今年的懂车帝冬测这个标准个人感觉确实没有规范好，这不刚刚公布完成绩结果一大堆车企直接出来开始质疑成绩了，最惨的应该就是问界M7和领克08吧，如果说是真正的成绩倒也是无可厚非，但是这个成绩真的准确么？

先是续航，这个是争议最大的部分，零下40度的环境的冬测中多次打开车子的车门，这本身就是一个不公平的，举个例子大家就明白了，其实不论是混动车还是纯电车，电池寿命一直是困扰大家的一个电，尤其是超低温状态下，耗电高是一方面，另一方面电池的寿命也会减少，领克08采用的是PTC导热，在一定程度上牺牲了一部分能耗，提高了材料的发热和导热效率从而在超低温状态下能够保护电池，并且提高了空调的制热效率，这本来是一个很好的事情，但是在冬测中这么一开车门，仅仅是空调和电池保护这方面的耗电要提高多少？另外懂车帝冬测中领克08的纯电续航仅为6.5公里，但是之前面向公众的媒体测试中零下34度额外负重480斤，领克08纯电续航为92.2公里，这两个数据未免相差太大了些

刚刚测试完的麋鹿也是，大部分人的预想中领克08通过这次测试会很简单，毕竟是沃尔沃的底盘，性能方面应该不是什么问题，但是结果出来却是没有通过测试，但是未通过的原因是因为车辆失控，并且视频中，领克08在B区是踩了刹车的，也就是说大概率是轮胎打滑而不是车辆本身的问题，但是这种情况下为什么不组织重测呢，恕我直言，这次测试的成绩，确实不准确。