飞机在俄罗斯的上空飞行。
大家彼此彼此，要禁止就一起禁止。
这就是俄罗斯的对应解决方法。
然而不管是欧美国家还是俄罗斯，基本上都有直飞中国的航班，这样一来，这些航班绝对会受到很大的影响。
不仅如此，欧美国家和俄罗斯的航线调整，造成的是全球范围内的影响。但是没办法，在战争之下，这件事似乎并没有什么可以商量的余地。
其实仔细想想，虽然这些航空公司可以选择绕飞，但那样的成本确实有些经不起造。
金钱成本只是其中一个，在战争还没有结束的情况下，乘客的生命安全也必须要得到更大的保障，这也就是说在飞机上要投入更多的安全方面的措施，比如增加机组人员，但这也是比较麻烦的一件事。
因此到了最后，这些航空公司为了能够维持住现有的局面，也为了安全考虑，最后只能选择停飞中国航班。
至于未来会不会恢复，其实谁也说不准。
毕竟国际形势瞬息万变，最后会影响航空公司有怎样的发展，我们现在还无法做出定论。
不过相比较于国外的航空公司，中国航空其实暂时并没有受到太大的影响，再加上此前针对外国人发布的免签政策，国内的旅游行业势头还是不错的。
而且更重要的是，虽然那些国外航空公司停飞了中国的航班，但是中国人还是可以选择我们自己的航空公司，在价格上甚至会更加地实惠。
结语尽管目前有三十多家国外航空公司停掉了中国航线，但是其实中国并没有受到太多负面影响。
甚至还可以说，对中国航空而言是一个发展的大好机会，我们可以通过提高各方面的业务能力，扩大航线范围，来让中国航空成为更多人的选择，让那些国外来的游客都可以选择中国航空，来领略中国的博大精深。
而那些国外航空公司，也该需要转变自己的想法和眼光，让自己在国际市场上更有竞争力，这样不仅会减小很多经济上面的负担，同时也能提升知名度。
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