测试中存在的极限速度往往很高，但只代表技术极限，没有多大的实用价值。.设计速度是真正建造的火车和铁路系统可以实现的安全速度
运行速度：在实际商业运营中，运行速度经过综合考虑安全、性能和经济性
在全球已投入使用的高速铁路中，比较如下：在全球已投入使用的高速铁路中，比较如下：
欧洲之星E320，运行速度：300km/h，设计速度3202.韩国KTX，运行速度：300km/h，设计速度330
4.德国内燃机，运行速度：320km/h，设计速度330
5.沙特阿拉伯阿拉曼高速铁路，运行速度：300km/h，设计速度360
6.西班牙塔尔戈，运行速度：330km/h，设计速度350
7.意大利AGV ITALO，运行速度：300km/h，设计速度360
8.日本新干线E5/H5，运行速度：320km/h，设计速度360
9.中国CRH 380A，运行速度：350km/h，设计速度380
10.中国CR400AF/BF，运行速度：350km/h，设计速度400
11.中国上海磁悬浮列车，运行速度：430km/h，设计速度501
