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自从全球汽车进入新能源发展后，汽车巨头的利润发生了翻天覆地的变化，如今随着第三季度的财报公布后，中国、日本和德国三家汽车巨头企业的利润却发生了翻天覆地的变化。

其中最让人关注的就属中国新能源汽车巨头比亚迪等车企，他们的利润更是有着截然不同的变化。

相比于德国大众和日产来说，如今的汽车行业，或许未来将迎来一个新的趋势！那么比亚迪和中国国产汽车能否抓住这波机遇呢？

德国大众陷入裁员风波，德国车企危机四伏

自从德国大众宣布计划关闭在德国的3家工厂后，德国当地的工人瞬间坐不住了，纷纷要求政府对此事做出一些回应。

然而大众汽车不仅计划裁员，还准备削减员工的工资，这对于德国重工业行业的打击可谓是当头一棒。

根据10月30日公布的财报显示，德国大众汽车集团销售量和利润严重下跌，仅为15.8亿欧元，约合人民币116亿元，整体下跌64%。

由于重组计划导致的高二成本支出以及目前受到中国新能源汽车的冲击，如今德国大众集团的利润受到了严重的承压，再加上第三季度的利润大幅度下降，德国大众集团不仅曲膝拗了实施了30多年的就业保障协议，并且宣布2025年年中起，可能进行强制性裁员。

不过相较于德系车的宝马和奥迪来说，大众还算不错了，目前德国汽车产业遭受了很大的风波，利润更是急剧下滑，未来的工业4.0该如何发展，如今还是一个问题！

当然了，大众集团之所以会有关闭德国本地工厂的想法，可能未来是想要转头在中国发展，毕竟第三季度在电动汽车上，大众的销售量还是有所提升的，尤其是在中国的市场上。

但目前来说，针对削减开支的措施，德国当地一些部门肯定是强烈反对的，不知道大众汽车集团能否走出欧洲汽车行业转型中的困境，这都还是一个未知数！

日产惊天巨雷，暴跌94%

进入11月，日本7家汽车主要制造商公布了财报，其中丰田、本田、日产等企业均出现下滑趋势。

早在今年6月份的时候，日本多家企业就因为汽车测试数据造假的丑闻成为了公众关注的焦点，信任危机让其销售量下滑。

尤其是日产汽车公司，11月7日，日产宣布目前公司面临严重的市场提奥战，其净利润同比暴跌94%，仅为192亿日元，折合人民币约9亿元。

为了应对利润下跌的趋势，日产公司决定降低20%的全球产能，并且全球范围内裁员9000人。

不仅如此，日产还将把对三菱汽车的持股比例从34%降低到24%左右，此举可能造成日本汽车产业未来发生巨大的失业现象。

如今日产的股价跌至4年来新低，日产汽车公司表示目前全球汽车市场竞争日益激烈，日产汽车在日本、北美等地区的销售情况不佳公司不断销量下滑，日产汽车只能削减工资、产能，公司计划将在常州的工厂停产。

除了和大众汽车一样裁员、降薪和削产之外，最重要的就是转型！

目前日本除了日产之外，丰田表示从销量上看，受到来自中国汽车制造商的竞争等影响，丰田第二财季汽车销量下降至230万辆，去年同期为242万辆，丰田全球产量连续8个月下降，中美市场产销双双下滑。

其中9月美国销量下降20%、产量下降14%，中国销量下降9%、产量下降19%，丰田公司董事长丰田章男说日本有550万人从事汽车行业，其中包括那些长期从事发动机相关工作的人。

如果电动汽车成为唯一的选择，包括供应商在内，这些人的工作将会丢失，从这也可以看出来日本汽车发展遇见瓶颈和中国新能源汽车崛起有很大的关系。

丰田打算将更多的开发工作转移给中国员工，尤其是在电动和互联汽车技术领域，丰田计划在2030年将中国的汽车年产量提升至少250万辆，表示在中国这个竞争激烈的市场环境下想拿回市场份额。

但丰田在新能源方面的转型太慢，估计未来在中国只会销量越来越少，没办法拿回失去的市场份额。

那么和日本与德国对比，中国的比亚迪如今表现如何呢？

中国汽车影响世界格局

10月30日，比亚迪公布了第三季度财报，其中营收达到了2011.25亿元，同比增长了24.04%，归母净利润为116.07亿元，同比增长了11.47%。按照整体数据看，今年前三季度，比亚迪收入达到了5022.5亿元，同比增长18.94%！

2024年对于比亚迪来说，不仅在中国市场有着很高的成绩，出口量更是超越了许多汽车品牌，如今的营收已经首度超越了特斯拉。

如今随着全球新能源汽车的发展，比亚迪更是在研发投入和海外市场布局下，有着超乎其他车企的眼光。

从2021年5月发布“乘用车出海”计划以来，比亚迪在海外市场快速扩展，如今已经在90多个国家和地区遍布。

今年三季度之所以会有这么高的利润，海外出口量的提升是比亚迪最为关键的一点！就比如在9月份，比亚迪的新能源汽车销售量竟然达到了41.94万辆，这是全球首个汽车领域能够在一个月超过40万辆的企业。

可以说，比亚迪如今如此巨大的成就，和他们的战略眼光布局是分不开的，未来的中国汽车恐怕将改变世界的格局。

当然除了比亚迪之外，中国小米、长城等国产新能源汽车，都竞争在国际汽车市场中，这对于日产、大众等汽车巨头来说，无异于是一种巨大的冲击。

写在最后：

不过在当下时代里，汽车的光环依旧不断被削弱，中国老百姓们再也没有以往的那种品牌畏惧感，从原有奢侈品，逐渐成为轻奢最终是不是会成为普通品牌汽车，让我们这群人，一起来见证时代的变化吧。

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