10月28日，传祺智电新能源E系列的第二款产品-传祺ES9正式上市。新车共推出4款配置，价格区间为22.98-26.98万元。国产SUV卖22.98万起，单看价格好像并不低，但是当你了解到它具体的产品力后，会觉得它非常卷，甚至可以说是超值。

外观部分，和其它传祺旗舰车一样，ES9也提供双前脸可选，其中旅行者版本使用了横向阵列的装饰件，并且还尽可能减少镀铬装饰件的使用，而在牌照框处则是使用了一条粗壮的保险杠，整体设计风格更硬朗厚实，偏向户外风格多些。

另一种龙鳞翼造型版本，则是和混动版的传祺GS8一样，使用更大尺寸的进气格栅设计，看着会更加霸气，偏向商务。

需要说一下的是，版本的不同也会导致车子的尺寸、座位数出现不同。像“商务版”，长宽高分别为5015/1950/1780mm，轴距为2920mm，座位数是7；“旅行版”长宽高则分别是5110/1976/1780mm，轴距为2920mm，座位数是6。

在其它同价位新能源SUV，如比亚迪唐DM-i、领克08等，车长都还在四米吧左右徘徊时，传祺直接把ES9的车长干到了五米以上，这操作，着实有些犯规。

车尾部分同样很有看点，尤其是那醒目的小书包，既增加了实际储物空间，又能在露营时作为桌板使用，与当下流行的露营风十分契合。当然，配备小书包的是旅行者版本，而非全系标配。

内饰部分，ES9基本沿用GS8身上那套耐看设计，配备14.6英寸中控大屏及12.3英寸全液晶仪表屏，车机使用全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统。而在用料上，豪华的棕色内饰和真皮材质也没有缺席，营造了一种简洁、舒适的高级感。

至于动力部分，新车全系搭载2.0T插电混动系统，该插混系统由传祺自研的2.0TM混动专用发动机+ 电机+GMC400变速箱（2挡DHT）+弹匣电池（25.57kW·h电池包）组成。其中，2.0T发动机最大功率为140千瓦，峰值扭矩330牛·米，电机最大功率为110千瓦。

两种动力结合在一起后，系统输出去到了夸张的274kW/630N·m，零百加速仅8秒，馈电油耗仅6.18L/100km，并且还只需加92号油。而25.57kW·h的电池组，支持外放电，能提供CLTC工况下的143km纯电续航。

就综合产品力来看，标配2.0T插混，拥有中大型SUV身材的传祺ES9确实很有料，但要说超值，是不是有些过分呢？这时，你或许需要知道一下传祺GS8双擎的起售价：22.88万，加一千就有大电池、能上绿牌，你好意思说它不是超值？

即便是把它拿到价位相近的新能源SUV市场对比，也可以发现它有着极强的错位竞争优势。用2.0T插混打1.5T的插混或增程，用超5米的中大型SUV身材打中型SUV，换言之就是量大管饱。

在其它SUV都还卷着挡位、电机这些不太昂贵的东西时，传祺把目光放到了发动机、车身尺寸这些环节，并且料还给得很足，不得不说，传祺真的很拼。如果你真的考虑买一台二十来万的新能源SUV，这台高性价的传祺ES9确实很值得一看。

值得一提的是，在造多座车（MPV，6/7座SUV）领域，传祺还十分专业，它的M8、M6，就稳居MPV销量前排位置，GS8曾经险些把汉兰达拉下马。所以与其盯着花哨的新势力，不如看看专业的传统车企，它们能给到惊喜同样很多，你觉得呢？