原创 汽机侧设备检修

汽轮机隔膜阀的工作原理如下：1. 基于压力差的动作原理隔膜阀主要由隔膜将阀体内部分为上下两个腔室。一般来说，上部腔室与润滑油系统相连，下部腔室与EH油（抗燃油）系统相连。在正常运行时，上部腔室中的润滑油压力作用在隔膜上，产生向下的压力。这个压力足以克服下部腔室中EH油的压力以及弹簧的弹力（如果有），从而使隔膜保持在关闭位置。此时，隔膜阻止了EH油的泄油通道，保证EH油系统能够正常工作，维持汽轮机调节汽门和主汽门的正常开启状态。当汽轮机出现超速等危急情况时，机械超速保护装置动作。这会导致上部腔室的润滑油压力降低（例如通过泄油通道将润滑油泄掉一部分）。此时，下部腔室中EH油的压力加上弹簧的弹力（如果有）大于上部腔室的润滑油压力，隔膜向上移动，从而打开EH油的泄油通道。EH油泄油后，EH油系统压力降低，使得汽轮机的主汽门和调节汽门在自身弹簧力或其他复位力的作用下迅速关闭，实现汽轮机的紧急停机，保护汽轮机的安全。

2. 隔膜的密封和隔断作用隔膜作为一个柔性的分隔部件，它不仅能够根据上下腔室的压力差进行动作，还起到了密封和隔断的作用。它能够有效地防止润滑油和EH油相互混合，因为这两种油的性质和用途不同，EH油对杂质、含水量等要求非常严格，润滑油混入会污染EH油，影响EH油系统对汽轮机汽门的精确控制。同时，隔膜也防止了EH油泄漏到润滑油系统中，避免对润滑油系统产生不良影响。

3. 正常运行状态：当汽轮机正常工作时，来自润滑油系统的透平油进入阀内活塞上的油室。透平油产生的油压作用在活塞上，克服弹簧的弹力，使活塞下移，从而带动与活塞相连的隔膜或其他关闭件，将隔膜阀关闭。此时，隔膜阀堵住了EH（电液控制）危急遮断油母管的泄油通道，使EH系统能够投入正常工作，确保汽轮机的主汽门和调节汽门等能够正常接受EH油系统的控制，保持开启状态，以便汽轮机正常运行。4. 故障或紧急停机状态：当汽轮机出现危急情况，如危急遮断器动作（汽轮机转速超过设定的安全转速等情况）或手动打闸时：这两种情况都会导致润滑油系统的透平油压力降低或消失。当透平油压力不足以克服弹簧的弹力时，弹簧会推动活塞上移。活塞上移会带动隔膜或关闭件打开，使EH危急遮断油母管的泄油通道连通。EH危急遮断油通过泄油通道排出，导致EH油系统中的油压下降。EH油系统油压下降会使汽轮机的主汽门和调节汽门的油动机失去动力，在弹簧力或其他机械力的作用下迅速关闭，从而实现汽轮机的紧急停机，保护汽轮机的安全。汽轮机隔膜阀通过透平油压力和弹簧力的相互作用，来控制EH危急遮断油母管的通断，在汽轮机的正常运行和紧急停机过程中发挥着重要的安全保护作用。

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