摘取每日重要新闻，
以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。
编辑丨智驾编辑部
● 11月3日，上汽通用发布旗下新能源汽车10月销量。10月，上汽通用三品牌凯迪拉克、别克、雪佛兰合计销售新能源车型10003台，同比增长90.7%。
● 11月3日，奇瑞集团公布10月销量，10月份销售汽车200313辆，同比增长50.8%；1-10月份，奇瑞集团累计销售汽车1453550辆，同比增长41.6%。
● 11月3日，AITO问界官方公布，问界M9已收获超2万台的盲订订单（订金5000元）。
● 11月3日，极氪汽车通过其官方App发布情况说明，回应杭州极氪009车辆冒烟事件。极氪汽车表示，2023年11月3日10点左右，杭州西溪湿地发生一起极氪009底盘碰撞后冒烟事件。事件未造成任何人员伤亡。根据现场勘查结合后台数据，事发时车辆发生较为严重的底盘磕碰，受到直接冲击的单个电芯出现损坏，同时底盘冲击造成车辆瞬间姿态异常，激活车辆保护机制，触发车辆安全气囊展开。除受损电芯外，其他电芯均为正常状态，现场车辆未出现热失控情况，无过火痕迹。极氪也会积极配合相关部门进行调查工作，事故原因以相关机构的调查认定结果为准。
● 因公司业务发展需要，合创汽车进行了公司高层人事任命调整。其中：张跃赛先生任合创汽车科技有限公司总裁（法定代表人），全面负责公司的生产经营管理工作。娄巧萍女士任合创汽车科技有限公司财务总监，分管财务管理、投融资管理、公司上市等相关工作。李志红女士不再担任合创汽车科技有限公司总裁（法定代表人） 职务。
● 11月3日，禾赛科技宣布与零跑汽车达成前装项目定点合作。零跑全新量产车型将搭载禾赛超高清远距激光雷达AT128。AT128作为禾赛面向前装量产市场推出的ADAS远距主激光雷达，自去年开始量产交付以来，已实现单月交付量超过2万台，累计交付超过13万台，并搭载多款量产乘用车型上市。此次合作，零跑选择禾赛作为激光雷达供应商，也充分表现了对禾赛产品力和量产交付实力的认可。
● 2023年10月，芯驰科技获得由德国莱茵TÜV颁发的ISO/SAE 21434汽车网络安全管理体系认证证书，表明芯驰的产品研发、采购、生产、运维等整个生命周期流程完全满足ISO/SAE 21434网络安全管理体系的要求，为芯驰产品的安全可靠性再添高保障。
● 据路透社报道，由于美国汽车工人联合会（UAW）从9月中旬开始在福特汽车的部分工厂举行罢工，导致该公司10月份在美国的汽车销量下滑，其中包括高利润的F系列皮卡。至此，该公司连续10个月增长的势头也被打破。
● 丰田汽车公司当地时间周三宣布，将给美国汽车工厂的大部分工人加薪9%，并缩短达到最高工资的时间。从明年1月1日起，丰田将把大多数美国装配厂工人的时薪工资从31.86美元提高到34.80美元。丰田零配件工厂和物流仓库的时薪工人也将获得同等程度的加薪。此外，丰田还将美国时薪工人达到最高薪酬所需的时间减半：从8年缩短至4年，并增加带薪休假。
● 美国纽约州总检察长办公室发表声明称，已经与优步和Lyft达成和解协议，要求这两家网约车服务商支付总计3.28亿美元的和解金，因为两家公司涉嫌窃取司机收益。声明指出，纽约州总检察长办公室对优步和Lyft进行了多年调查，发现这两家公司涉嫌违法扣留司机的部分工资，并使他们无法享受纽约州劳动法规定的一些福利。报道称，纽约州有超10万名司机有资格获得赔偿金。
蔚来李斌发全员信：减少10%左右的岗位，组织与业务进行优化
11月2日，有消息人士称，蔚来开启裁员，部门裁员比例在10%-20%不等。11月3日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布全员信表示，公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。
全员信中还提到，蔚来会开展“三个确保”和“两个提效”。“三个确保”包括确保核心关键技术的投入，保持技术与产品的领先优势；确保销售服务能力足够应对激烈市场竞争；确保3个品牌9款核心产品如期上市。“两个提效”包括提升人效10%和加速资源提效。今后，蔚来对于三年内不提升财务表现的项目，将被推迟和削减，以确保公司的长期竞争力
过去一段时间，蔚来规模扩张得过快，员工数量急剧增加，曾经一年招聘将近一万人，使得整个公司规模达到三万多人。过快的组织扩张，在一定程度上造成了人效降低，此时，蔚来做出组织调整，旨在保持健康的组织流动性。
近500名P5老车主“联名维权”城市NGP功能，小鹏汽车回应：补贴2万元代金券
据报道，有小鹏汽车内部人士透露此前“P5 车主联名维权”一事的最新进展：面向截止2023年11月3日16:00，已获得XPILOT 3.5智能辅助驾驶软件的小鹏P5P版现任车主，特别推出价值20000元的智驾先享代金券权益（如上图）。
据此前报道，近日，近500名小鹏P5车主联名致信何小鹏：他们提车已经快两年了，城市NGP功能仅在五个城市支持，几万的激光雷达和有些车主花费2.5~3.5万购买的CNGP软件形同虚设。有车主表示这起事件“在车主群已经爆了”，因为引起关注的不只是 P5 车主，其他人也怕自己的汽车下次更新会被“遗弃”。
大众旗下CARIAD将与vivo联合成立实验室
2023年11月3日，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD的中国子公司（“CARIAD中国”）宣布，与智能手机制造商vivo成立“手车互融联合创新实验室”（英文名：Mobile x Mobility Fusion Joint Innovative Lab，简称M实验室）。本合作将充分发挥CARIAD在软硬件整合和出行产品方面的研发能力，依托vivo在智能手机行业的特色产品与应用生态的能力和经验，专注智能手机与智能汽车领域的互联创新，为消费者打造无缝、连续的数字化智能移动出行体验。
本合作以CARIAD中国本土创新研发中心“元创实验室”（英文名：Forward! Lab）为平台，聚焦智能互联汽车的相关软硬件、远程信息服务平台与智能出行服务。双方已在多个子领域展开持续的研发合作，包括智能手机和智能汽车之间的人机交互界面的双向同步和融合、用户数据在车内的集成和共享、智能应用在车内外的无缝衔接及顺畅流转，及智能手机和智能汽车之间硬件资源和传感器的共享等，促进手车互融和技术的持续迭代升级。
合作目前已取得初步成果，具体包括“Gamebase”，依托智能手机的算力和生态体系，以及车内的空间、大屏和空调等设备，为用户提供沉浸式游戏座舱体验；“Touch&Go”，通过自定义的手机界面小组件以及丰富的车辆状态信息和车控功能，实现手机对车辆信息的便捷访问和灵活控制。此外，双方正在共同进行HMI人机交互融合、数据与算力融合、大模型等领域的探索。
启辰发布全新logo、三大技术品牌、两款新车型
11月3日，启辰发布全新品牌logo和3大技术品牌。崭新的启辰发布品牌新logo，展现出更年轻、更潮流、更电感的品牌活力。全面升级的启辰将贯穿六重价值感知：“品质、安全、服务、潮流、电感、智能”，打造六边形的快乐。
启辰正式推出Vita原生纯电平台、鲁班电池和V-Joy智能空间3大技术品牌，全面覆盖基础造车平台、电池安全以及智能应用。
Vita原生纯电平台：秉承“超高效”的开发理念，Vita原生纯电平台，拥有超高效电驱动，工况效率最高超过91%，兼具极致的节能水准和持续强劲的动力。该平台可实现超高效大空间，以“ONE BOX”百变大空间，让驾驶舱空间不止于大，而且灵活百变。
鲁班电池：秉承“车电一体大安全”理念，打造更立体的电池安全系统——“鲁班电池”，通过电芯、BMS、电池包、整车、云端五维安全防护，让全家出行无忧。电芯方面，鲁班电池采用超国标的高安全电芯，品质安全可靠。电池包方面，防尘防水等级达到IP67，即使海水浸泡，也能提供有效保护。通过与整车底部防护结构有机融合，提供更加有效的安全防护。
V-Joy智能空间：基于SOA架构和中央控制大脑CCM打造，支持声纹及场景识别，基于AI大模型算法，将实现更加智能的推荐方案，能主动提供故障、异常天气时的操作建议，不同驾驶场景、日常生活等方面也有人性化解决方案；还可根据用户习惯或环境数据，通过云-车联动，自动进行场景方案转换，真正实现千人千面的用车体验。
此外，启辰还发布了纯电车型启辰VX6和氢能源车型启辰大V“氢境”两款全新新能源产品。
启辰VX6共推出3款车型，售价区间14.19-15.99万元。该车基于启辰全新纯电平台打造，新车的前脸采用了封闭式设计，贯穿式灯带则保留了家族式“V”形的设计元素，车头两侧的空气动力学设计使其看上去运动感十足。内饰方面，新车采用简约的设计风格，中央配备悬浮式中控大屏，其内部采用基于安卓系统进行开发的车机系统，壁纸、菜单栏、智能卡片等均支持高度定制化。动力方面，新车将会配备一台最大功率为160千瓦，峰值扭矩为275牛·米的电动机，电池方面，新车所配备的电池包容量为62千瓦时，CLTC续航里程为520公里。
启辰大V“氢境”作为启辰首款氢燃料电池车型，也在同日正式上市，售价99.88万元。该车搭载了氢电混合智能控制系统，可以实现多工况顺畅切换，保持全路况低能耗，每公斤氢气可跑120km，加满氢只需5分钟。该车采用氢电双驱，满氢满电续航里程可达500km。在安全防护上，启辰大V 氢境拥有“车-系统-电堆”三级安全保护，碰撞氢安全防护达到了70MPa，并通过-40-60℃极限环境验证。
启辰大V 氢境上市后将率先于广州花都区开启商业化示范运营未来逐步向私人用户开放。
岚图汽车与宁德时代达成战略合作，共同推进电池技术创新和全球化布局
2023年11月2日，岚图汽车与宁德时代正式签署战略合作协议。根据合作协议，岚图汽车将与宁德时代共同推动神行超充电池在岚图汽车应用，同时双方将在动力电池超充领域建立更深入的合作关系，有助于提升岚图汽车的电池性能和充电效率，双方将同步拓展海外业务，共同推动电池技术创新和全球化布局。
此外，双方还将在电池极致安全领域进行深度合作研发，共同打造移动堡垒级的安全电池，并在大数据领域持续对接扩展，建立完善的信息网络，以实现全生态管理闭环。依托电池大数据领域的先发优势，双方还将围绕用户需求为市场提供更为个性化的产品和服务。
长安马自达首款混合动力SUV MAZDA CX-50行也HEV下线
11月3日，长安马自达首款混合动力SUV MAZDA CX-50行也HEV（以下称 CX-50行也HEV）在南京工厂正式下线。
作为长安马自达首款混合动力SUV，MAZDA CX-50行也HEV基于全新世代“创驰蓝天”技术平台打造。其生产工厂长安马自达南京工厂作为马自达海外最佳工厂，冲压车间拥有国内高效的“高速自动化”冲压生产线，100秒内可实现整线模具的自动切换；焊装车间共有500多台机器人，主拼线自动化率达到100%；涂装车间拥有超过100台涂装机器人，采用卓越的水性免中涂喷涂工艺；总装车间拥有国内领先的扭矩监控系统，关键工位实现100%完全监控覆盖。高效智能的生产线也是长安马自达敢于承诺CX-50行也终身免费质保的原因之一。
据透露，CX-50行也HEV将在本月17日开幕的广州车展正式上市，
长安启源A06发布官图
11月2日，长安旗下新车“启源 A06”官图正式发布，该车采用插电式混动系统，预计将于近期上市。启源A06前脸配备修长LED灯组，格栅采用独特的三角形装饰，车身侧面采用当先流行的隐藏式门把手，车尾为贯穿式尾灯设计，排气管位于尾部居中部位。此外，该车还全系标配智能电动掀背尾门+智能电动尾翼。尺寸方面，长安启源A06长宽高分别为4720/1838/1435 毫米，轴距为2750毫米
长城汽车宣布多项人事调整，魏牌迎来第七任掌门人
11月3日消息，长城汽车股份有限公司CGO李瑞峰在国内社交平台处发布新的人员变动信息：刘艳钊将兼任魏品牌和坦克品牌总经理，主责魏品牌及坦克品牌全面管理工作；赵永坡将出任哈弗品牌总经理，主责哈弗品牌全面管理工作；原坦克500的商品总监谷玉坤将担任坦克品牌执行副总经理。
问界推送OTA，问界新M7智驾版将搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统
11月3日消息，今日问界官方发布了最新的OTA升级推送，包含6大新增内容，10余项体验优化。具体更新内容如下：
1、HUAWEI ADS 2.0升级，高速NCA全国都能开
全国都能开的HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统，首搭问界新M7智驾版。NCA智驾领航辅助不再依赖高精地图，让全国的高速、高架、快速路等都能使用。值得一提的是，此次开通的全国高速、高架、快速路无图NCA功能，接下来则是余承东此前预告的12月全国无图NCA了，包括城区。
2、问界系列智驾版升级哨兵模式
问界系列智驾车型升级哨兵模式。开启哨兵模式后，当检测到附近可能存在对车辆造成危害行为时，比如说路过车辆的剐蹭、车窗遭到打砸等，系统会发出警报，并录制视频，视频影像无畸变，看得更清楚、视角更全面。
3、支持离线地图
用户只要根据需求下载所在地区城市的华为花瓣地图，在遇到隧道、郊外、山区等无网络或网络信号覆盖不完全的地区，离线语音导航即可随时陪伴左右，指引行车方向。在用户去过该目的地的情况下，离线语航识语音识别率可达95%，完美支持离线导航。如果用户没有去过该目的地，依赖于华为花瓣地图的场景大模型，离线导航仍然可以实现业界最佳体验水平，支持更广泛的语音意图。
4、座舱Pad超级联动
在出行中，HUAWEI MagLink可以实现座舱多设备联动，让娱乐、影音、个人创作等功能随心切换。
5、车载K歌支持行车状态，行驶状态中也能开麦欢唱。
6、支持使用方向盘玩赛车游戏，需进入P档，同时支持后排MagLink开启王牌竞速游戏组队匹配。
美国汽车工会计划在特斯拉、丰田等工厂组织工会
11月2日，美国汽车工人联合会（UAW）表示，为了利用与底特律三巨头谈判取得的成功，工会将采取下一步行动：在丰田、特斯拉等非工会化的美国汽车工厂组织工会。在底特律三巨头的合同谈判结束后，丰田在11月1日宣布为工人加薪和提供更多福利。
UAW多年来一直试图在没有工会的美国汽车工厂组织工会，但以失败告终。这些工厂大多是由亚洲和欧洲的传统汽车制造商在美国南部各州建立的工厂，而这些州的“工作权”劳工法规定，工人可以自行选择是否缴纳工会会费。
其他外国汽车制造商也在考虑最近汽车行业工资上涨的现象。本田汽车向路透社表示，其正在评估UAW与底特律三大汽车制造商达成的协议，将继续保持竞争力。
在上个UAW合同期内，外国汽车制造商的平均劳动力成本为55美元每小时，而工会化工厂的平均成本为64美元每小时。特斯拉在美国的每小时劳动力成本估计在45美元到50美元之间。因此，UAW要求上调工人工资之后，工会化工厂和非工会化工厂的工资差距和成本差距将进一步扩大。
因欧洲市场需求低迷，大众宣布推迟建设第四家电动汽车电池工厂
大众汽车集团董事长奥博穆（Oliver Blume）当地时间周三表示，由于欧洲市场对电动汽车的需求“低于预期”，该公司暂时不会就第四家电动汽车电池工厂的选址作出决定。在这之前的一年以来，大众汽车一直在东欧地区寻找其电动汽车电池千兆工厂的潜在选址，考虑的地方包括捷克、匈牙利、斯洛伐克或者波兰。其中，捷克官员表示曾一直努力争取大众汽车在该国建厂，但随后表示“无法再等”，并计划将这一厂址提供给其他国家的厂商。
大众汽车集团此前宣布计划在本10年（2020-2030年）内开设6家千兆工厂，其中有三家工厂的位置已经确定，分别位于德国萨尔茨吉特、西班牙瓦伦西亚和加拿大安大略省的圣托马斯。奥博穆此前声称，这三家工厂的年产量可达200千兆瓦时。大众汽车首席财务官Arno Antlitz 表示，欧洲的电动汽车订单相比往年减少了50%，从去年的30万辆减少至15万辆。
