根据官方最新消息，小鹏P7+将会在10月10日迎来全球首秀，按照规划新车将会在今年年内完成正式上市，从车名不难判断出小鹏P7+的定位要比小鹏P7更高。

不过，小鹏P7+在价格方面可能不会比小鹏P7高太多。按照此前透露的消息，小鹏P7+依然会保留品牌在智能化方面的优势，但会采取去激光雷达的智驾方案，预计会与特斯拉FSD的“纯视觉方案”类似。

目前，提供高阶智能驾驶的小鹏P7拥有两颗速腾聚创的激光雷达，而没有采用激光雷达的小鹏P7+，传感器成本有所下降，即便其车身定位比小鹏P7略高，但笔者猜测其价格更有可能也是在20万元出头。

还有一个细节是，在小鹏汽车今年的第一季度财报电话会上，何小鹏表示小鹏P7+是首款实现技术成本降低25%目标的车型，对于这款车长超5米的纯电动轿车，或许我们对它在价格方面的期待可以更高一些。

结合官图和申报图信息来看，小鹏P7+在设计语言上与小鹏P7有一定区别。新车前脸采用了家族式的分体式设计大灯组，上方是家族车型常用的星环灯，下方为远近光灯组，这样的设计与小鹏P7相似，但线条走向与小鹏P7完全不同。细节上，牌照架上面配有摄像头，而且牌照架两侧还配备毫米波雷达。

从侧面来看，新车采用了轿跑车造型，笔者猜测其风阻系数会比较低，而且有了小鹏MONA M03这款轿车的参考之后，小鹏P7+的风阻系数可能还能得到进一步压缩。侧面的型面设计与小鹏P7高度相似，但在车身后半部分采用更多的折线设计。再看车尾，车尾的“C”字型灯组和小型扰流板很有辨识度，尾灯组中间还配备了两颗摄像头。

尺寸方面，小鹏P7+的长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm。相比小鹏P7，小鹏P7+的车身尺寸有一定增幅，但是轴距只增加了2mm，这给后排乘坐空间的提升有限。可以猜测，小鹏P7+的“+”，并不是在车身尺寸方面增长，更有可能集中在技术方面。

关于小鹏P7+的“纯视觉智驾方案”，预计会在10月10日公布，而在今年的10月24日，小鹏汽车科技日也有可能会公布更多技术细节。

根据申报信息，小鹏P7+采用单电机布局，提供两种不同的功率，分别为180kW和230kW，相比小鹏P7后驱版所搭载的203kW单电机，小鹏P7+可能会走续航和性能两条路线，而且不排除后续会推出性能更强悍的四驱版本。

可能你会担心，小鹏P7+的定位更高，而且价格方面可能有所下降，是否有可能会对现有的小鹏P7带来市场冲击。笔者认为很有可能，不过官方将小鹏P7+的经验逐步下放到小鹏P7之后，小鹏P7的成本也会得到降低，产品价格也更有可能迎来新低，这种通过技术来下降产品价格，而非纯“内卷价格”的产品，给其他车企也会带来一定的参考价值，也有望促进车市的良性循环。