6月5日，来自中国深圳的科技公司大疆创新，宣布在珠峰成功进行了，具有历史意义的测试。
即民用无人机，全球首次在6000多米的高空，成功运送物资。
这同样也意味着，08年汶川地震中，我们遇到的高海拔物资运输尴尬，再也不是问题，再也不会出现了。
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改变格局的无人机测试一个普通的物资运输测试，为何会引起如此巨大反响？
只因为这项技术的突破，极大可能会彻底改变，传统的高原后勤运输方式。
对维护我国边疆地区的有效控制，提升应急救援能力都将产生深远影响。
当然了，在这项技术背后，更折射出中国自主创新的硬实力。
这次测试最大的挑战，就在于极端的自然环境。
海拔6191.8米的试验场地，气温曾下探到零下5摄氏度，地面风力更是狂啸到7级。
在如此寒冷，加剧电池损耗，狂风干扰飞行的恶劣环境下，无人机能否安全起飞、稳定飞行、精准运输，全都是未知数。
但最终，装载15公斤物资的大疆无人机，不负众望精准抵达目的地，成功完成了空投任务。
而且往返仅用时12分钟，电量还残留下43%。
这不仅打破了，同类型无人机的最高运输记录，更是民用无人机，首次在6000米以上的高原，执行运输任务。
可谓是，彻底开创了先河。
更难能可贵的是，连续一周的多次测试，大疆无人机全都取得了，骄人的成绩。
这再次彰显了，大疆无人机在极端环境下的，卓越性能。
肉眼可见的未来，它必将进一步拓展，其在高原地区的应用前景。
看着这份可喜的成绩，不由的回想到了，16年前的那场大地震。
汶川，高海拔运输之殇2008年5月12日，8级特大地震肆虐四川汶川，数千万人瞬间陷入，生命危险。
面对如此重大灾难，党中央第一时间作出决策，全国动员组织，最大规模的人员、物资，驰援救灾。
但当解放军指战员，真的来到汶川后，看到的却是一片狼藉。
遍地断壁残垣，道路全部中断，通讯信号也几近丧失。
最困难的是，生还者多集中在，海拔4000米以上的高山区。
他们渴求救援，但现实却遥不可及。
所有人都知道，时间就是生命，可真的实施起救援来，其实存在巨大困难。
当时全国能征集到的运输直升机，只有80余架。
面对广阔的灾区，如此力量实属微不足道。
而且，我军从未遭遇过，如此大规模的高原救援，也在应对上，缺乏实战经验。
仅靠有限的直升机，且大多不具备高原作战能力，救援之路怎能不绝境？
要知道，面对着4，5000米海拔的地势，和极端复杂的气候、地形环境。
我们能拿得出手，能飞上去的直升机，仅有那些快老掉牙的美国进口版“黑鹰”。
可仅存的这几架，哪怕是全都调过来，也实在是杯水车薪。
当时空军直19旅机长，很是无奈的对着媒体表示：
"当时汶川救援，缺乏应对高原的经验。直升机在高海拔地区飞行，发动机功率会大幅下降，这直接影响升力和载重量。"
为了最大限度的救灾，俄罗斯还特意支援给我们了米-17直升机，临时救急。
可就算是这样，据飞行员王伟勇事后回忆，有一次他们的米-17直升机，在海拔5200米的高空，只能搭载4人，就到了极限。
低空盘旋救援时，随时可能撞山。
更麻烦的是，山区气流湍急，对飞行构成极大威胁。
面对重重障碍，救援人员无奈放弃了，空中的救援。取而代之的是，另辟蹊径，在空地两线，同时开展救援。
一支支空降分队，接受了极限训练，一架架直升机，集结在低海拔地区。
当直升机将救援人员，运送至极限高度时，就匆匆返回，接力的便是，那些精锐之师。
他们带着救援装备，翻山越岭，步行数十里山路，一步步的将每一个生命，从死亡边缘解救出来。
高原地区的救援工作异常艰巨，每前进一步，都踩在生死线上。
就这样，上万伤员自山野，被转运至平地，再经过直升机接力，最终被安全撤离。
这场大灾之后，国家意识到，航空救援的重要性。
如今，我国已建成，全球第三大运输航空队伍，初步解决了，航空救援能力不足的问题。
此外，国产大型直升机直-8G正式投入使用，已经做完了高原测试。
它可载重13.8吨，航程长达1000公里，即便在海拔4500米的高空，也能安全飞行。
有了这种性能，再发生汶川那样的大灾，救援就能直指灾区腹心。
同时，国产先进武直-20列装部队，运输能力也随之增强。
这款通用直升机，被认为是，我军未来立体作战的利器。
它性能媲美美军"黑鹰"，可在缺氧高原机动高效。
而就在不久前，无人直升机"陆航-1"，首次试飞成功。
在各类复杂环境下，这种无人机都可以，立即投送救援物资。
凝聚着国人智慧之伟力，新一代航空装备相继投产，未来再遇危难，救援必将畅通无阻，化险为夷。
而如今民用大疆无人机，在6000米海拔的实战化测试，则填补了民用领域的空白。
引领世界的大疆大疆如今已是，全球最大的，民用无人机制造商，但它的发家史，可谓一路逆袭走来。
2006年创立时，民用无人机还是个，全新的蓝海领域。
而大疆从零开始，坚持自主研发，在别人看不上的低端市场，苦苦寻找机会。
就这样，机会就在2013年来临，大疆推出无需组装的，航拍飞行器"灵眸"，填补了大众消费级无人机的空白。
就此一炮而红的大疆，在三年内销售额，就突破百亿元。
公司意识到，只有持续创新，才能保持领先优势，随后接连推出了，便携折叠款、防抖云台等黑科技产品。
逐步构筑起了，源自中国的技术和专利"护城河"。
如今，大疆已经稳占全球70%的，民用无人机市场份额，在中国市占率更高达90%。
就连素来自视甚高的美国军方，面对本国企业的滞后产品，也不得不低头，找大疆购买无人机。
看到大疆在全球迅猛崛起，美国政府倍感危机，开始连番出手打压制裁。
一度曾对大疆罚款，高达2.8亿美元，但遭到了大疆公司的，坚决反击和上诉。
虽然后面又加征，惩罚性关税，结果反而引发了，美国民众疯狂抢购的热潮。
美国人的目的很简单，就是要将大疆从本土市场，彻底赶尽杀绝。
然而大疆并没有低头，既没有放弃美国市场，也没有放缓创新步伐。
有赖于强大的自主研发能力，美国人很快发现，大疆的每一个零件都无可替代，想要彻底扼杀是不可能的。
更让美国没想到的是，它的疯狂制裁行为，不仅没能压垮大疆，反而成了敲响自主创新警钟的，一记当头棒喝。
从华为到大疆，再到更多科技领军企业，中国正在加快突破，关键核心技术的封锁，在人工智能、5G通信等前沿领域，积极追赶乃至超越西方国家。
未来的大疆创新的力量是无穷的。
通过自主创新，大疆无人机的领先优势，进一步扩大，如今更是攻克了，高海拔运输这一民用无人机的，"珠峰"级别难题。
高原和偏远山区的物资运输，曾是一大瓶颈，传统依靠人力和直升机，代价昂贵、风险也高。
而有了大疆无人机，不仅效率高、成本低，还能最大程度避免，人身安全隐患，因此必将大范围应用于，边防补给和应急救援行动。
对于登山运动和极限探险，大疆这次的突破，更是重要一步，有望提供全新的保障手段。
除却运输物资，无人机还能承担勘测、监控等多重任务。
下一步，大疆将进一步完善，高原物流体系，为这项不可多得的尖端技术，作最大化运用。
面向未来，大疆还有更多科技突破和应用场景，值得期待，除了精准农业、应急救援，它在军事领域，或许也将大放异彩。
我们看到，昔日"最不被看好的那一个"，正在成为赢家中的赢家。
凭借自身的坚韧和创新精神，大疆不仅活下来了，更已成为代表中国自主创新实力的标杆。
西方的制裁打压，不仅未能遏制住大疆的发展，反而激发了，中国从芯片、通信到人工智能等领域，实现技术自立的决心。
笃定地相信，在国家大力推进，科技自立自强的大背景下，中国的科技实力，必将节节攀升。
后记对于中国自主创新的威力，欧美国家已经感受颇深。
大疆无人机超乎想象的性能，震惊了世界，体现了中国科技的巨大进步。
失去了技术封锁的手段，欧美国家恐将在未来更多领域，感受到"中国制造"的强劲实力。
参考资料
