如果想要一台合资B级家轿，相信很多人第一时间想到的就是本田雅阁，毕竟它早在上世纪末就进入到中国市场，20多年一路走来，如今已经是国内300多万用户忠实的出行伙伴，所以你会发现，多年以来，本田雅阁在国内的销量排行榜上，不是冠军就是亚军。

然而，随着油价的节节攀升，各大城市的限行以及碳中和计划的推进，使得燃油车的优势被逐步压缩，而越来越多的消费者，纷纷开始将目光转向新能源领域，但令很多消费者失望的是，对于本田雅阁如此优秀的车型，却一直没有绿牌车型的推出，因此成为了众多粉丝的遗憾，但最近好消息来了。

因为就在不久前，本田终于放出了“大招”！旗下首款插电混动版的轿车诞生，综合油耗1.54L，满油满电续航可轻松超1000km，它便是广汽本田雅阁e:PHEV，而它的出现，不仅强化了本田电动化产品的矩阵，加速新能源的进阶之路，而且将以最优解的全新形象迎接电动化的浪潮，实现智能电动家轿的飞跃。

首先，在外观方面，本田雅阁e:PHEV整体的设计，与燃油版保持了高度一致，但电动化的车标LOGO，一眼就能够识别出它的身份。六边形的进气格栅，填充了钢琴烤漆的横条中网，两侧与造型犀利的大灯组相融合，同时下方还有小巧精致的导流槽，整个前脸在前卫动感的同时，还彰显出几分尊贵的气质。

而对于它的侧面，车身极简的线条，却勾勒出精美的轮廓，经过仔细观察会发现，它的腰线采用了前后双下垂的走向，甚至有点奔驰S级的味道，如此一来，便展现出高格调的光韵优雅造型，能够带来更加舒展、修长的视觉效果，再配合后方微微上翘的小鸭尾，使得它整体的造型更加战斗。

尺寸方面，新车长宽高分别表现为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，单从参数上来看，它的长度已经接近了5m，进一步向更高档次的C级车靠拢，所以，它不仅在外观上看起来修长大气，而且内部空间也有一定的惊喜，再加上本田“魔术空间”设计的加持，使得它的后排异常宽敞。

动力方面，它所搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统，可以说是凝聚了广汽本田25年的“质造+智造”底蕴，其中2.0L的直喷式阿特金森发动机，相比上一代的技术，各方面都有了大幅提升，比如它的最大功率由107kW升级到了109kW，峰值扭矩由175N·m提升至182N·m，经过实际的测试，它的0-100km加速约为7.6秒，即便是在亏电状态下，也丝毫不影响它的性能发挥。

续航和能耗方面，它的WLTC工况纯电续航为82km，综合油耗为1.54L，亏电油耗为4.88L，而经过实际的测试，得到的结果却十分意外，毕竟很多媒体所测定的纯电续航，已经超过了它的标定，甚至达到了100km左右，而亏电油耗则大多在3.8-4.2L区间，这也就意味着，本田雅阁e:PHEV的油耗和续航，存在严重的反向虚标，这不仅是实力的证明，而且还是谦虚的表现，所以，加满43L的油箱，综合续航可以轻松超过1000km。

本田终于“放大招”！首款插混轿车诞生，油耗1.54L，续航轻松超过1000km，结合它22.58万元的起步价，是不是瞬间感觉特斯拉Model 3买早了？