在很多车企都还在宣传智能汽车时，10月27日，极越提出了“汽车机器人”概念，并推出新车极越01，售：24.99-33.99万。二十几万能买到“汽车机器人”？极越01到底“人”在哪呢？它又是怎样一台车呢？

先简单说说它的来头，极越汽车是吉利汽车和百度集团联手打造的全新汽车品牌。该品牌由吉利控股集团与百度集团多年深度协同合作，并作为双方汽车机器人战略合作项目的再次升级，定位为吉利控股旗下高端智能汽车机器人品牌。如果你再稍微深挖一下，可以发现它是由集度汽车更名而来。

因此在设计上，你可以在极越01身上看到许多集度ROBO-01的元素，比如类似英文字母Y的前大灯组、大尺寸的熏黑进气口等，辨识度还是有的。

车身侧面的线条流畅且简洁、标准的跨界SUV范。唯一不标准的就是它的门拉手，新车取消掉了传统的门拉手，将开门按钮集成在了B柱和C柱上，携带钥匙靠近车门，车门将会自动打开。

而在车身尺寸方面，极越01虽然定位为中大型SUV，但它的长宽高其实只有4853×1990×1611mm，轴距倒是能打一些，去到3000mm。

车内部分，设计同样简洁，最吸引人的当属“一米”长的6K超清一体中控屏幕，其次是平底的双辐式多功能方向盘，看着有那么几分特斯拉的味道。当然，光看着智能可不行，所以极越给01准备了高通骁龙8295芯片，并首次完全启用双NPU（60TOPS），使得新车算力能达到当下市面上主流芯片算力的8倍。

至于动力，极越01提供单电机后驱版和双电机四驱版车型，最大功率分别为200千瓦和400千瓦，最大扭矩分别为343牛·米和686牛·米，顶配车型0-100公里/小时加速时间3.8秒。电池及续航部分，低配车型搭载71.4千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航550公里；中高配车型搭载100千瓦时三元锂电池，CLTC工况纯电续航分别为720公里（后驱）和660公里（四驱）。

此外，基于吉利SEA浩瀚架构打造而来的极越01，还采用了高端车型上常见的全铝前双叉臂和后H-Arm多连杆独立悬架，配以CDC实时阻尼可调减震器和Bermbo高性能运动卡钳。这一套硬核操控硬件在25万级的中大型SUV当中，并不常见。

车子的实力是大概了解了，但除开屏幕之外，其它貌似和“汽车机器人”没太大关系啊？所以“汽车机器人”就这？其实不然，极越01的“人”还体现在以下两个部分，一是语音交互，新车的智能AI伙伴SIMO融入了百度文心一言大模型能力，有了该能力之后，新车除了能满足交互层面计算需求，做到常规自主泊车外，它还支持支持车外语音自主泊车。

此外，离线语音交互也是亮点，它可以让极越01的语音交互摆脱了对网络信号的限制，在隧道、地下车库、山区等特殊环境下也能顺畅交流，而且还能够覆盖智能驾驶、车辆控制、多媒体功能、蓝牙电话等用车场景。这些功能听着是挺智能的，但用不用得上就是另外一回事了。

而第二个“人”的部分，则是体现在智能驾驶上。极越01搭载了ROBO Drive高阶智能驾驶辅助系统，除了主动刹车、车道保持之类的常规辅助功能之外，ROBO Drive还实现了舱驾完全打通，用户坐在车内，能够用语音指挥车辆调节巡航速度、更换车道，或者选择合适车位。

去到更进一步的高阶智驾ROBO Drive Max，更是得到百度Apollo的深度赋能，这也让它成为了全球首款依靠纯视觉智能算法跑通中国复杂城市道路的智能汽车，可以实现全程0接管，以及点到点的领航辅助PPA，从目前公布的信息来看，它有潜力杀入到华为、小鹏同列的智驾第一阵营。

当然，ROBO Drive Max是需要订阅的，价格为980元/月，如果是一次性买断的话，费用是49900元（限时买断价19900元）。

能对话交流，并且全程支持语音控制，包括驾驶，就这些能力来看，极越01确实有点“人”的味道。但需要注意的是，它的这这些优势，很多都还停留在纸面上，并且极越品牌的知名度也相对差些，想要在上市后快速得到用户的认可很有难度。所以相似的价格，你会考虑它，还是问界、小鹏之流呢？