作为一种结合了卓越性能、实用性和坚固性的客货两用汽车,皮卡(Pickup)在各种用途中发挥着独特的作用。皮卡车型在商业领域中广泛用于运输和物流。它们通常拥有宽敞的货车床,可轻松运输货物和设备。皮卡的底盘坚固,适合承载重物,因此在建筑、农业、物流等行业中非常受欢迎。皮卡也是家庭的理想选择,尤其是那些需要运送大型物品或进行户外活动的家庭,提供了足够的座位和货物储存空间,可用于购物、露营、搬家等活动。
市场研究数据显示,全球最大的皮卡市场在北美,其次是亚洲和拉丁美洲。全球范围内,越来越多的消费者和企业认识到皮卡的潜力。与此同时,对于环保和燃油效率的关注也推动了电动皮卡的发展。中国虽然只排在全球皮卡市场第五位,但被认为是最具潜力的市场。
下面来盘点全球主要的皮卡制造商,Saipa排在全球皮卡制造商第10名,皮卡销量约8万辆。Saipa汽车集团是伊朗第二大汽车生产商,生产包括乘用车、皮卡、轻型商用车以及公交车等,主要销往亚洲市场;大众汽车排在全球皮卡制造商第9名,皮卡销量约8.3万辆。大众打造的皮卡车型包括有Amarok、Tristar、Tarok。
三菱汽车排在全球皮卡制造商第8名,皮卡销量约17.8万辆。推出的皮卡车型三菱L200,是全球十大畅销皮卡之一,传承家族“DYNAMIC SHIELD”经典设计,结合家族式X型设计元素,凸显可靠坚韧的个性。
长城汽车排在全球皮卡制造商第7名,皮卡销量19.6万辆。二十多年来始终稳居中国皮卡销冠宝座,全球累计销量突破200万,推出了长城炮、风骏和金刚炮等畅销皮卡车型。长城皮卡与用户共创共享全场景皮卡车生活,打造中式皮卡文化。同时,持续深化全球化布局,助推中国皮卡走向世界。
日产排在全球皮卡制造商第6名,皮卡年销量为24.4万辆,推出的皮卡有纳瓦拉、Titan;全球皮卡制造商第5名是五十铃,皮卡年销量33万辆。日本知名的商用车制造商之一,主要生产皮卡、轻卡以及SUV等各类型的汽车,推出的皮卡车型包括D-MAX、铃拓。
Stellantis排在全球皮卡制造商第4名,皮卡年销量为84.4万辆。Stellantis集团是全球前四大汽车集团之一,旗下品牌覆盖超豪华、豪华、主流乘用车乃至重型皮卡、商务车等所有细分市场。其中,道奇Ram1500是北美最受欢迎的皮卡车型之一;丰田排在全球皮卡制造商第3名,皮卡年销量约103万辆。推出的畅销皮卡是Toyota Hilux,也是全球皮卡销冠车型。
全球皮卡制造商第2名是通用汽车,皮卡年销量为108万辆,雪佛兰Silverado 1500、GMC Sierra 1500都是旗下打造的畅销皮卡;福特汽车排在全球皮卡制造商第1的位置,皮卡年销量达到118万辆。最为畅销的皮卡车型是Ford F-150,该车型是福特旗下最经典皮卡之一,配备了各种强大的发动机,提供出色的承载能力、牵引能力和越野性能。这使得它成为了建筑工地、农场、露营地等各种应用场景的首选,连续多年获得美国最佳汽车称号。
定义不同,国外叫多用途汽车!中国的行驶证上写的是“轻型多用途货车”跟渣土车性质一样!
国内取消皮卡限制,恐怕前十不止一家了,且第一宝座非国内车企莫属!
皮卡当乘用小车对待,不整那么多限制和罚款,国产皮卡销量绝对夺世界第一!
名字随人叫的:厂家生产出厂应该叫:多用途汽车,那就没有货车二字了
早上不限行,不15年报废,,,
我是皮卡用户,什么都无所谓,就是不好停车,普通车位根本没办法停。
就是卡车性质,城市内限行,怎么开?
皮卡上高速空车也得必须过磅!没有磅房的高速口还不让上!奇葩规定!
国内皮卡是货车